Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Loo King · 08-02-2014 18:24

Odwilż jest, umyliscie samochody? Bo kolejki jak cholera na stacjach cisnieniowych ^^

~Qacper~ · 08-02-2014 18:31

Ja myłem jak było po kilkanaście stopni mrozu i wstawiałem do suchutkiego ogrzewanego garażu, teraz nie widzę sensu umyje wrócę do domu i to samo. Oczywiście jak jadę na wieś do babci to wyglada jakby go wyjęli z bagna to jadę płukać :D

Keyer · 08-02-2014 19:05

@2up
Właśnie wróciłem z mycia XD
Ale ręcznie, na podwórku ;p

Demonizator · 08-02-2014 19:17

Umyłem z 3-4 dni temu to już lekko wygląda jakby w czymś się tarzał. Jak byłem to były małe kolejeczki, ale dało się wytrzymać.

Pyroflames · 08-02-2014 23:02

zapytałem dzisiaj mojego kumpla co myśli o Audi A6 C5 i odpowiedź jaką dostałem: "fajne auto ale każde a6 c5 w cenie do 12k to trup i ulep :)"
A o silniku 1.9 TDI w wyżej wymienionym Audi: "1.9 tdi i a6 c5? normą są przebiegi po 500 tys. km bo to auto w trasy, może się wydać ciut za słabe na taką budę 110 km ma dwumas i turbinę ze zmienną geometrią wiec trzeba sprawdzić ;)"

Co myślicie? W rozmowie pada kwota 12tyś., ponieważ do takiej szukam samochodu ;P
Nie powiem ale nawet jaram się Audi A6 C5 ;p

twardy · 08-02-2014 23:08

A myślałeś o benzynie? 1.8T w gazie.

A mi się wszystko jebie kurwa, w samochodzie poradzić sobie nie mogę, w sprawach moich tez poszło w pizdu, a na dodatek koleś cymbał wysłał mi zły moduł komfortu -.- zarąbisty tydzień, a i prawie dostałem mandat za stwarzanie zagrożenia w ruchu lądowym, któryś raz już...

Pyroflames · 08-02-2014 23:10

bardziej chodzi mi o część "fajne auto ale każde a6 c5 w cenie do 12k to trup i ulep :)" :P
bo wiecie.. głupio wydać 12tyś. za samochód a potem serio okazuje się, że to trup i doprowadzenie go do stanu BEZPIECZNEJ używalności to dodatkowe 5k +/- albo i więcej ;D

Mexeminor · 08-02-2014 23:14

Pyroflames napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

zapytałem dzisiaj mojego kumpla co myśli o Audi A6 C5 i odpowiedź jaką dostałem: "fajne auto ale każde a6 c5 w cenie do 12k to trup i ulep :)"
A o silniku 1.9 TDI w wyżej wymienionym Audi: "1.9 tdi i a6 c5? normą są przebiegi po 500 tys. km bo to auto w trasy, może się wydać ciut za słabe na taką budę 110 km ma dwumas i turbinę ze zmienną geometrią wiec trzeba sprawdzić ;)"

Co myślicie? W rozmowie pada kwota 12tyś., ponieważ do takiej szukam samochodu ;P
Nie powiem ale nawet jaram się Audi A6 C5 ;p

110 konna wersja nie ma zmiennej geometrii i jest na pompie.

W C5 trzeba celować w 130 koni, bo 110 to zdecydowanie za mało, ew. chipować 110 do tych 130 albo trochę więcej. Zmienna geo turbiny to nie jest taka tragedia, wbrew opiniom nie ma z tym problemów jeśli się dba. Pompowtryski są też chwalone, niejeden powie, że lepsze to niż pompa, która potrafi często siąść, a koszt jej naprawy też nie jest niski.

Ogólnie nie brać 2.5, bo tak były jakieś poważne problemy, już nie pamiętam czy coś pękało czy pompowtryski siadały bardzo szybko, ale w każdym razie omijać.

Pyroflames napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

bardziej chodzi mi o część "fajne auto ale każde a6 c5 w cenie do 12k to trup i ulep :)" :P
bo wiecie.. głupio wydać 12tyś. za samochód a potem serio okazuje się, że to trup i doprowadzenie go do stanu BEZPIECZNEJ używalności to dodatkowe 5k +/- albo i więcej ;D

Przesada z takim stwierdzeniem. Trzeba po prostu dokładnie sprawdzić konkretny egzemplarz i tyle. Wiadomo, że zawsze trzeba się liczyć, że do wymiany będzie dwumas, bo często sprzedają te auta przed takimi naprawami. Jeśli silnik będzie okej, zawieszenie nie wybite (bo to też sporo kosztuje) i ogólnie wszystko będzie śmigać, to można brać, a takie pewnie znajdziesz i za 10 tysięcy, ale trzeba mieć czas i trochę szczęścia.

