Fake fake, gdzie takie auta za taką cenę ;) 3-4x tyle to może. Kiedyś to chociaż pisali, że auto z USA, trzeba wpłacić około 5kzł na shipping i reszte w polsce :P
Wersja do druku
Fake fake, gdzie takie auta za taką cenę ;) 3-4x tyle to może. Kiedyś to chociaż pisali, że auto z USA, trzeba wpłacić około 5kzł na shipping i reszte w polsce :P
W chuj fajne te szewroletowskie, tak 17-18 by pasowały idealnie.Cytuj:
Harios napisał
#
a te ogłoszenia z Betami usunęli oczywiście ;p
Czy musze miec sprawny obrotomierz by przejsc przeglad? ;d
Nie, wiele aut w ogóle go nie ma przecież.Cytuj:
SzalonyMes napisał
Nie wiem jak podejdą do tego, ale kiedyś słyszałem, że to co jest w aucie, to musi byś sprawne.
Na takim przykładzie to było, że np. halogeny są nie obowiązkowe, ale jak są założone to muszą działać.
U nas przegląd, to formalność, wiec nie bój żaby.
A to jest jakaś super droga usterka nie do naprawienia, że nie możesz tego zrobić przed przeglądem?
To nie przejdzie? Wiecie, to jest tylko teoretycznie, ale wiadomo jak to wygląda w praktyce.
Nie po prostu nie mam pojecia do kogo z tym jechacCytuj:
Justakas napisał
Cytuj:
SzalonyMes napisał
strzelam ze do mechanika
a jak samochod na gwarancji (och wait, jak na gwarancji to nie robi sie przegladow chyba na stacjach diagnostycznych? [ja przez 3 lata nie musze, nie wiem na jakies zasadzie to dziala])
u mnie przegląd wygląda tak, że wjeżdżam na szarpaki, sprawdza światła i wbija w dowód.Cytuj:
twardy napisał
Zapewne to samo u 99% kierowców ;d
zależy jakie auto, ale najczęściej najtaniej i najlepiej jest wymienić cały licznik, bo to zazwyczaj tam siedzi problem.Cytuj:
SzalonyMes napisał
np. do takiego Bravo koszt sprawnego licznika to jakieś 50-100 zł.
Obrotomierz nie musi być sprawny ;p
Czytałeś wcześniejsze posty?...Cytuj:
Pyroflames napisał
Poźniej poszukam tego artykułu, ale jak samochód jest w daną rzeczy wyposażony, to musi to być w 100% sprawne, tak samo jest z halogenami, nie każdy samochód ma, ale jak ma, to ma być to sprawne.
U mnie obrotomierz, a w sumie cały licznik jest niesprawny a przegląd przeszedł. Na przeglądach teoria swoją drogą a praktyka swoją.Cytuj:
twardy napisał
No to pozdrowienia, że licznik nie działa:) Jedna z ważniejszych rzeczy, zapali Ci się kontrolka od oleju albo chłodzenia, to co? Nie widać?
Teoria teorią, ale była rozmowa, że teoretycznie musi byc, ale w praktyce nie, wiec nie pisz głupot, że nie musi być, musi być sprawne i koniec, takie jest moje zdanie i prawnie tak samo.
Pytanie brzmi: czy obrotomierz musi być sprawny żeby przeszedł przegląd.Cytuj:
twardy napisał
Odpowiadam na swoim przykładzie (jak każdy): Nie. Nie musi.
A Panu powyżej tylko tyle: nauka czytania to jedno.. a nauka czytania ze ZROZUMIENIEM - to już co innego :)
Pozdrawiam
a jeżdżenie z niesprawnym licznikiem to klasa sama w sobie :D
Miałem kiedyś przejechać 80~ km bez licznika, to kochany mechanik powiedział.Cytuj:
Justakas napisał
"Patrz jak szybko drzewa zapierdalają, to będziesz wiedział" - Koniec końców jechałem za kimś, żeby nie dostać pierdyliard mandatów :P
W obrotomierz każdy ma wjebane, dziewczynie się zjebał dawno temu i nikt nie robi problemów.
Inna sprawa, że jak nie działa prędkościomierz, to chyba coś jest nie tak i warto by się tym zainteresować ;d
Już nie mówimy o całym liczniku.
#
przy niesprawnym prędkościomierzu polecam gpsa ;d
Cytuj:
Keyer napisał
powaznie? Ja juz praktycznie nie patrze na licznik ani km/h ani obrotomierz jade i juz automatycznie biegi zmieniam i dobieram predkosc (tzn manualnie, wlasnym rekami, ale z przyzwyczajenia juz mam w sobie autopilota, tak jak mruganie oczami, niby mozesz to robic kontrolowanie, ale z przyzwyczajenia robisz to, zapominajac o tym) I wiem ile jade, kiedy zmienic biegi bez patrzenia, wiadomo ze jak niebieskich zobacze czy cos to od razu na licznik sie zerka, ale tak raczej nie mial bym zadnych problemow jezdzic bez licznikow.
Dokładnie ;p Z czym większym stażem za kierownicą człowiek bardziej się przyzwyczaja i już praktycznie nie patrzy na licznik.. i tak ma każdy.Cytuj:
Harios napisał
Więc znowu tu nie przesadzajcie, że nie wyobrażacie sobie jazdy bez licznika :P
Jeszcze w maunalu miałem wszystko poukładane, ale w automacie nie dał bym rady ciężko wyczuć prędkość. Da się czy nie da cały prędkościomierz itp powinien być sprawny ;)
no powinien powinien.. wiadomo :) Ja tylko powiedziałem, że mój niesprawny a przeszedł przegląd :PCytuj:
Justakas napisał
Mam ostatnio problem ze swoja audi ze po odpaleniu odrazu gasnie i pali sie kontrolka immobilizera chyba. Juz tak drugi raz mam ale mam technike na niego. Odrazu go odpalam nie czekam az sie swiece zagrzeja(diesel). To musi bys jakis blad co nie?
też mam to w audi. Po prostu trzeba immomilajzer odłączyć co kosztuje z 300 zł więc ja to pojebałem i odpalam czasem za 2-3 razem ;P A jak przekręcisz kluczyk i będzie migać to jak wyłączysz i włączysz powinno być już oki za drugim razem lub trzecim xd
http://www.youtube.com/watch?v=JwabyPcvACc#t=279
jest czym cisnąć
Jest jest. Podzespoły bazowe a przede wszystkim silnik, tu z lancera evo siedzą. Technologia Mitsubishi, to jest jednak kocur. Z 2l silnika wypluć 1000 km.Cytuj:
Urlak napisał
Chyaba z turbo większość xd
Ja tam wole wolnossące jednostki, a głównie to amerykańce:D Bulgot silnika jest zajebisty.
zajebistego ma buta, ale takie male cholernie niebezpieczne autko ;)
Tak, tylko żeby wycisnąć 1000 koni z wolnossącego, to musiałbyś chyba z 10l silnik mieć :p. Mnie strasznie za to rajcują stosunkowo małe silniki do mocy, tj. w/w mitsubishi czy nissan gtr 3.8l silnik i ma moc 550km, gdzie ma mniej niz 4s do setki... :).Cytuj:
twardy napisał
On tam sobie sam doładowanie chyba ustawia.
Nie mam pojęcia, ale nie zdziwilbym się;). Jak narazie to mój cel nr 1 na najbliższe lata;)
A na ch*j komu AZ 1000 koni? Tak jak twarty tez bym wolal jakiegos starego mustanga czy innego muscle cara. Ahh tez dzwiek.Cytuj:
Tasmann napisał
Najlepiej to chargera z 1970.
Jest sens kupowania Golfa IV z silnikiem 1.4? gadaliśmy ostatnio tak z kumplem i mu mówiłem, że pewna osoba z mojej rodziny ma Golfa IV z 1.4 benzynką na sprzedaż to mi tylko odpowiedział, że "1.4 się nie kupuje/Golfa z 1.4 się nie kupuje" - jako uzasadnienie podał awaryjność i brak mocy (75KM) co utrudnia sprawę
Ogólnie z brakiem mocy mogę się zgodzić bo mam Golfa III z 1.6, też ma 75KM tylko waży 1050kg więc w miarę daje radę do normalnej jazdy.. ale Golf IV waży ile? 1350kg? Więc w sumie te 75KM może być troszkę mało i wypadało by kupić od razu 1.6 101/102/105/110KM. Okej.
A co z awaryjnością tej jednostki napędowej (1.4 75KM) w Golfie IV?
To jest samochód zrobiony chyba do wyścigów. Równie dobrze możesz zapytać po co robić samochody typu Bugatti?Cytuj:
Nattann napisał
A jesli chodzi o GTR-a 550 koni z 3.8 silnika w wersji Nismo jak najbardziej było by wystarczająco :).
Kumpel miał do ponad rok czasu. Mocy zero. Spalanie małe bo 10l gazu na 100km. Czy awaryjny, ciezko powiedziec, ale mial remont silnika dosyc spory. Przede wszystkim po 200k km pekla mu glowicaa, wiec cala do wymiany i do planowania. Jeszcze cos tam do roboty mial w silniku, ale nie pamietam juz dokladnie co. No i troche różnych pierdułek typu spadanie tłumika końcowego z gum, łożyska do wymiany. Ogolnie spedzilem duzo czasu w tym samochodzie na prawym siedzeniu, to musze powiedziec, ze auto jak dla "mlodego" jest okej, tyle ze chociaz z te 130 kucy by sie zdało, bo to nie jedzie nic a nic w tym silniku 1.4, a podobnie w 1.6.Cytuj:
Pyroflames napisał
Szwagier miał w golfie 3 drzwiowym, demonem prędkości to on nie był.
Z tego co wiem to w 1,4 lubią siadać skrzynie, to akurat zasłyszane od starego handlarza, wiec nie potwierdze.
W 1.4 to akurat był problem głownie z tym że silnik brał olej i to w sporych ilościach. Robota nie opłacalna bo po jakimś czasie wszystko zaczynalo się od nowa.Cytuj:
twardy napisał
Gdy miałem pierwszy raz styczność z 1.4 w golfie to kierownik powiedział mi abym następnym razem dobrze zawiązał sznurówki jak będę spierdalał przed tą robotą xD.
No to dziwne, bo akurat w egzemplarzu kumpla, brał bardzo mało oleju. Wymieniał go raz na 15 tyś km. W sumie to jakieś dwa razy.Cytuj:
Pavel321 napisał
Niektóre silniki po prostu biorą olej ;/
Mi siorbnął jakieś trochę ponad litr na ~7 tysięcy kilometrów.
W takich 323 to literek/1000km to nic dziwnego ;d
Ja u siebie wymieniłem 2 tyś temu olej, silnik dostaje po piździe dzień w dzień i 0 ubytków ;d
a weź takim jeździj, co to do chuja dwusówCytuj:
Mexeminor napisał
Przykład: ktoś robi trasę 1000km co 2 dni i co 2 dni musi dolać litr oleju XDD
u mnie od wymiany do wymiany ~20k km ubędzie może ze 3mm na miarce
No, te Bety nic nie biorą.Cytuj:
twardy napisał
Takie życie ;d Co dziwne, to te silniki są naprawdę wytrzymałe, ale potrzebują do tego wypić najwyraźniej :DCytuj:
~Qacper~ napisał
Nie wymieniasz zbyt rzadko? Czym jezdzisz?Cytuj:
~Qacper~ napisał
Dyskutujecie o braniu oleju, a macie pewność, że nie macie jakiś drobnych wycieków? :)
Jeśli olej by ciekł, to ubytki w stylu litra na parę tysięcy kilometrów by nie mogły mieć miejsca. Wtedy spadki byłyby o wiele wieksze, bo nawet mały wyciek będzie nawet na krótkich trasach uszczuplał zapas oleju o jakieś ~50-100 mililitrów.Cytuj:
DJ Yoody napisał
Ciężko dyskutować o ilości, wyciek wyciekowi nie równy, wystarczy że jakaś uszczelka będzie się tylko pocić.
Mondeo III 2.0 TDCICytuj:
Tasmann napisał
wiem że zaleca się co 10-15 i co tyle teraz wymieniam, ale na początku jak mniej jeździłem to co 20 zmieniałem
Ale to można zauważyć.Cytuj:
DJ Yoody napisał
Panowie.
Na stacji diagnostycznej wyszło mi 20% amortyzatora. Czy lekkie utraty przyczepności mogą być z tym związane?
Jeździł ktoś Alfą 156 albo może coś o niej powiedzieć?