Co ładują właścicielowi? Ja się nie przyznaje, że wtedy kierowałem i dostaje z automatu 500zł. Jak rozpoznają, że to ty kierowałeś to chcąc nie chcąc musisz przyjąć mandat, walnie w tył, albo zrobi nie wyraźnie, to wtedy mamy pole manewru z pkt, bo zapłacić i tak trzeba.Cytuj:
Mexeminor napisał
Troszeczke nie trafiłeś, bo właśnie 1.6 nie jeździłem, jeździłem 1.4TDI (Skoda Roomster) i kilkoma 1.9TDI (w tym audi a4). Samochody bardzo zadbane, więc to na pewno nie wina jakichś awarii, że przy ruszaniu/na biegu jałowym trzęsą się kurewsko.Cytuj:
Nattann napisał
Akurat o koreańskich gównach możemy troche porozmawiać, bo różne Kie są w mojej rodzinie od wielu wielu lat, i jakoś problemów żadnych nie było ; ) Sam obecnie jeżdżę Clarusem II i jedyna wada to dosyć trudny dostęp do części, tylko że te części przydają mi się raz na rok najwyżej, bo samochód prawie się nie psuje ; )
Niestety, ale prawda jest taka że stosunek cena/wartość obiektywna grupy VW wypada bladziutko, inaczej sprawa wygląda w przypadku Audi czy BMW, tylko że za 20 tys. nie kupię 7 letniej zadbanej np.A4 i tyle, stąd napisałem, że nie chcę Audi.
A utrata wartości samochodu z gazem nie odbiega od utraty wartości samochodu w benzynie, więc nie bardzo rozumiem. Szczególnie, że gaz można zdemontować.
@Exploodeex
Może Ci podpasuje Mitsubishi Galant VIII w wersji 2.0 lub 2,5 v6?
Witam,ogladalem auto w komisie i mi sie spodobalo i niewiem nie czy wezme,ale co mnie martwi,auto juz oplacone,skarbowka,urzad celny,recykling itd ,zostal tylko wydzial komunikacji dowod rejestracyjny + blachy ale tu rodzi sie pytanie,Komis wystawia umowe komisowa i fakture vat-marza,gdzies to mozna sprawdzic czy naprawde te auto jest oplacone,urzad celny,skarbowka,recykling itd???
Galant wyglada troche za staro, no i jest za stary, bo max 2002 rok, a ja szukam czegos 2006-2007Cytuj:
Thrawn napisał
Dobrz wiem, co miałeś na myśli pisząc "niezniszczalny", ale prawda jest taka, że do 20 tysięcy nie kupisz auta z bardziej niezawodnym jak i niezniszczalnym dieslem. W jego przypadku jest zarówno taki i taki, a więc jest silnikiem kompletnym i wartym polecenia. Nie istnieje silnik, w którym w okolicach 300-400k nic nie trzeba wymieniać. Istnieją za to silniki, które nie przejadą >200k bez poważnej naprawy, a do nich należą właśnie tamte "jednostki o wysokiej kulturze pracy". multijet i dCi nie są niezniszczalne ani niezawodne w takim samym stopniu jak TDI, a więc są gorsze. To, że ich kultura pracy jest lepsza to okej, zgodzę się, ale ja jednak wolę mieć porządny silnik, a nie taki, przy którym będę mógł usypiać dziecko, bo auto nie do tego kurwa służy.Cytuj:
Exploodeex napisał
Kup B5FL za 16k, sprzedaj za 10 lat za 10k.Cytuj:
Nattann napisał
Kup KIĘ za 20k, za 10 lat oddaj na złom za 500 zł.
Dobry deal!
Ale wysyłają najpierw do właściciela, bo co mają robić? Potem co będziesz z tym robić to już inna sprawa.Cytuj:
twardy napisał
Tu chodzi o utratę wartości niezbyt nowego koreańskiego auta, a nie o spadek wartości auta z gazem.Cytuj:
Exploodeex napisał
Wspaniałe auto. Piękne, niezawodne, dobre silniki. Wiadomo, bez gazu lipa, ale one tam gaz mogą mieć, bo porządne jednostki.Cytuj:
Thrawn napisał
Jest tylko jedno ale - środek niezbyt przetrwał próbę czasu. No i jest dość drogie w utrzymaniu, ale jak ktoś ma dobry przychód, to imo warto się zainteresować.
Przecież na to są papiery i w komisie powinni Ci je pokazać...Cytuj:
Milk napisał
Wygląda lepiej niż podane przez Ciebie KIE, a więc nie rozumiem problemu.Cytuj:
Exploodeex napisał
Rocznik też jest bez znaczenia w wyborze auta do 20k, a właściwie może tylko grać na jego korzyść (czyt. im starsze tym lepsze.
A propo wibracji nie będę dalej dyskutował, bo jako osoba, ktora od zawsze miala w rodzinie benzyniaki z silnikami >2l, a nierzadko i >2,5, nie toleruje pompowtryskiwaczowego dieslaCytuj:
Mexeminor napisał
Utrata wartosci to obosieczny miecz - albo kupuje samochod z rocznika x wyposazony raczej przecietnie za 20k i sprzedaje go 4 lata pozniej za powiedzmy 14k
ALBO
kupuje samochod z rocznika o 4~ lata mlodszego niz X wyposazonego we wszystko czego potrzebuje za 20k i sprzedaje go za 4 lata powiedzmy za 10k
Wiec cena nizszej utraty wartosci ejst tez to, ze ja dostaje samochod starszy i gorzej wyposazony za dana cene
Albo możesz za 20k kupić A4 B6 ze wszystkim czego Ci potrzeba z roku z okolic 2003 i jeździć nią dłużej, bo to po prostu świetne auto.Cytuj:
Exploodeex napisał
No i nie mówię tu o dieslach, bo kosmicznie zajebiste 1.8T 163 konne to świetny wybór. Byle by nie kalać tego gazem, ale to nie problem, bo jego spalanie jest bardzo sensowne jak na taką moc.
