Temat: [ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Mexe, nie chcę być nie miły, ale wiadomo ,że szukam czegoś co w miarę gra. Mógłbyś mnie odesłac do specjalnego forum o car audio, ale pytam tutaj, bo chyba po to jest ten temat żeby się wymieniać doświadczeniem. Najgorsze jest to ,że puściłeś mi zwykłe puste hasło na allegro gdzie niczego się nie dowiem przy rozbiciu 50zł-1000zł+.


Czy są wygłuszone przez budowę drzwi to nie wiem, ale ja na pewno się w to nie bawiłem. Co do tych głośników z tyłu to tak mam. Ogólnie mam cztery głosniki(po jednym na drzwi) ,ale jechałem dzisiaj pożyczonym audi gdzie był wykupiony pakiet car audio za około 10 tysięcy. Ma tam generalnie 16 głośników i to własnie zasugerowało mi, że po co mi tuba skoro okrążając się głośnikami też będę miał fajny efekt. Swoją drogą miałes styczność ze sprzętem za wcześniej wymienione 200zł-300zł od sztuki?

Czy jeśli CB radio zostało zdelegalizowane w Polsce bo niespełnia danych norm, to używanie tego CB Radia jest nielegalne, czy tylko nie można nim handlować? I drugie pytanie, czy takie CB radio jets nie ważne w ogóle, czy tylko te modele, które zostały wyprodukowane po dacie delegalizacji?

a tak swoja droga na co zwracacie uwage przy kupnie?

z wad które możesz sprawdzić samemu możemy wyliczyć m.in.:

ślady rdzy,
pękający szpachel,
niejednolitość lakieru,
zgrubienia na zderzakach świadczące o ich klejeniu
nierówne szczeliny między poszczególnymi elementami nadwozia
pogięte / dorabiane podłużnice, progi, słupki
nierówne osadzenie świateł, światła różnych producentów
szyby różnych producentów, w innych odcieniach z różną datą produkcji
ściąganie auta przy jeździe lub hamowaniu
stuki przy skręcaniu
stuki przy pokonywaniu poprzecznych nierówności
nierównomiernie zużycie ogumienia
nierównomierna praca silnika na wolnych obrotach
wszelkie wycieki z silnika i okolic
"dymek" wydobywający się przez otwór bagnetu oleju (przy odpalonym silniku)
pęcherzyki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym chłodnicy (przy odpalonym silniku i przegazowaniu)
po odpaleniu i przegazowaniu siwy / czarny dym wydobywający się z rury wydechowej
nieszczelność chłodnicy
nieszczelność układu wydechowego
nieprawidłowe "wchodzenie" biegów przy przełączeniu (wyskakujące biegi, ciężkie wchodzenie biegów)
"ślizganie" się sprzęgła
szarpanie przy ruszaniu
niesprawny układ elektryczny (el. szyby, lusterka, szyberdach, niedziałające wycieraczki wraz z regulacją, ogrzewanie tyl. szyby itp)
niesprawne różnego rodzaju przełączniki (nawiewy, regulacja temp. nawiewu, opuszczanie szyb, regulacja lusterek itp.)
niesprawne ogrzewanie
niedziałająca klimatyzacja
nierówne cyferki na liczniku przebiegu świadczące o cofaniu licznika,
mocno wytarta kierownica, gałka biegów, nakładki na pedałach, przetarta tapicerka świadczą o sporym przebiegu auta
sporo o kondycji silnika mówi także stan świec


z rzeczy których raczej nie sprawdzisz samodzielnie a warto by było sprawdzić można wyliczyć m.in.

stan amortyzatorów
kompresja silnika
skład spalin
prawidłowa praca sondy lambda



można by tu jeszcze sporo wyliczać ale daję szansę innym niech też się wykażą <lol>

EDIT by Globy, z postu zorro77: Oto one jak sprawdzić 'motor':

1/ zanim włączymy samochód otwieramy klapę i sprawdzamy czy silnik zimny (bo może byc przed sprzedażą rozgrzany...)
oglądamy korek od oleju – czy nie ma 'sluzu' jak majonez... – jak ma to skonczone autko ...
2/ rozłączamy klemy na 1 minutę – w ten sposób kasujemy zastępcze programy serwisowe (np. dodatkowe ssanie)
3/ zapalamy autko [na DYG – inaczej jak nie pali po 1/2 -1 obrocie – odchodzimy od samochodu]
4/ silnik działa – odkręcamy korek /lekko aby nie pluł/ i patrzymy czy dymi jak ciuchcia – dymi – to źle !
5/ przeciwko DOKTOROM SILNIKOWYM – silnik działa – wyciagamy bagnecik i obserwujemy tę dziurkę – kolega podciąga nam obroty do 3000-3500 – szybko włącza stacyjkę i dymek ? maluteńki ledwo zauważalny ujdzie, ale duży – to bardzo źle !!
6/ oglądać wydech czy dymi – niebiesko – turbina pada , carny – też źle. Spaliny powiny być w zasadzie nie zauważalne.
7/ oglądamy nr szyb – wszystkie powinny być te same (tej samej firmy)
8/ Sprawdzmy śrubki przy kokpicie (deska rozdzielcza) czy ine poluzowane , nie mają śladów odkrcania – maja – to 1 znak do kręcenia licznika.
9/ sprawdzić magnesem/czujnikiem karoserię + Nr silnika (ale tu to chyba tylko fachowiec ... ) + wyczyścić i LUPA !
10/ Jedziemy – stuk przy gwałtownym przyśpieszaniu – leci turbina!
11/ serwis – ścieżka , podłużnice, amortyzatory

Po pierwsze jeśli kupisz bezpośrednio od właściciela to zawsze będziesz miał taniej, bo handlarz profit musi mieć. Do tego taki właściciel raczej nie przekręci licznika i powie o aucie wszystko, bo w końcu je użytkował. Handlarz gówno powie, cene podwyższy i jeszcze auto często rozkradnie z drobiazgów, które potem trzeba kupować i się denerwować.

A najlepsze kraje to Belgia, Holandia i ew. Austria. Niemcy już się trochę popsuli.

Pany, chciałbym sobie wrzucić ze dwa głośniki z tyłu w deskę(focus sedan). Na początku chciałem wrzucić tubę, ale stwierdziłem, że takie dwa głosniki będę lepszym wyjście. Z czasem zmienię resztę fordowskich głośników, ale grają całkiem fajnie dlatego to nie jest priorytetowy wydatek. Dostanę za 400zł dwa głośniki? Oczywiście mogę wydać więcej, ale rzuciłem orientacyjne hasło.

Ostatnio czytam bez-wypadkowe.net i niemcy się wcale nei popsuli, tylko trzeba kupić wóz od rodowitego niemca, który normalnie polaczkom nie sprzeda samochodu, bo mu szkoda. Zapłacisz swoją cenę, ale dostaniesz porządny egzemplarz i ze znakomitą historią. Tylko nie jedź w dresie i lawetą, znajdź kogoś, kto mówi dobrze po niemiecku, a nie łamanym niemieckim na migi, ubierz się normalnie, a nie jak cwaniaczek, co przyjechał po samochody za pół ceny i wtedy dostaniesz to, po co przyjechałeś. Normalny niemiec nie sprzeda swojego wozu ciapatemu albo polaczkowi czy innemu ukraińcowi, bo mu szkoda, więc musisz wyglądać porządnie i zachowywać się, jak ktoś kto chce ten samochód dla siebie. Wiem, że może to głupie ale tak już tam jest i tyle. Oczywiście to nei znaczy, że inne kraje odpadają, ale po prostu dalej idzie dostać dobry wóz w niemczech.

Czy da się zczipować AUDI A3 1.9 TDI 90km na np 110./130 koni albo więcej? Chodzi o to, że jutro może stanę się właścicielem, ale bym chciał w przyszłym tygodniu zczipować. Facet który mi go sprowadził powiedział, że auto nie jest awaryjne, bo to 1.9 TDI 90km i NIE ma pompowstryskiwaczy a na allegro są same czipy do pompowstryskiwaczy ;/

2000r audicy, full wyposażenie oprócz skóry.

Siema, co myslicie o Hondzie Civic 5gen? Budzet maly, ale to ma byc pierwszy samochod- 5,5tys.

/hondzia najlepiej w budzie Coupe.

Jeszcze jakies autko warte obejrzenia do 5,5k?

Rover 200 - calkiem ciekawa propozycja;)
Jeszcze jakies autko warte obejrzenia do 5,5k?

auto powinno byc choc troche zrywne, chodzi o przyjemnosc jazdy a nie liczenie kosztow. / pieniadze na benzyne i ewentualne naprawy bede posiadal, oczywiscie jesli naprawy nie beda przekraczaly 40% wartosci samochodu..

#Hax, Ty raz narzekasz na roverka raz mowisz ze jest ok;d
w tej cenie dam rade wyrwac cos sensownego?(zadbanego)