No może, ale mimo to 4,5l w trasie to byłby niezły wynik jak na tak starego diesla (dci Renaultowskie może tam mało żłopią, ale 1.9 VAGa na pewno nie zadowoli się mniej niż tymi 5-5,5).Cytuj:
udarr napisał
Ew. śmigał jakoś 70-80% trasa, reszta miasto. To jest imo najbardziej prawdopodobne.
Kiedy auto na prąd, które wygląda jak auto a nie smart lub tata będzie w cenie normalnego auta na benzynę ? ;d
Coś tam słyszałem na national geographic, że tesla pracuje nad tanim autem dostępnym dla 'wszystkich', ktoś coś więcej wie ?
głównie jeździłem po mieście, 3 razy trasa 2x 35km w jedną i raz trasa 2x65km w jedną :DD
Nie mam klimy, opuszczona szyba na mieście, szyber na trasie albo dmuchawa, "piłowałem" 100 - 120max, po mieście wolniej bo radary -.-
dużej różnicy między vervą a zwykłym nie odczuwam, może jakby ciszej było i bardziej z werwą, ale nie wykluczam że to placebo :P
@up
widziałem auta tesli, podobne mocno do karmy. Świetne auta, w dragu wyprzedził corvette jakąś nową :D
Z moich wyliczeń wynika, że musiałbyś na tej vervie mieć spalanie 4(!!!) litry - to jest niemożliwe, coś musiałeś przeoczyć.Cytuj:
haxigi napisał
A Tesla robi aktualnie bardzo drogie auta sportowe, coś nie wydaje mi się, żeby nagle mieli zmienić klientelę.
Rozgladam sie za omega b fl i rozmyslam ktory diesel jest lepszy (wytrzymalszy) 2.2 czy 2.5 ? Mial ktos stycznosc z tym autem?
Jakiś czas temu oglądałem sobie Omegi, bardzo mi się podobają po lifcie. Muszę Cię zmartwić - te diesle oba nie są najlepsze, 2.2 chyba bardziej udany, ale poczytaj jeszcze, bo teraz nie pamiętam już tak dobrze.Cytuj:
Nattann napisał
Same auto jest naprawdę cudowne, czołg jak skurwysyn, bogate wnętrze, wysoki komfort no i niska cena.
Ale to ciągle tylko Opel, a jak wiadomo starsze Ople niezbyt dobre.
W 2.2 dti na poczatku produkcji w astrach zdarzaly sie awrie sterownika i pompy, pozniej raczej powinno byc git nie jest to jakis duzy koszt ~1k no ale zawsze.
2.5 jest to silnik bmw, unikaj z tego co widze np na autocentrum.
Opel Ampera... 200k to nadal duzo ale dostajemy pelnoprawne elektryczne auto a nie jakiegos smarta/Cytuj:
udarr napisał
Wszystko zalezy od samochodu, w Voyagrze kazali zmieniac co 90 tysiecy, w oplu astrze (kilka lat temu) kazali zmieniac co 120 tysi, a niefortunnie pekl mimo iz nie bylo przejechane 120k (nie pamietam dokladnie ile bylo wtedy bo nie moje autko), pekl pasek na trasie, naprawa wyniosla w okolicach 10-15k, a mimo to samochod (2-3 letni) zaczal brac olej i go sprzedali.Cytuj:
Waszyf napisał
Zadzwon do ASO i sie zapytaj co ile powinienes w swoim samochodzie zmieniac pasek, dodam tylko, ze najlepiej robic to w ASO poniewaz sa tam potrzebne jakies specjalistyczne narzedzia (przynajmniej tak gosci z seriwsu mercedesa mowil, a brzmialo to bardzo przekonujaco)
Stare auta nie potrzebują ASO do wymiany paska, poza tym w ASO dasz za to ponad tysiaka, a u normalnego majstra w granicach ~650 zł na pewno się zamkniesz.
Np. w moim Bravo pasek powinien być wymieniony po 90k (pierwszy pasek, fabryczny - wymieniony przy 98k, stan iście fatalny i ledwo zipiał), a każdy następny po 60 tysiącach i uważam, że KAŻDE auto powinno mieć go tak zmieniany. Choćby po to, żeby potem nie dawać kupy kasy na generalny remont silnika/wywalać auta na złom.
Tutaj masz racje, nie wzialem pod uwage, ze niektorzy jezdza samochodami, gdzie wymiana paska w ASO przekracza wartosc samochodu.Cytuj:
Mexeminor napisał
#Jak juz pisze posta, to dodam tylko ze wczoraj dzwonilem do PZU i solidnie ich opierdolilem, dlaczego nie dali pozwolenia jeszcze na naprawde samochodu, baba sie tlumaczyla, tlumaczyla, po czym okazalo sie, ze papierek od kilka dni jest podpisany i lezy w stercie dokumentow a nikomu 'nie chcialo sie' wyciagnac po niego reki po prostu. Tak wiec, w serwisie juz pewnie czesci zamawiaja i mozliwe ze za miesiac chevrolet stanie na nogi <3
To faktycznie zapierdalasz ;dCytuj:
haxigi napisał
A elektryczne auta są lepsze w dragach, bo od 1 obrotu mają taką samą moc jak przy 8k obrotów dlatego na starcie nic nie będzie miało szans z elektrykiem. Nie wiem jak potem się sprawy mają, z resztą auto zdatne do samego draga, a potem 8h ładowania to niezbyt dobra opcja, bo równie dobrze można wsadzić turbo z helikoptera do samochodu...
Cytuj:
Harios napisał
Łał, jesteś takim chujem, że opieprzasz bogu winną babkę na infolinii, która mogłaby być twoją matką. Jeszcze wrzuć na yt swoje wciepy i jej łagodność wynikającą z kodeksu pracy.
Co do paska to nie każdy jestem takim idiotą, żeby jeździć na każdą (w sumie to na jakąkolwiek) wymianę do ASO.
Witam, otóż dzisiaj w moim aucie zaniepokoiła mnie pewna rzecz. Wracając z uczelni wyłączyłem klimatyzację i dałem nawiew na maxa. Lecz po jakiś 5, może paru więcej, minutach uznałem, że powietrze na zewnątrz jest zbyt takie parne, duszne. Więc kliknąłem znaczek "AC" znów i zmniejszyłem klimę. I patrzę, a ze środkowego (nie spoglądałem na boczne) wylotu zaczął unosić się powoli dymek. Trwało to tak z 2-4 sekundy. Żadne kontrolki mi się nie świeciły, ciepło silnika było na połowie (zawsze jest na połowie :P). Więc samochód się też nie przegrzewał. Olej, filtry (idk jakie XD) były wymieniane jakoś w lutym jak musiałem zrobić przegląd gwarancyjny. Również przegląd normalny był robiony 30 kwietnia, więc całkiem niedawno. Samochód to Hyundai i30 z 2010 (wersja czeska, przed liftingiem). Wie ktoś może co to było?
Ano. Warto jeszcze dodać, że wymiana paska z napinaczami, rolkami i pompą wody to prosty i rutynowy zabieg dla prawie każdego mechanika w Polsce i na świecie.Cytuj:
Jaanek napisał
jaki dymek? Biały? Szary? Czarny?Cytuj:
Spens14 napisał
Nie wydaje mi się ,żeby to było coś poważnego. Sprawdź, czy będzie się powtarzało.
Taki bez koloru, jakby para.Cytuj:
Mexeminor napisał