nie odrzucam diesli, kumpel ma np. ASX'a w dieslu i jestem zachwycony tym samochodem, ale powiedzmy ze to troche inna klasa glownei ze wzgledu na wiek konstrukcjiCytuj:
Mexeminor napisał
tym niemniej mialem tez okazje jezdzic np peugeotem 407 w dieslu czy fiatem bravo (chyba z tym samym silnikiem, ktory jest najbardziej popularny w cromie czyli 1.9 multijet 150KM) i wszystkie nie mialy nic z 'kultury pracy' 1.9TDI, totez nie odrzucam diesli
Mówisz tutaj o duży nowszych konstrukcjach, a nie o silniku w aucie do 20 tysięcy...Cytuj:
Exploodeex napisał
No i zarówno diesle Peżota jak i 150 konny (i każdy inny) multijet nie są tak trwałe jak 1.9 TDI.
Jak chcesz porównywać nowe diesle, to weź 2.0 TDI w CR - kultura pracy wysoka, poprawiony, a więc już nie taki szrot jak pierwsze 2.0. No ale nie do 20 tysięcy, kurwa, nie do tej kwoty...
@np.
http://otomoto.pl/fiat-bravo-sprowad...C26771114.html
robisz synchronizator i voila (oczywiście wg sprzedającego, ale kto wie, może rzeczywiście).
http://otomoto.pl/fiat-bravo-1-9-mul...C29958711.html
spadki ceny w okolicach 200k przebiegu są znaczące, co jednoznacznie potwierdza to, co pisałem poprzednio - te silniki niedługo będą wymagały dość kosztownych napraw.
Wiesz, powiedzmy ze jestem troche nieuczciwym czlowiekiem bo nei bardzo mnie obchodzi to, jakie problemy bedzie mial z samochodem kolejny wlasciciel, a ja raczej nie planuje trzymac go dluzej niz do 200 000, co dla diesla (nawet fiatowskiego/PSA) jest przebiegiem smiesznym ;dCytuj:
Mexeminor napisał
Wiec nie bardzo mi zalezy na tym, zeby wytrzymal 500 000 bo i tak napewno do tylu nie dojezdze
Dlatego tez dla mnie o wiele wazniejsze sa 'dorazne' zalety typu kultura pracy, moc czy spalanie
Ale żeby nie trzymać go do 200000 musiałbyś kupić ile, 130k?
No i uwierz, że w tych dieslach już od około 200k lecą dość drogie naprawy, a kto wie, czy nie przytrafią się wcześniej. Uroki nowszych diesli, aczkolwiek nie dotyczy to wszystkich marek, ale jednak takie BMW są dość drogie ;D
Dlatego chyba poprzestane na benzynie. One z reguly maja mniejsze przebiegi, a ja tez nei trzaskam jakichs kosmicznych ilosci (przez 4 lata zrobie z 60 000),wiec powinienem sie w 200 000-210 000 zmiescic po 4 latach uzytkowania.Cytuj:
Mexeminor napisał
Co w takim razie polecicie?
Tak jak mowie, zastanawiam sei nad:
1. Hyundai Sonata 2.4 16v - za 21k dostane 2006 rocznik z niskim przebiegiem (< 150 000)
2. Kia Magentis 2.0 - jak wyzej
3. Mazda 6 (nie znam za bardzo silnikow) - mazdy sa wlasnie zdiwnie tanie, czym to jest spowodowane? Przeciez renoma marki jest wyzsza niz Kii czy Hyundaia
Jakies jeszcze propozycje? Musi spełniać poniższe warunki
- Rocznik 2005 lub wyzszy
- Silnik benzynowy z LPG lub benzynowy, ktory dobrze znosi gaz
- Kompletna cena (bez kosztow rejestracji) do 21 000zl (czyli jezeli jest juz z gazem to do 21 000, jezeli nei to 18 000)
- Klasa D, przy czym interesuja mnie naprawde duze samochody (np. Audi A4 mimo, ze wpisuje sie w ta klase to jest dla mnie troche za male >>miejsce z tylu<<)
- Manualna skrzynia
Vectra C ktora gaz znosi idealnie ale za tą cene moze byc ciezkoCytuj:
Exploodeex napisał
Mondeo III za 20k to juz masz perełke z konca produkcji ale tu z gazem srednio ;_;
hmmm nic innego nie przychodzi mi do glowy zeby miescilo sie w wymaganiach
mazda taka tania bo ma problem z blachami no i diesle slabe
Będzie tego trochę, ale z lepszych to:Cytuj:
Exploodeex napisał
-Passat B5FL 1.8: 125 koni, dobrze ciągnie, gazować można.
-Avensis II 1.8 VVT-i: silnik porządny, ale nie wiem jak z gazem, sprawdź sobie
-Mazda 6 2.0: silnik bardzo fajny, też nie wiem jak z gazem, ale sporo ich w LPG jeździ więc pewnie okej
-Peżo 407 2.0: benzyny francuskie raczej udane, gazem też raczej się nie brzydzi. No i walory estetyczne, bo to piękne auto.
+ogólnie każda benzyna w okolicach 1.8 i 2.0 w japońskich autach, które pominąłem, ew. we francuskich, ale Laguny to ja bym nie chciał, a Citroeny są tak naszpikowane elektroniką, że jebie się wszystko co się może po kolei.