Temat: [ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

W 2.2 dti na poczatku produkcji w astrach zdarzaly sie awrie sterownika i pompy, pozniej raczej powinno byc git nie jest to jakis duzy koszt ~1k no ale zawsze.
2.5 jest to silnik bmw, unikaj z tego co widze np na autocentrum.

Opel Ampera... 200k to nadal duzo ale dostajemy pelnoprawne elektryczne auto a nie jakiegos smarta/

Tutaj masz racje, nie wzialem pod uwage, ze niektorzy jezdza samochodami, gdzie wymiana paska w ASO przekracza wartosc samochodu.

#Jak juz pisze posta, to dodam tylko ze wczoraj dzwonilem do PZU i solidnie ich opierdolilem, dlaczego nie dali pozwolenia jeszcze na naprawde samochodu, baba sie tlumaczyla, tlumaczyla, po czym okazalo sie, ze papierek od kilka dni jest podpisany i lezy w stercie dokumentow a nikomu 'nie chcialo sie' wyciagnac po niego reki po prostu. Tak wiec, w serwisie juz pewnie czesci zamawiaja i mozliwe ze za miesiac chevrolet stanie na nogi <3

To faktycznie zapierdalasz ;d
A elektryczne auta są lepsze w dragach, bo od 1 obrotu mają taką samą moc jak przy 8k obrotów dlatego na starcie nic nie będzie miało szans z elektrykiem. Nie wiem jak potem się sprawy mają, z resztą auto zdatne do samego draga, a potem 8h ładowania to niezbyt dobra opcja, bo równie dobrze można wsadzić turbo z helikoptera do samochodu...


Łał, jesteś takim chujem, że opieprzasz bogu winną babkę na infolinii, która mogłaby być twoją matką. Jeszcze wrzuć na yt swoje wciepy i jej łagodność wynikającą z kodeksu pracy.

Co do paska to nie każdy jestem takim idiotą, żeby jeździć na każdą (w sumie to na jakąkolwiek) wymianę do ASO.

Witam, otóż dzisiaj w moim aucie zaniepokoiła mnie pewna rzecz. Wracając z uczelni wyłączyłem klimatyzację i dałem nawiew na maxa. Lecz po jakiś 5, może paru więcej, minutach uznałem, że powietrze na zewnątrz jest zbyt takie parne, duszne. Więc kliknąłem znaczek "AC" znów i zmniejszyłem klimę. I patrzę, a ze środkowego (nie spoglądałem na boczne) wylotu zaczął unosić się powoli dymek. Trwało to tak z 2-4 sekundy. Żadne kontrolki mi się nie świeciły, ciepło silnika było na połowie (zawsze jest na połowie :P). Więc samochód się też nie przegrzewał. Olej, filtry (idk jakie XD) były wymieniane jakoś w lutym jak musiałem zrobić przegląd gwarancyjny. Również przegląd normalny był robiony 30 kwietnia, więc całkiem niedawno. Samochód to Hyundai i30 z 2010 (wersja czeska, przed liftingiem). Wie ktoś może co to było?

Taki bez koloru, jakby para.