Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

udarr · 07-04-2016 23:01

obok mnie ostatnio powstała taka z dwoma pistoletami, jeden normalny a na drugim jest jakaś gąbko-ścierka, generalnie nigdy bym tego nie użył bo pewnie niezły syf w tej gąbce siedzi i można tylko lakier porysować, ale Ty mówisz, że swoją można wpiąć czy na miejscu są jednorazowe czy jak?

Kolczasty · 08-04-2016 01:30

Na lato planuję kupić mojej 146 fele. Aktualnie mam zimówki 15/195/55 na stalówkach i myślę nad innym rozmiarem na lato, czy 16 się sprawdzą? Jakie zmiany odczuję po włożeniu większych opon? Pytanie chyba standardowe, czy rozstaw 4x100 będzie też pasować czy koniecznie 4x98?

udarr · 08-04-2016 01:38

ja mam zimówki na stalówkach 16 i letnie na alusach 17 to specjalnie nie czuję różnicy jeśli chodzi o wielkość, za to zdecydowanie można wyczuć niższy profil (zima 55 lato 45) i szerokość (zima 205 lato 225), co do rozstawu to oczywiście, że musi się zgadzać, poza tym musisz jeszcze dobrać et

Loo King · 08-04-2016 07:19

udarr napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

obok mnie ostatnio powstała taka z dwoma pistoletami, jeden normalny a na drugim jest jakaś gąbko-ścierka, generalnie nigdy bym tego nie użył bo pewnie niezły syf w tej gąbce siedzi i można tylko lakier porysować, ale Ty mówisz, że swoją można wpiąć czy na miejscu są jednorazowe czy jak?

No wlasnie miałem na mysli ze swoja na pistolet, bo jak wiadomo ciemnego lakieru samym natryskiem nie umyjesz dokładnie, ale przeszukałem Google i chyba nic takiego nie ma

Kolczasty · 08-04-2016 10:17

Właśnie, zapomniałem. Jak i gdzie sprawdzić te wszystkie dane dot. pasujacych felg/opon do mojego auta? Te szerokość, ET i inne obce mi parametry. Rozstaw śrub jest mi znany haha.

Cisekkozak · 08-04-2016 15:30

pytanko znowu o asterke
astra g 2,2 dti 125km, brakuje mocy. zapala się kontrolka check (auto z kluczem) i auto traci moc, pedał w podłodze a ono jedzie jak zamulone, brak przyśpieszenia kompletny. czytam forumki, gdzie ludzie też mają taki problem, ale nie widzę, aby ktoś się pozbył tego problemu. bardzo dużo jest mozliwości z tego co widze, ma ktoś pojęcie co może być najbardziej pasującą przyczyną tego?

SerQ · 08-04-2016 18:16

Może być turbina bądź przepływka, zablokowany EGR. Kiedy zgasisz go i odpalisz ponownie dalej nie ma mocy?

Tygrrysek · 08-04-2016 18:41

Miałem Opla jakiś czas temu i koleś w serwisie mi powiedział, że jak się zapala lampka z silnikiem to wtedy oznacza, że jest jakiś problem mechaniczny z silnikiem, jak się zapala auto z kluczem to problem elektroniczny czyli np. ze sterownikami albo kablami, albo czymś co silnikiem steruje. U mnie akurat zapalała się lampka z kluczem, bo świece żarowe nie miały dobrego połączenia. Ale przekazuję co koleś z serwisu Opla powiedział jak zobaczył tą lampkę.

Urlak Premium · 08-04-2016 18:46

Mi sie w Corsie sapala też silnik i auto wtedy skacze z obrotami, czasem zgaśnie nawet. Jak zgaszę i odpale problem znika do momentu jak jade szybciej i zahamuję mocno mając wrzucony bieg

Cisekkozak · 08-04-2016 20:10

SerQ napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Może być turbina bądź przepływka, zablokowany EGR. Kiedy zgasisz go i odpalisz ponownie dalej nie ma mocy?

zależy od kontrolki, jak jest zapalona to zamuł, jak się nie świeci to auto jedzie ładnie. zgaszenie auta i ponowne odpalenie nie pomaga, kontrolka z dupy sie zapala i gaśnie nawet w czasie jazdy, czasami po przejechaniu 500 m kontrolka znika i auto dostaje mocy z nikąd i jedzie tak jak ma być. dosyć często się tak dzieje i nie chce tego lekceważyć @SerQ ;

Tygrrysek · 08-04-2016 20:18

Raczej nic ci się bez podpięcia do kompa wymyślić nie uda. Najprawdopodobniej zamulenie auta to tryb safety mode w jaki auto wchodzi, a powody tego mogą być różne.

Loo King · 08-04-2016 20:27

Znajomy w oplu astrze jak wyskoczył check engine to tak jak mowisz auto stracilo na mocy tak, ze ledwo jechał, u mechanika wymienil świecie i problem zniknął ;-)

Cisekkozak · 08-04-2016 21:19

ogólnie ten problem zaczął się wtedy, kiedy moja dziewczyna sama pojechała na wymianę oleju (jakoś miesiąc/półtora temu).
wyjechała z warsztatu, przejechała pół miasta, nagle się zaświeciła kontrolka i samochód stracił moc. wróciła się do mechanika, ten mechanik poprawił "jakąś gumkę" - była pod maską(zdjęcie w spoilerze)

niebieskie pole - najprawdopodobniej tam mechanik poprawiał tą gumkę , zielone - ewentualnie w tych okolicach to było

podłączył jakieś przewody w środku auta i kontrolka zgasła, a auto dostało mocy
(szkoda, że mnie tam nie było, bo teraz by się to przydało, a tak to mam tylko opis sytuacji swojej dziewczyny i to mało daje)

no i od tamtego czasu było git (jakoś 2-3 tygodnie spokoju), ale od jakoś tygodnia właśnie taki problem mam, bo zaczyna co raz częściej się to pojawiać, raz na jedną podróż, albo parę razy w ciągu 20 minut jazdy....

@edit
no i jeszcze wtedy po naprawie tej gumki podłączyli auto na komputer i podobno nic nie wykazało, tyle wiem

Murzin · 09-04-2016 19:14

Trzeba podpiąć do kompa i sprawdzić kod błędu, bez tego to wróżenie z fusów.

**Astinus** · 10-04-2016 09:38

Panowie, silnik 2.0 DOHC, pęknięta głowica. Coś takiego nadaje się tylko do wymiany czy można to naprawić? Te wszystkie spawania, regeneracje głowicy itd są coś warte czy nie ma sensu zawracać sobie głowy?

Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Narzędzia tematu

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Luźne rozmowy na siłce

TORG Czytelnia: Co czytasz? Co polecasz? - luźne rozmowy [WAŻNY PIERWSZY POST]

Luźne rozmowy na tematy serwera

Luźne rozmowy na siłce - archiwum

[ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania