Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Cytuj:

---

Justakas napisał

Tylne tuleje już kilka razy wymieniałem w lagunie 2. Zadziwiająco szybko się zużywają. Objawami zużycia były silne metaliczne uderzenia słyszane z tyłu (jak by w bagażniku) na dziurach i wybojach a przy mocniejszym zużyciu myszkowanie tyłka. Wymiana jest w teorii prosta w praktyce naszarpałem się z Tatą za każdym razem parę godzin. Najpierw z wyjęciem tego badziestwa a później z włożeniem nowych. Wyciągnąć to z tylnej belki jest zajebiście trudno. Jak mi Tata powie, że są tuleje do wymiany i mam mu iść pomóc to będę wolał zapłacić mu za mechanika :P

---

dzięki za info, a jak już zacząłeś o metalicznym dźwięku, wiesz czym może być spowodowany taki dźwięk (metaliczne tarcie, donośne skrzypienie) podczas skręcania kierownicą powiedzmy więcej niż 1 obrót? chodzi o sytuację na parkingu głównie gdzie mocno kręcimy przy niskiej prędkości i jak kręcę w lewo to właśnie taki dźwięk się wydobywa z prawego koła
@Justakas

edit: a ostatnio takie coś doszło chyba w momencie kiedy zjeżdżam kołem z krawężnika tylko nie wiem czy zawsze czy tylko wtedy kiedy mam skręcone koła

Cytuj:

---

udarr napisał

dzięki za info, a jak już zacząłeś o metalicznym dźwięku, wiesz czym może być spowodowany taki dźwięk (metaliczne tarcie, donośne skrzypienie) podczas skręcania kierownicą powiedzmy więcej niż 1 obrót? chodzi o sytuację na parkingu głównie gdzie mocno kręcimy przy niskiej prędkości i jak kręcę w lewo to właśnie taki dźwięk się wydobywa z prawego koła
@Justakas

edit: a ostatnio takie coś doszło chyba w momencie kiedy zjeżdżam kołem z krawężnika tylko nie wiem czy zawsze czy tylko wtedy kiedy mam skręcone koła

---

sworznie?

Cytuj:

---

udarr napisał

Ktoś mi powie coś na temat tylnych tulei? Co to jest, do czego służy, jakie są oznaki zużycia itd? Bo mechanior mi mówi, że do roboty i chce za to 4paczki. [laguna2]

---

ja ostatnio wymieniałem to, laguna 2. Jedna 180 zł oczywiście możesz kupić też za 70 zł ale wytrzymają jakieś 3 tys tylko.

Cytuj:

---

haxigi napisał

sworznie?

---

a nie wiem, ostatnio miałem wymieniane drążki i końcówki drażków oraz łączniki drążków to mechanior pewnie by przy okazji zerknął czy sworznie są ok? czy to nie tak łatwo stwierdzić?

Cytuj:

---

Urlak napisał

ja ostatnio wymieniałem to, laguna 2. Jedna 180 zł oczywiście możesz kupić też za 70 zł ale wytrzymają jakieś 3 tys tylko.

---

czyli 4 paki z robotą to za mało jeśli mówimy o dobrych częściach? od jakiegoś czasu latam 2k+ miesięcznie więc zależy mi na lepszych

Cytuj:

---

udarr napisał

a nie wiem, ostatnio miałem wymieniane drążki i końcówki drażków oraz łączniki drążków to mechanior pewnie by przy okazji zerknął czy sworznie są ok? czy to nie tak łatwo stwierdzić?



czyli 4 paki z robotą to za mało jeśli mówimy o dobrych częściach? od jakiegoś czasu latam 2k+ miesięcznie więc zależy mi na lepszych

---

zapytaj jakie dają, jak ci powie że za 70 zł to wiadomo że zbyt mocne nie będą. Ja ci mówię ile ja płaciłem za te lepsze już. Firmy ci nie powiem bo nie pamiętam

Yo, jebłem troche w celice jadac do roboty i patrze dzisiaj a tu mam urwana lewa lampe xD tzn trzyma sie w srodku jakos ale jest troche szpara miedzy nia a maska i te dwa plastiki co ja trzymaly sie ujebaly wiec kminie jak tu to zalozyc czy skleic czy drut jakkk???

Cytuj:

---

payrou napisał

Yo, jebłem troche w celice jadac do roboty i patrze dzisiaj a tu mam urwana lewa lampe xD tzn trzyma sie w srodku jakos ale jest troche szpara miedzy nia a maska i te dwa plastiki co ja trzymaly sie ujebaly wiec kminie jak tu to zalozyc czy skleic czy drut jakkk???

---

musisz naprawić zaczepy (spawanie plastiku) albo kupić nową lampę. Innych opcji nie ma.

Cytuj:

---

Justakas napisał

Tylne tuleje już kilka razy wymieniałem w lagunie 2. Zadziwiająco szybko się zużywają. Objawami zużycia były silne metaliczne uderzenia słyszane z tyłu (jak by w bagażniku) na dziurach i wybojach a przy mocniejszym zużyciu myszkowanie tyłka. Wymiana jest w teorii prosta w praktyce naszarpałem się z Tatą za każdym razem parę godzin. Najpierw z wyjęciem tego badziestwa a później z włożeniem nowych. Wyciągnąć to z tylnej belki jest zajebiście trudno. Jak mi Tata powie, że są tuleje do wymiany i mam mu iść pomóc to będę wolał zapłacić mu za mechanika :P

Też od razu weź pod uwagę kupienie dobrych markowych albo oryginalnych, żeby nie męczyć się z tym za rok.

---

Przecież wymiana tych tulei jest prosta, wystarczy kanał, odpowiedniej długości śruby (kupowane na metry), kilka nakrętek i kawałek rurki. Robiłem to w Eskorcie i Pugu 307SW, wymiana poszła tak samo gładko. Wystarczy Auto podnieść na lewarkach, wybić śruby z tulei a potem przełożyć ową kupioną długą śrubę, założyć kontrę a od środka to samo tylko przez rurę o przekroju większym od tulei. Jeśli ktoś nie wie jak to wygląda od spodu to ciężko ogarnąć o co chodzi, ale ogólnie kręcisz kluczem i tuleja wychodzi jak po maśle (zasada śruby prawoskrętnej), tak samo wciągasz nową tuleję, przy tym, że tutaj trzeba odrobinę pilnować czy równo wchodzi.

Siemanko
Rozważałem ze znajomym wyjazd do Niemec ( tak do 150 km od Frankfurtu nad Odrą) w celu kupienia auta typowo na handel. Nie jesteśmy nastawieni na jakiś ogromny zysk po prostu chcemy to zrobić dla sprawdzenia samych siebie. NA pierwszą myśl nasunął nam się pomysł kupienia VW golfa IV. I chciałem się dowiedzieć jak to jest z tymi tablicami i ogólne wasze doświadczenia.

Cytuj:

---

Rasta Man napisał

Przecież wymiana tych tulei jest prosta, wystarczy kanał, odpowiedniej długości śruby (kupowane na metry), kilka nakrętek i kawałek rurki. Robiłem to w Eskorcie i Pugu 307SW, wymiana poszła tak samo gładko. Wystarczy Auto podnieść na lewarkach, wybić śruby z tulei a potem przełożyć ową kupioną długą śrubę, założyć kontrę a od środka to samo tylko przez rurę o przekroju większym od tulei. Jeśli ktoś nie wie jak to wygląda od spodu to ciężko ogarnąć o co chodzi, ale ogólnie kręcisz kluczem i tuleja wychodzi jak po maśle (zasada śruby prawoskrętnej), tak samo wciągasz nową tuleję, przy tym, że tutaj trzeba odrobinę pilnować czy równo wchodzi.

---

nie wiem czy w lagunie nie ma jakiś przekombinowanych rozwiązań (tak jak tarcze na łożyskach kosztujące majątek) i sprawa nie jest bardziej pracochłonna

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...d1&oe=55690CC2 Mpak przód siedzi już.

Cytuj:

---

twardy napisał

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...d1&oe=55690CC2 Mpak przód siedzi już.

---

Twardy już? Kilka miesięcy masz auto i nadal w rozsypce, Ty zaraz w tą okazję włożysz więcej niż dałeś początkowo ;). Kilka miesięcy i ciągle w warsztatach, przecież zdążysz się znudzić i ją sprzedać zanim jako tako będzie wyglądać (jak to było z e36).

po co montować mpaki jak to czego nie widać nie jest m? osobiście to jak miałbym mieć prawdziwe m nie chciałbym żeby z zewnątrz to było widać, najlepiej zero log, etykiet i innych nie mówiąc o zderzakach itd ;d

M pakiet to pakiet stylizacyjny tylko i nie ma nic wspólnego z m power. Ani nic złego w zmontowaniu tego. Siara to jest tylko jak ktoś zarzuci zderzak na przód a na tył juz nie, tak samo z wnętrzem.

a to wybaczcie, myślałem, że mpower ma mpakiet i ludzie sobie przerabiają zwykłe bety na wygląd mpakietu, tak czy inaczej nie podoba mi się tego typu tuning optyczny no ale co kto lubi