No i jedna sprawa - przy tej klasie samochodu trzeba mieć te 5 tysięcy gotowe na pierwsze wydatki, bo to po prostu tak wygląda i nie zmienisz nic.

Pyroflames · 08-02-2014 23:17

Mexeminor napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

110 konna wersja nie ma zmiennej geometrii i jest na pompie.

W C5 trzeba celować w 130 koni, bo 110 to zdecydowanie za mało, ew. chipować 110 do tych 130 albo trochę więcej. Zmienna geo turbiny to nie jest taka tragedia, wbrew opiniom nie ma z tym problemów jeśli się dba. Pompowtryski są też chwalone, niejeden powie, że lepsze to niż pompa, która potrafi często siąść, a koszt jej naprawy też nie jest niski.

Ogólnie nie brać 2.5, bo tak były jakieś poważne problemy, już nie pamiętam czy coś pękało czy pompowtryski siadały bardzo szybko, ale w każdym razie omijać.

A ogólnie uważasz, że warto szukać za tym autem mając do dyspozycji 12tyś. (chodzi o cenę samego samochodu)? Czy jednak myślisz, że to za mało by kupić coś w miarę ogarniętego?
@Mexeminor

Mexeminor · 08-02-2014 23:18

Pyroflames napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

A ogólnie uważasz, że warto szukać za tym autem mając do dyspozycji 12tyś. (chodzi o cenę samego samochodu)? Czy jednak myślisz, że to za mało?
@Mexeminor

Można kupić te auta nawet taniej, a więc uważam, że warto się interesować.

Mówimy oczywiście o pierwszym/drugim roku produkcji, nie jakichś 2001.

#
zawsze możesz spojrzeć na Paska B5, bo właściwie wiele się to nie różni. Niby Audi to Audi, ale zauważyć różnicę jest ciężko, a szczególnie, gdy w grę wchodzi 110 konny silnik. Pasek wypada wtedy lepiej, bo zawsze parę kilo mniej.

No i części i serwis tańszy, dużo dużo tańszy.

##
nie wspomnę już o Octavi I, bo te auta to już w ogóle najlepszy wybór spośród 90/110 konnych 1.9, bo mają zdecydowanie najmniejsze przebiegi (długo w kraju), są najlżejsze (a więc i osiągi lepsze) no i w obsłudze są jeszcze tańsze niż VW.

twardy napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

A myślałeś o benzynie? 1.8T w gazie.

to.

Sąsiad ma B5FL właśnie z tym silnikiem i kupił go za jakąś śmieszną kwotę, pełen wypas, idealnie zachowany, jakiś malutki przebieg. Gaz dowalić, te silniki nawet się nie wzdrygną i lecieć.

Royal Malereusea · 09-02-2014 10:38

I pozatym z 1.8T można baardzo dużo wyciągnąć a napewno przyjdzie taki moment, że będzie Ci brakowało mocy a pokochasz swoje auto. Jednak wątpie, że zejdziesz ze spalaniem poniżej 12 litrów i napewno części zamienne będą droższe. Osobiście wybrałbym właśnie taki silnik, ale licz się z kosztami.

Pyroflames · 09-02-2014 11:32

Mexeminor napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

No i jedna sprawa - przy tej klasie samochodu trzeba mieć te 5 tysięcy gotowe na pierwsze wydatki, bo to po prostu tak wygląda i nie zmienisz nic.

się obawiam, że to auto mnie zje w całości, jeżeli chodzi o koszty jego utrzymania ;p

#up
raczej brałbym 1.9 TDI ;p

Mebleusz · 09-02-2014 11:41

skoro ma byc 1.9tdi to nie lepiej wziac a4?

Pyroflames · 09-02-2014 11:58

Mebleusz napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

skoro ma byc 1.9tdi to nie lepiej wziac a4?

łatwiej znaleźć A6 w tej cenie niż A4 ;p
szczerze to lepiej kupić to A6 za 10tyś, to co zostanie (ok. 3tyś) wpakować w te początkowe podstawy, niż kupić A4 za 13tyś i nic nie zostanie ;D
a na brak mocy raczej narzekać nie będę, bo preferuje spokojny styl jazdy

Royal Malereusea · 09-02-2014 12:22

Preferować spokojny styl jazdy, a wyprzedzać bez chwili zwątpienia uciążliwe tiry na trasach to różnica ;)

Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Narzędzia tematu

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Luźne rozmowy na siłce

TORG Czytelnia: Co czytasz? Co polecasz? - luźne rozmowy [WAŻNY PIERWSZY POST]

Luźne rozmowy na tematy serwera

Luźne rozmowy na siłce - archiwum

[ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania