właśnie dobrze ktoś pomalował przynajmniej na zdjęciach tak wygląda.Cytuj:
Ileev napisał
Wersja do druku
właśnie dobrze ktoś pomalował przynajmniej na zdjęciach tak wygląda.Cytuj:
Ileev napisał
Gratuluję @jaxi ; zakupu e39
Wszystko zależy co dla kogo oznacza w chuj :)Cytuj:
Astinus napisał
Wydaje mi się, że nie tylko na zdjęciach. Ale wiadomo, to nie to samo co lakierowanie całego auta.Cytuj:
Bubuch napisał
Co do kwot za element to od 250 do 400zł. Tyle chyba mogę zdradzić.
Głównie chodzi o to odkładanie na ostatnią chwilę, można było to zrobić 2 lata temu, za dużo mniejszą kwotę i byłby spokój, a może nawet by już felgi wpadły.
30zl niby nie pieniadz, ale jak masz tyle wydać na zapiekanke w budce pod dworcem to można powiedzieć, że to w chuj.Cytuj:
Ileev napisał
przez te lampy z tylu myslalem ze to lanos
@Ileev ; weź nie odwalaj trzody, bo zapłaciłeś za to max 3k jak Urlak napisał, a ukrywasz jakbyś siostry dziewictwo przehandlował za trochę blacharki. 250-400 za element to bardzo spoko cena swoją drogą.
@Royalsiwy ; bo to jest Lanos XD E90 jest okej, ale do E46 nie ma startu, nie mówię już o E36 (nie o sedanie, bo to lipa akurat, ale coupe niszczy E92 i nawet E46 lekko). F30 jest o niebo ładniejsza od E90, tak samo jak F10 od E60. Ot, najgorszy desing w historii marki i niestety (pomimo tego, że się trochę do niego przekonałem ostatnimi czasy) starzeją się te auta paskudnie, już teraz E90 wygląda dużo mniej świeżo od E46, a co będzie za kilka lat.
Zajebiscie potwierdzam, jestem zagorzalym fanem bmw, podobaja mi sie strasznie oprócz wszystkich 1 i 2 active tourer ale e60 i e90 sa dla mnie najgorszymi modelami marki i ich bym nie kupil, mowie oczywiscie o wygladzie,nie siedzi mi calkowicie :) chociaz e92 to jednak bym przygarnal :DCytuj:
Mexeminor napisał
Jakby ktos sie kiedys zastanawial nad f10 to z calego serca polecam, mija powoli miesiac jak jezdze, zrobilem jakies 4000 km i bardzo wygodny, dobrze wygladajacy i co wazne swietnie sie prowadzacy samochod, dorwalem z przebiegiem 68 000 wiec srodek jak nowy. Jedynie co to opony na wymarciu ale jeszcze miesiac jakos na nich dojezdze.
Pytanie ode mnie:
Mam run flaty - kupowac kolejne rowniez z tym systemem?? tak pobieznie przegladajac to 18 275/40 to wydatek 600-700 za opone jakas taka konkretniejsza a nie wiem co o tym myslec, oczywiscie zapasowki brak no ale jest full pakiet assistance takze sam nie wiem.
Pytanie drugie - f10 siedzi w xdrive - czy to normalne ze przod to 18 255/45 a tyl 18 275/40?
Zorientuj się czy w ogóle możesz mieć inne opony niż run flaty.
A różnica w szerokości jak najbardziej może być, ale lepiej to skonsultować z dealerem, może będzie jakieś info w VIN. Chodzi mi czy fabrycznie wyszedł z różnej szerokości felgami, bo zgaduję, że tylne są szersze.
Powiedz mi jaki masz silnik w tym f10? Pakiet M sport czy cos innego? Jezeli chodzi o wygode to jak z zawieszeniem? Twardo sie jedzie? Czujesz cos na dupie czy plecach po dlugiej jezdzie? Masz te rozne tryby sport//comfort? Czuc jakas roznice miedzy jednym a drugim? Patrze sam na f11 touringi i zastanawia mnie jak z wygoda w takim aucie.Cytuj:
Askarnoh napisał
Opony mogę mieć inne niz runflat - to wiem na bank, musza miec tylko jakas tam homologacje obslugujaca bmw bo sa ten rozne czujniki itp.
@Royalsiwy ;
525d tj. 2.0 218 km dwie turbiny, siedzi m pakiet zewnetrzny i wewnetrzny tj listwy, kierownica i pewnie kilka innych rzeczy o ktorych nie wiem. Zawieszenie twarde, z m pakietowym zderzakiem auto jest dosc niskie i wkurwiaja krawezniki, wczesniej w x1 i e38 nie musialem na nie patrzec, jazda jest zajebiscie komfortowa, jezdzilem wieloma samochodami ale tu komfort jest naprawde najwyzsza klasa, fotele zajebiste, super trzymaja, w dodatku alcantara wiec wszedzie mieciutko. Mam te tryby, jezdze comfort a jak sie spiesze/wyprzedzam to sport, kreci sie wyzej i trzyma dluzej obroty, poza tym spina fotel zeby mocniej Cie trzymal. Komfort/wygoda - naprawde polecam, mija miesiac spalanie mam 8,2 teraz, xdrive.
Zalaczam specyfikacje, jakby trzeba bylo Ci taka znalezc z pewna historia i przebiegiem to mow, chlopaki ogarna.
Załącznik 366036
Załącznik 366037
O kurwa to spalanie podane przez producenta, 5,4 mieszany XDDDDDDDDDDDDD
to i tak oszczędniej niż Audi a8 4.0 tfsi (520KM) 9-11 litrów O.oCytuj:
Mexeminor napisał
W autoświecie albo motorze jest w tym tygodniu test Stinger vs 430 i A5. Bmka wychodzi najlepiej ze spalaniem, ale różnica między tym co podaje producent, a co jest realnie to 45% :v
pompowane boczki, prawdopodobnie możesz sobie to regulować samemuCytuj:
Askarnoh napisał
https://www.youtube.com/watch?v=lRCdn2EM7Dk
Blisko 300 koni, na filmie pojechało to 12.60, ktoś w komentarzu napisał, że udało się zejść do 11.70, co jest już zajebistym czasem i mając takie auto można by się już coś amatorsko pościgać.
SHOSHOP stage II cams = 800$
Heavy Duty Valve Springs = 230$
Ported intake = 320$
Gutted 40mm big bore butterflys = 190$
80mm MAF sensor = 200$
Fuel Pressure Regulator = 280$
48lb injectors = 520$
255LPH Walbro Fuel Pump = 80$
Razem 2620$, na dzień dzisiejszy 9694zł, do tego transport, podniesienie kompresji poprzez splanowanie głowic, nowe uszczelnienia, nowe świece i przewody, mocniejsze heble, jakieś lepsze gumy, no i skrzynię wypadałoby odbudować i wzmocnić, wyjdzie ze 25k pewnie na gotowo.
A może by pojebać to Fiero i zrobić naprawdę szybkie SHO? :hmm