Wersja do druku
fanta no ale pomysl motor chodzi a potem nie chodzi. motoplat sie sam nie przestawi to nie platynki.
ja to bym sprawdzil swiece bo takie nie wchodzenie na obroty to jest po tym jak sie wlasnie pojezdzi po wodzie i sie wleje woda do cyla i zaleje swiece.
To zapłon CDI o zmiennym wyprzedzeniu kontu zapłonu. Od tego zacznijmy. Mam taki w obu moich aktualnych sprzętach.Cytuj:
esik napisał
A co do twoich argumentów Dexxam, jeżeli silnik był rozbierany XX razy i ktoś ustawił to byle jak to nici.
Objawy złego ustawienia zapłonu są identyczne jak tutaj Esik pisze, motor może zachowywać się różnie może palić, może nie, może zapalić i mieć ostrego kopa po czym zdychać nie dając żadnych oznak życia.
Pierwsza podstawowa sprawa to palenie sprzętu, problemy z planiem to zapłon bądź coś co w jego skład wchodzi. To jest już oczywiste. Od świec zaczynając kończąc na zapłonie, lecz mam nadzieje że świece ma dobrą więc przechodzę do tych największych podzespołów.
Daj fotkę zapłonu najdokładniejszą jaką możesz zrobić.
Możesz też od razu lecieć do kolegi który ma podobny cewkomodół http://www.elektronika-motocyklowa.p...i/leonelli.jpg
Daje Ci przykładową fotkę jak wygląda cewkomoduł.
Porzyczyć go, zamontować w swoim i sprawdzić jak zachowa się motor.
#edit
Jadę robić elektrykę w skuterze dla jakiegoś chłopa będe wieczorkiem.
Nie wiedziałem że nie ingerował w zapłon, ale i tak stawiam na niego.
Opisz też kolor świecy zapłonowej, tej części która jest wkręcana w cylinder.
Prawidłowy kolor to popielaty, brązowy - ceglany. Jak najmniej osadu.
#edit2
Zapłon masz indentyczny jak w moim simsonie, cewkomodół też regulator napięcia też elektronikę też...
Nie zrobiłeś fotki najważniejszego. Zapłon znajduje się pod lewą kapą / deklem silnika, przed zębatką zdawczą. Odkręcasz dekielek i oczom ukazuje się cały zapłon.
#edit3
Mogę przy okazaji pochwalić się nowo zakupionym maluszkiem ;) fiat 126p EL jest mój, fotki zrobie nie długo to wrzucę, jest w stanie idealnym w porównaniu do mojego poprzedniego fiatolota. Pali ładnie, ręczny brzytew wszystko gra ;)
fanta ja cie rozumiem. ale spojrz ten silnik byl rozbierany. ale byla rozbierana tylko gora. a zeby rozebrac gore nie trzeba ingerowac w zaplon. spytalem sie o wymiane lozysk. nie bylo to robione. czyli zaplon nie byl ruszany przynajmniej za kadencji obecnego wlasciciela. a spierdolic ustawienie motoplatu jest naprawde ciezko(przynajmniej w tych z ktorymi mialem doczynienia).
no ale to wszystko nie zmienia faktu ze ten zaplon trza sprawdzic. no i obowiazkowo nowa swieczka, ew. fajka tez. no i ja to bym kompresje manometrem sprawdzil i byloby wszystko jasne.
Dobra, dobra, jeszcze raz, bo sie pogubiłem. Przeczytałem teraz wsio jeszcze raz i obawiam sie, ze zrobilem jak zwykle cos zle. Zrobiłem fotki tego modułu.... zgaduje że nie o to chodzi?
http://www.przeklej.pl/plik/derbi-foty-rar-001c8e7pj7tb
Dobra, ide szukać klucza od świecy i ją wykręcić, tak? : d
Zrobię wam fotki jak to wygląda...
Double post, wybaczcie, ale przy okazji refresh.
Fotki zapłonu i świecy... jak potrzeba jeszcze dokładniejszych danego miejsca to pisz, mogę zrobić. Będę ~~21-22. Ponownie sorry za rozmiar, ale starałem się jak najlepszą jakość...
http://www.przeklej.pl/plik/swieca-i...r-001ca5at503p
@edit
Derbi jest '03
Jutro jak bede mial czas to sie za nią trochę wezmę, a jak nie, to dopiero w poniedziałek...
mam wazne pytanie. czy do skutera do przekladni moge wlac olej full syntetyk castrola ktory lalem do skrzyni w kawasaki? czy potrzebny jest jakis specjalny do przekladni automatycznych? bo mi zostalo troche tego syntetyka i akurat by starczylo. mam jeszcze castrola pol syntetyka do skrzyni. tez starczy na wlanie. wiec co bedzie lepiej?
Z tego co wiem możesz, aczkolwiek musiałbyś sprawdzić jaki wcześniej tam był lany (jakie parametry) i lać taki sam, bo podobno przy zmianie silnik może się rozszczelnić, oczywiście małe zmiany dozwolone.
Lejemy full syntetyka.
Jeżeli chodzi o jego mineralizacje musi być zachowana ta sama przez cały czas. Jeżeli lałeś syntetyk musisz teraz lać syntetyk. Dlaczego ? A no dla tego jeżeli lejesz olej półsyntetyczny a następnie przechodzisz na syntetyk możesz rozszczelnić silnik bądź go zatrzeć, wszystko dzieje się dla tego że syntetyk ma właściwości oczyszczające tzn w miejscach w których zalegały jakieś resztki opiłków metali bądź innego rodzaju brudy mogą się wypłukać dostać się do elementów takich jak łożyska i wiadomo co dzieje się dalej.Cytuj:
dexxam napisał
Także lejemy stale ten sam olej zmieniamy tylko firmę. No chyba że robimy remoncik wtedy możemy przerzucić się na syntetyk, choć syntetyk zalecany jest do silników z małym przebiegiem, więc tak czy siak pół syntetyk jest raczej najlepszy. Do przekładni automatycznych nie ma specjalnych oliwek.
#edit
Sprawdziłem fotki Esik, więc tak świeca jest zapierniczona osadem świadczy o złym spalaniu.
To co bym sprawdził to tak.
Cewkomoduł.
Przewód WN z fajką
Świece
Zapłon
Jeżeli chodzi o cewkomoduł kosztuje on ok 100zł firma RMS sprzedaje takie moduły.
Przewód z fajką grosza sprawa
Świece ( ja polecam Bosh )
Zaplon, odszukaj na obudowie silnika jakiejś kreski pionowej, zgraj z nią kreskę z tych dziurek na tym kole magnetycznym i w otwór S przy którym masz strzałkę wsadź wiertło grubości 4mm
Wiertło powinno wejść bez problemowo dość głęboko gdyż w iksrowniku jest na nie specjalne miejsce, jeżeli wiertło nie wejdzie gładko trzeba przestawić iskrownik.
Tak z ciekawości z którego roku jest te derbi ?
bo ja wiem co tam bylo wlane. wleje tego syntetyka i chuj.
#Dexxam, Fanta - nie odczytałem waszych kolejnych wiadomości na GG i raczej już nie odczytam, bo na tym zadupiu, gdzie się rozbiłem internet na fonie robił co chciał, ale z miejsca chciałbym podziękować za pomoc, przy kierownicy, może bym sam na to wpadł, bo podczas koziołkowania przez rów spadł mi kask z głowy (zapięcie się upierdoliło) no i trochę orałem i jakoś jak zobaczyłem rozwalonego nakeda nie mogłem racjonalnie myśleć. Nie dość, że byłem daleko od domu to ehh szkoda gadać, ogólnie nie polecać składać się w zakręty których jeszcze nie znamy.
Mechanik pomógł, przy okazji mnie opatrzył, na szczęście rodzice nic nie zobaczyli, kiedy przyjechałem, ale jest wiele rzeczy do roboty, życzcie powodzenia.
I tak powiem, że było warto ;D
Siemka Wam :D
Pytanko - Co sądzicie o nowej Yamaszce fz8 ? ;>
Ja jak zobaczyłem od razu się zakochałem <3
Może mi ktoś łopatologicznie wytłumaczyć/podać link do strony gdzie jest opisane jak wyregulować w motorowerze (RIEJU) sprzęgło - silnik am6 ? (Przy wrzucaniu jedynki silnik gaśnie-trzeba dodać gazu żeby nie gasł). Proszę o pomoc !
To może czas na regerenację sprzęgła a nie regulowanie.Cytuj:
Koperek napisał
łopatologicznie. podciagnij linke przy karerze ew. jeszcze przy klamce. jak bedzie ciagnac to tarcze do wymiany.
Doradzicie mi jakiś motorek do 1500 zł- pojemnosc 50, dla osoby ze wzrostem~ 168?
Wiem, ze nie dysponuje zbyt duza kwota, ale taki mam kapital i szukam czegos uzywanego z biegami- na moj wzrost ;)
Kazdą propozycje- NA PEWNO zobacze i zastanowie sie nad nią.
Suzuki ts 50Cytuj:
lolekk napisał
Simson s51
Zawsze możesz wejśc w szukajkę allegro i wybrać sobie kryteria wyszukiwania.
Dodając jeszcze skutery biegowe np. Romet Ogar 900 czy inne chińskie jego odpowiedniki, których jest dużo na allegro.Cytuj:
Fanta napisał
ze skuterów to Speedfighta 1 znajdziesz do 1500zł, znajomy w tym tygodniu kupił za 1700 sprawny 100%Cytuj:
lolekk napisał
jak chcesz biegówkę to Simson :>
ja jeszcze do worka dorzuce starsza dt 50. powinno sie udac wyrwac do 1500 ziko.Cytuj:
lolekk napisał
up 1700 za speeda 1 to w ch** duzo. 1000zl to moglbym za to dac.
Więc tak- simsona, rometa i innych takich "klasyków" nie chce. Z chęcią wziął bym za darmo, albo za grosze i odrestaurował jak już.
Więc zastanawiam się nad kupnem Yamahy DT 50 i Suzuki TS 50.
Yamaha jak dla mnie wygląda trochę lepiej, doradzi mi ktoś, który byłby lepszy?
Na co zwracać uwagę przy zakupie itp?- jestem w tym niestety dość zielony.
Next pytanie czy dałbym radę wsiąść na Aprille RS 50?- czy jest trochę za duża?;d
Czy nauczenie się jazdy na motorowerze jest na tyle łatwe, że opanuję s to w parę minut, czy trzeba poświęcić na to trochę więcej czasu?
Pozdrawiam
No kur... następny ! Motor to nie majtki że S'ka na tyłek Ci nie wejdzie. Więc nie pytaj o pierdoły typu czy ty na niego wejdziesz.Cytuj:
lolekk napisał
To po pierwsze.
Jak masz yamahę za 1500 to bierz jeden i drugi jest dobry
Pamiętaj że motory są wiekowe i trzeba co nie co przy nich popracować więc jeżeli chcesz kupić go za 1500 i myśląc że nic nie dołożysz albo jeszce co lepsze może motor zacznie zarabiać to się mylisz.
Przy kupnie zaczynaj od symetrii motoru " prostej ramy" potem ogumienie hamulce, sprzęgło zurzycie wszystkich elementów. Pracę silnika działanie skrzyni biegów itd itp
Było już to milion razy wystarczy po przeglądać temat.
No pytam się, bo nie wiem, a może miałbym możliwość skombinowania takiej aprilki.
Przykładowo na Honde MTX(80)- mi troszkę brakuje do dosięgnięcia na luzie stopami do podłoża, więc zrozum, że nie chcę wyjść na debila i przykładowo pojechać do gościa i nie kupić moto ze względu, że jest "za duży".
Yamaha DT- Wysokość siedzenia: 870 mm
Suzuki ts
Honda mtx
Nie mogę znaleźć- ktoś ma jakieś info?- to bym porównał.
Co do nauki, to śledzę ten wątek od jakiegoś czasu i nie widziałem takie info, a nie zamierzam odkopywać odpowiedzi sprzed 50 stron, bo trochę czasu to zajmuje.
Cytuj:
lolekk napisał
W każdym z tych motorów można wyregulować jego wysokość , podnieść albo opuścić.
Jak wiecie mam rozwalone zegary w nakedzie, co ciekawe nowe - 250zł, wolałbym kupić za taką kasę coś lepszego albo tańsze zegary, które będą działać, w takim razie chce wiedzieć wszystko co potrzeba, aby nowe zegary był sprawne i działał zarówno obrotomierz jak i prędkościomierz.
Rób wszystko jak było nie zaoszczędzisz.Cytuj:
pokers39 napisał
Masz napędy starę sprawne więc ich się trzymaj i nie kombinuj, z tego co pamiętam w tym nakedzie całkiem ładnie wyglądały oryginalne no i po niekąt jest to pewien element wyglądu tego motoru.
do gb streeta za 150 kupisz! http://www.gbmotors.pl/produkt,Liczn..._,94,6246.htmlCytuj:
pokers39 napisał
Zrobiłbyś mi fotki kostki i linki z prędkościomierza w twoim gb?Cytuj:
wilq94 napisał
Bardzo mi na tym zależy.
kurwa chlopie jak masz 168 to siadziesz na rske 50 napewno. bo to jest male.Cytuj:
lolekk napisał
a co do mtx to zalezy na jakim jezdziles. bo ja jezdzilem na paru to sa tak male jak romet. a moj ktorego mialem kiedys dawno byl sporway na wysokosc gdzies tak jak dtka 125.
Pamiętaj że zawsze można przerobić kostki.Cytuj:
pokers39 napisał
Jutro obejrzę jak to jest z tym wszystkim w nakedzie. Jedyne co teraz będę musiał zrobić to "zespolić" kontrolkę migaczy. Nie wiem jak będzie z wyświetlaczem biegów, ale z resztą powinno być ok.Cytuj:
Fanta napisał
Wilq94 - zdjęcie mi się przydadzą więc czekam.
ok jutro postaram sie zrobicCytuj:
pokers39 napisał
pokers ostatniom mi pisales na gadulcu ze tylko obudowe masz wymienic. a tu nagle cale zegary. kup jakies tanie byle by sie komponowaly z motorem. a reszte to sie przerobi to nie problem. najwyzej przyjade do cb i ci pomoge ;d
Witam, co polecacie kupić na początek? Crossa yamahe dt 80 czy ściga Hondę Cbf 125? Z biegami miałem do czynienia tylko w motorynce ;> A na co dzień jeżdżę skuterem Hondą SFX 98r. 70ccm i wyciąga 65 na blokadzie z całkiem niezłym przyspieszeniem. Chodzi mi o jazdę 90km/h max. bo więcej narazie nie potrzebuję ;) A wiadomo skuter się dość szybko nudzi.
yamaha dt to nie cross, tylko enduro-nie myl pojęć.
oba motorki mają podobną moc, choć dt będzie miała wyższy moment obrotowy i więcej paliła. + dtką możesz wbić się w teren
To zależy ile masz hajsu do wydania, jak tylko te 3koła to w zasadzie możesz go kupić, usterki w niektórych zdarzają się często w niektórych modelach, ale części zamienne są tanie.Cytuj:
henryphp napisał
Musisz pomyśleć czy nie lepiej kupic coś używanego pokroju nsr czy rs.
#Dexxam - ale nigdzie nie dostane samej obudowy i to jest ten ból, jutro od środka obejrzę te zegary i tyle. Najwyżej kupie te z gb. Przebieg będzie wyzerowany <coolface>
Jeśli dojeżdżam dwusuwem do skrzyżowania to dla motoroweru obojętne jest czy wcisne sprzęgło i zbije do jedynki ,czy jakbym redukował biegi po kolei ?
A co do tego ma dwusuw ? Robisz jak Ci wygodniej dla silnika to żadna różnica.Cytuj:
Kmati napisał
Nie ma różnicy w przypadku dwusuwa, bo nie można hamowac w żaden sposób silnikiem na skrzyni, więc tak jak Fanta powiedział, ale w 4suwie lepiej po kolei.Cytuj:
Fanta napisał
#UP
NSR 50 jeśli chodzi Tobie o podobny wygląd.
ja to bije nawet z 6 do 1 na raz. bez sprzegla ale ja mam pol automata ;p kolowa skrzynia biegow ;p
pokers a nie da rady wystrugac z czegos takiej obudowy?;d ja to mam genialne pomysly jednak ;d np z drewna ;d nie no ale mozna by od czegos innego sama obudowe i przerobic. jak bede na gadu to mi wyslij jakies foty tych zegarow i tego co zostalo z tej obudowy ja cos pomysle.
siema. odswieze troche temat. zlozylem moje piaggio wkoncu. i idzie tylko 60 licznikowe co jest grane? zadnych blokad nie ma. wymienialem w nim pompe wody i uszczelnacze na wale.
moze gaznik jakos podregulowac? czy cos? poradzcie cos ;p tak zeby chocaz z 80 szedl. mialem wczesniej tez takie piaggio to szedl 80 normalnie.
jezeli umiesz regulowac gaznik to zrob tak , poprostu zeby wiecej paliwa dawal i sprawdz jak jezdzi ale powinien szybciej a napewno bardziej zrywny, a jak nie umiesz to popros kogos kto umie albo oddaj do serwisu, to nie drogo bd kosztowac a jak sam sie zaczniesz tym bawic to mozesz cos spierdolicCytuj:
dexxam napisał
no możesz na iglicy go przestawić... ale wątpie żeby to coś pomogło może to już koniec jego świetności i trzeba się z tym pogodzić ;fCytuj:
dexxam napisał
a tam koniec cos sie wymysli ;p zaraz lece mu zmierzyc kompresje jak mala bedzie to przeswapuje gore od drugiego silnika moze bedzie lepiej ;d
edit.
wyszlo 7 kompresji. wiec to moze jeszcze byc? xD bo corss to juz dawno by mi nie odpalal a tu jeszcze jezdzi ;d wiec nie wiem co o tym sadzic.
Poszukaj progów kompresyjnych, bo chyba w moim piaggio musiałem mieć z 10, żeby mówić o odpowiedniej kompresji.Cytuj:
dexxam napisał
@Noca-rycerz - jak podejrzewasz to sprawdź, z jakiej dzielnicy Katowic jesteś?
z tysiącleciaCytuj:
pokers39 napisał
na drugim silniku wyszlo mi 8 z malym hakiem. jak przestanie u mnie lac to przeloze pierscionki. bo tak to nawet nie ma jak sprawdzic. ale wczesniej sie pobawie iglica moze bedzie lepiej szedl ;d
No to marna ta kompresja ;/Cytuj:
dexxam napisał
I u was też pada ? U mnie to totalna jesień jak nie pada to ziombel jest nie da rady poganiać ;(
Pada i to dosyć ostro, ale podsumowując XJ zrobiona i śmigana, a wczoraj mimo, że się wypierałem w prezencie za pomoc mogłem pojeździć na zebrze 600. Tak okrążałem osiedle nią i na pierwszym okrążeniu uczucie jakbym jechał nie wiem ile, a tu 40, ale max. 90km/h na niej przywaliłem nie było zbytnio prostych, a na winklach w ogóle hamował i powoli bo nie ufałem jej.Cytuj:
Fanta napisał
Na dodatek kumpel od XJtki zaproponował mi, że jak będę kupował motor to ściągamy od jakiegoś gościa z Niemiec dwie sztuki i wychodzi nas to bardzo tanio więc raczej wejdę.
Ogólnie wakacje na "-" bo chyba najnudniejsze w całym moim życiu, ale końcówkę zaliczam do udanych. Dodatkowo w nakedzie mam chyba rozrząd przestawiony i w ogóle jak na niego siadam po tych kilku dniach z XJ'tą to się czuję jakbym jechał na rowerze.
Tak a propo XJ650 to jest, nie taką chce kupić ; D
no ja to nie wiem zbytnio jak w skuterach jest z kompresja ;p ale tam porobimy zobaczymy.
u mnie dzisiaj caly dzien lalo no nie dalo sie z domu wyjsc. masakra. mam nadzieje ze w sobote bedzie ladnie bo nam sie wyprawa na tor szykuje.
Jak to jest z rejestrowaniem motocykli sprowadzonych z niemiec ktore nie maja malego briefu?(tzn masz umowe i duzy brief tylko)
W necie jedni pisza ze mozna zarejestrowac, inni ze nie da rady.
Jeszcze inni ze jedyna mozliwoscia rejestracji jest zarejestrowanie jako zabytek.
Jak to w koncu jest?
Z racji iz Bandit jest dosyc drogi mysle nad takim typowym klasykiem. Suzi Gs 550-750 albo Yamaha XJ 550-650.
To wiekowe motocykle i mozna by taki jako zabytek juz rejestrowac. Tylko teraz sporo motocykli jest sprowadzanych bez tego malego briefu...
Swoja droga ktos mial okazje sie obyc z tymi motocyklami? Glownie chodzi mi o Suzi 550:).
Jeszcze jedna sprawa. GS 550 do 1980r byl produkowany z rozruchem nozym. Jezeli kupilbym model bez takowego to czy istnieje mozliwosc zalozenia spowrotem kopniaka XD?. To fajna sprawa miec rozruch nozny i elektryczny :). Szczegolnie w klasycznym moto.