Włącza tak, ale aktywuje się od ustawionych obrotów. W jednym się aktywuje tylko powyżej 2k obrotów, a w innym od 5k dopiero.Cytuj:
Fanta napisał
@TOP
Macie pomysł jak zrobić train horn? Nie mam pojęcia co wpisać w googlach żeby wyskoczył poradnik, a te na ebayu są w uj drogie(no i sama przesyłka z USA wyniesie z 200 dolarów).
Cytuj:
farmer93 napisał
Co ja czytam XD
Chuj, ze sama koncepcja nie ma NIC wspólnego z elektroniką i jest to w pełni mechaniczny element, który producent chcąc, żeby łapało od 2k musiałby chyba patyk wsadzać, żeby blokować wirnik, albo wsadzić śmiło od helikoptera, żeby dopiero od mega ciśnienia spalin było w stanie rozruszać łopatki.
Aktywuje i włącza się od włączenia zapłonu / załaczenia czujnika map :) Czujnik mafa im steruje to o co Ci chodzi, o czym mówisz to fizyka - twoje turbo dostaje więcej powietrza w przypadku turbo ze zmienną geometrią maf dostaje sygnał o dawce powietrza potem wysyła sygnał na zawór sterujący a on steruje zmienną geometrią przez co Ty odczuwasz przyspieszenie...Cytuj:
farmer93 napisał
I tak samo działa przy obrotach 1300 jak i przy 1700 i 2500. To wszystko jest uzależnione od DAWKI POWIETRZA. To ona decyduje o wszystkim...
Wiesz co, z wieloma Twoimi wypowiedziami w tym temacie zgadzałem się w 100%, ale ta Twoja odpowiedź jest śmiechu warta. Najpierw piszesz ze diesel nie zamula na 1300 obrotów i da się bez problemu przyspieszyć, a potem na moją odpowiedź tłumaczysz się że przyspieszyć to zwiększyć prędkość o 10km/h - hmm, w jakim czasie? Jeśli zwiększę prędkość o 10km/h w ciągu godziny, to wg Ciebie będzie to też przyspieszenie tak? Wnioskuję, że tak, więc Twój post, że na 1300 obr da się przyspieszyć jest fałszywy gdyż da się to zrobić nawet na 900 obr. Przyspieszenie potrwa kilkanaście sekund (o ile silnik nie wyskoczy od tych drgań) ale się da ;).Cytuj:
Mexeminor napisał
Jak dla mnie przyspieszenie (nie jako wielkość fizyczna, tylko jako termin używany w motoryzacji) to jest coś chociaż trochę dynamicznego, a zmiana prędkości o 10km/h przy 1,3k obr nie jest dynamiczna.
Po wymianie sondy lambda ,filtrów od gazu i regulacji... auto muli... Czuję się jakbym jechał starym fiatem ,a nie subaru ..co do kurwy? Powiedzieli żebym za 200-300km jeszcze raz przyjechał na regulacje ..
Zmień gaziarza, wejdz na forum bmw-sport.pl i szukaj kolesia Nikodem, on jest mistrzem od gazu, może ogarnie subaru.
ale powórzę Ci jeszcze raz - mówiłem o prostej drodze, a na takiej spokojnie można na tych obrotach powoli zwiększać prędkość na takich obrotach, aż dojdzies do wyższych, gdzie moment będzie o wiele większy itd.Cytuj:
Shooterq napisał
Pojął? No ja mam nadzieję.
panie, byś się zdziwił jakie stare fiaty potrafią być dynamiczne ;d ten Forrester to by mógł spaliny wdychać XDCytuj:
Emptyhuman napisał
może nie jakieś tam 1.2, ale już taki coupe czy bravo HGT by dupą wciągnął nawet porządne Legacy.
uno turbo by go zjadło :DCytuj:
Mexeminor napisał
Wczoraj na ćwiartkowych czwartkach w katowicach koleś przyjechał właśnie takim uno turbo. Opowiadał, że najpierw był zwykły silnik, potem wsadził ten 1.4t i trochę porobił. ok 150KM więc nie tak dużo, ale ma zwiększać ciśnienie na turbinie i ogólnie sporo planów więc z 250 KM powinien wyciagnać. Ale i tak powiedza, ze wiocha, bo koleś ma pasję.
------
btw. kumpel kupił hyundaia velostera 1.6 GDI 140KM. Ktos cos moze powiedziec o tym silniku? Bo z moich obserwacji to jest guwno nie auto. Za chuj bym mojego golfa za to nie oddał. Turbiny nie ma więc dolny zakres to śmiech, a u góry wcale nie ma lepiej. Nie wiem jak oni te 140 KM policzyli. Do tego spalanie na kompie 11l przy 'dynamicznej jeździe' o ile da się takim czymś jeździć dynammicznie (nie mówie o odcinie na każdym biegu). Chcesz wjebać 55 tysięcy złoty? Kup velostera. Polecam.
pierwszy raz słyszę o tym aucie ale wiem jedno - cholernie brzydkieCytuj:
Jaanek napisał
Co do uno, mam koleszke który z 1,4 wcisnął już absolutnie wszystko i właśnie udało mu się tam wsadzić dwu litrowa, uturbiona jednostkę od cromy :) nie mogę się doczekać aż wyleci na drogi he
W ogóle wszystkie małe, lekkie hatche z silnikami albo uturbionymi albo pokroju 2.0, to takie szatany, że właściwie każde duże auto z monstrualnymi silnikiem przy nich wysiada :D
Największa beka z 206 2.0 136KM albo z Bravo 2.0 147KM - auta ledwo powyżej tony, a mocy jak dla jakiegoś dużego kombi ;d
A jak się jeszcze mody w to włoży, hoho...
http://www.youtube.com/watch?v=n2gzXkPkRYU
jakosc po cuhju fest ale sam fakt ;d
maluch ma tam chyba 1.4 z uniacza :D
bravo chyba 1,4 - 140kmCytuj:
Mexeminor napisał
albo silnik w nowych fordach, 1,0 - 100 km :D Ciekawe jak z żywotnością ; p
seicento 1,1 w oryginale jest dostatecznie mocne nie potrzeba żadnych przeróbek. Ale tak czy owak na tak małe i lekkie samochody to jest bardzo dużo.
Cytuj:
Zawur napisał
xDDDD
Żeby offtopu nie było jest ktoś w stanie coś powiedzieć o tym 1.6 GDI od hujdaja?
no chyba mówię o Bravo I, a nawet to nowe nie ma takich silników (1.4 ma spokojne 90KM, a z turbo 120 i 140 [multiair]).Cytuj:
Harios napisał
1.0 Forda ma 125 koni. Daję im 150-200k i lecą w drebiezgi.
55KM do Seja to absolutne minimum. Widziałem takiego z 1.2 75KM z Punto - to było coś i taki silnik w Seju jest naprawdę wystarczający.Cytuj:
Zawur napisał
@Jaanek
Z velostera beka - 140KM, a tylko 200 vmax i prawie 10 sekund do setki XD
Toż to moje Bravo leci 180 i do 100 ciśnie w lekko wyżej 11 XDDD
Ja ostatnio miałem PRZYJEMNOŚĆ jazdy Astrą H GTC 2.0T 200KM to przecież jest taki przecinak ze brak słów. Już wiem jaki będzie mój następny samochód no chyba że dalej będę musiał robić tyle co Fordem to Astre w dielsu 150KM wezme
Czytałem artykuł. