Wersja do druku
Jak najbardziej na miejscu. Poza tym nikogo nie zmuszam, zachęcam tylko do głosowania w TORG Awards, bo konkurs zdycha z roku na rok. Każdy ma swój rozum i zrobi jak uważa ;) A ja zawsze chciałem mieć taki fikuśny prostokącik pod nickiem, co poradzę, cieszą mnie małe rzeczy.Cytuj:
Urlak napisał
A ja bym sobie chętnie przygarnął Mini Coopera S. Można już za normalną kasę dorwać, a całkiem to jedzie. Szkoda tylko, że części drogie w chuj, no ale w końcu BMW.Cytuj:
Astinus napisał
Panowie, wymyślcie mi silnik xD
Znajomy ma możliwość kupna Pontiaca Fiero za grosze, w dobrym stanie bez napędu. To takie małe, dwumiejscowe amerykańskie gówienko z lat 80 z napędem na tył, bo silnik z tyłu siedzi :D I kminimy teraz we dwójkę, co by tam można było fajnego upchnąć. Miejsca trochę jest, wchodzą niektóre amerykańskie V8, także da się na dobrą sprawę wepchnąć większość "naszych" jednostek umiejscowionych poprzecznie w autach.
Auto seryjnie waży trochę ponad 1200kg, z V6 na żeliwnym bloku, także nawet po grubym swapie będzie dość lekkie i mogłoby konkretnie zapierdalać :)
W Stanach poprzecierali szlaki przeróżnych swapów w tych autach, no ale u nas nie ma takiej podaży gratów, żeby to dało się dość szybko i względnie tanio zrobić (no bo ściąganie silnika czy skrzyni z usa nie będzie tanie ;d).
Przychodzą Wam do głowy jakieś większe, mocniejsze silniki ułożone poprzecznie w autach? Z takim byłoby najmniej roboty ze skrzynią... Żeby kupić jakiegoś rozbitka ze sprawnym napędem, przerzucić motor ze skrzynią i osprzęt i resztę na żyletki puścić. Fabrycznie tam siedziało 2.8 v6 140 koni i było masakrycznie wolne, chcielibyśmy mieć tam coś ponad 200hp i dobry moment, żeby to się fajnie odpychało. Any ideas?
https://www.youtube.com/watch?v=Xl9qsRx-8hc
Tu macie przykład takiego Fiero po swapie na GMowe 3.8 supercharged. Swap bajka, tylko u nas bardzo mało aut, z których można by komplet do swapa wyjąć ;/
Poprzeczny mocny silnik, kurwa, to jest wyzwanie. Kiedyś czytałem o najlepszych i najmocniejszych poprzecznych, ale to było dawno i za chuja nic nie pamiętam. W każdym razie to nie jest takie łatwe znaleźć, wiadomo.
Coś co mi przychodzi na myśl z marszu - B52 od Volvo. Jest l5, całkiem fajnie brzmi, fabrycznie miały po ponad 200 kuca, można z tego zrobić spoko ponad 300.
A samo Fiero kozak, ile na tym replik Ferrari zrobiono, ho ho. Co lepsze, kit do przeróbki na Ferrari 308 (nie jestem teraz pewny, czy 308, ale raczej tak) można było zamówić fabrycznie XD Znajdźcie se jak zlomnik o tym pisał, mi wyjebało styki w mózgu, że coś takiego kiedyś odchodziło bez problemu.
Tak jak Mexe mówi rozejrzyj się za Volvo. Rozbitki będą tanie, a silniki są zajebiste
ST200 V6 200km , elegancka turbina dmucha do 350 km na tym silniku. Jeżeli masz fundusze to wkładaj dół od ST220, góre od ST200 + turbinka i dmuchnie ci taki składak powyżej 400 ale to już lepiej montować na tylny napęd czyli przerabiasz bude
Jakbym miał takie auto + duży ocieplany garaż to bym ten silnik wsadził tam z tyłu bo jest ostry potencjał
No to będzie tył napęd, bo silnik z tyłu właśnie siądzie, tam jego miejsce :)
Orientujesz się ile trzeba wydać hajsu na takie uturbienie i wystrojenie tego konkretnego silnika?
W chuj i jeszcze trochę. Raczej Cię nie stać bo na silniku się nie kończy. Buda nie jest przystosowana do takiej mocy więc trzeba będzie wzmocnić. Kapcie o wiele większe, największe jakie wejdą i przeróbka hamulców. Koszt 15-20k pln
Koszt to akurat nie moja sprawa, bo to nie będzie moja zabawka :D
I z fiero też nie ma jeszcze tragedii jeśli chodzi o kwestie pozasilnikowe, bo nadwozie jest na ramie przestrzennej, a heble podchodzą z vetty c4, także pozostaje aftermarketowa zawiecha i można zapierdalać :) w stanach ludzie ładowali tam turbo lsxy, to grubo ponad te 400 koni ;)
Pewnie tak było ale na 100% wzmacniali podwozie. W każdym bądź razie koszta i masa roboty powalają niestetyCytuj:
Astinus napisał
nie wspominajac o tym, ze pewnie siadzie sprzeglo, potem skrzynia, konczac na moscie w niedlugim okresie czasuCytuj:
Zdzicha co w portki kicha napisał
A nie lepiej po prostu wrzucić tam ten silnik z Volvo/Mondeo bez modzenia? Przecież to i tak będzie fajnie się odpychać. Wtedy koszty nie będą kosmiczne.
+ecu i wysterowanie tego żeby chociaż odpalało ;DCytuj:
Julas313 napisał
Za 40k to może szukać 2005, może 2006 i na pewno nie z V8. Nic nowszego nie dostanie w dobrym stanie, wystarczy popatrzeć jak się układają ceny dostępnych obecnie egzemplarzy. Dobry czas na Mustangi był w okolicach 2008/9 roku jak dolar stał nisko, wtedy te z początku produkcji potrafiły być niewiele droższe jak dzisiaj, bez ściemy, tak było. Teraz to jest masakra, przy tej cenie waluty.
PS Są lepsze amcary od Mustanga do 40k, to nie jest to samo co kiedyś. Jak bardzo chce Mustanga, to niech popatrzy za fastbackiem z końca lat 60tych, ale tutaj będzie musiał zarobić tak 5x jego budżet. No ale warto, na pewno warto.
Orientuje się ktoś czy do bety 320 e46 normalnie dam radę zmontować jakieś radio najlepiej z wyświetlaczem?