Wersja do druku
powie mi ktoś czy da radę założyć pilota w samochodzie tylko na przednie drzwi?
bo sprawa wygląda tak, że tyłu to używam tylko jak se zajade do sklepu i muszę wpakować jakąś zgrzewke wody czy coś a tak nikt tam nie jeździ więc mam wyjebane w zepsute zamki (w sensie są zamknięte ręcznie od środka bo na przekręcanie kluczyka przestały reagować) czy będzie to trzeba naprawić przed wstawieniem pilota?
jak nie działa przekręcenie kluczyka to zepsuła się tylko wkładka, nic więcej. Koszt z 25 zł nowej
Czy może ma/miał ktoś z torgowiczów cabrioleta ? Bo mam pytanie czy wy składalibyście dach przed pójściem do jakiegoś sklepu typu Bierdonka ?
zalezy jakie masz cabrio
mialem renowke 19 to nigdy przy sklepie nie skladalem w niej dachu
Volvo c70 MK1
Ja w sopocie raz centralnego nie zamknąłem w centrum a nie było mnie 5-10 minut, ojebane wszystko co było możliwe, zajebali radio/transmiter/okulary przeciwsłoneczne/nawigację/rozgałęziacz plus skrzynkę z narzędziami z bagażnika, kable rozruchowe, zestaw kluczy i jakieś duperele. Od tamtego czasu zamykam szyby/samochód nawet jak stanę pod małym spożywczym u siebie na osiedlu gdzie z okna widzę samochód.
Witam,
Posiadam samochód renault megane scenic I pl. 1.6 benzyna 8v.
Mam z nim pewien problem. Przy rozgrzanym silniku jak wymuszę zgaśniecie silnika (tzn. za dużo puszczę sprzęgła przy parkowaniu), to na biegu bądź wstecznym nie mogę ponownie odpalić (udaje mi się to tylko, gdy auto daje na luz). Na zimnym silniku nie ma z tym problemu. Mechanik powiedział, że lepiej tak zostawić i nie ruszać.
Miał ktoś może podobny problem?
Mam problem, Mianowicie, gdy wrzucam 5-ty bieg to bardzo często wpada on w duże drgania i słyszę głośne stukanie. Drążek cały się trzęsie, a w środku samochodu słychać nieprzyjemny dla ucha dźwięk stukania. Dzieje się tak tylko na 5-tym biegu. Czasami pomaga wrzucenie na luz i ponownie na bieg (często muszę tak robić kilka razy, żeby drgania i stukanie ustąpiły).
Dodatkowo na każdym biegu mogę bez problemu ruszać drążkiem na boki.
I teraz mam takie pytanie do Was. Jestem w tym temacie kompletnie zielony i naprawa tego samego nie wchodzi w grę, dlatego oddam to do mechanika, ale nie chcę być kolejnym naiwnym klientem, który zostanie naciągnięty na kasę.
Czytałem w internecie, że najczęściej wina leży po stronie wybieraka albo poduszki pod skrzynią biegów. Możecie mi napisać co waszym zdaniem może odpowiadać za mój problem? Czytałem, że jakbym miał uszkodzoną poduszkę to całym samochodem by trzęsło. U mnie tak się nie dzieje, tylko drążek lata w każdą stronę. Czy jest ktoś w stanie po moim opisie wykluczyć jedną opcję?
Jeżeli to może mieć coś wspólnego to dodam, że kiedyś miałem problem ze wrzuceniem biegu wstecznego (często wchodziła jedynka), ale problem sam się naprawił.
VW Golf IV 1,9TDI, ktoś coś?
Poduszka skrzyni by dawała wibracje na całe auto i raczej nie tylko na tym jednym biegu. Zapewne coś w skrzyni, szczególnie jak mówisz, że lewarek cały lata. Wybierak to dobry trop, ale co by to nie było mechanik powinien bez problemu to znaleźć.
Mam w domu praktycznie nowy akumulator, trzymam go na zapas w razie gdyby obecny postanowił zdechnąć. Trzeba go co jakiś czas podładowywać, czy nie ma takiej potrzeby?
Najlepiej podłączyc malutką żaróweczke led albo jakąś zeby się powolutku rozładowywał, a poźniej ładować. Takie stanie gorzej wpływa na niego niż pracowanie.Cytuj:
Kozek napisał
Ee skoro tak, to wrzucę tego nowego do auta, a ten obecny (strzelam, że fabryczny) niech ginie.
Podłącz lampeczke i już. Zawsze to lepiej miec aku na zapas :P
Są prostowniki, które same sprawdzają czy aku jest naładowane. Jeśli trochę się wyczerpie to automatycznie go podładuje. Mniej ekologiczne rozwiązanie niż lampeczka, ale wygodne.
Nie mogę znaleźć w emelu(I gen) zbiornika na borygo. W mercedesach jakoś to ukryte jest ?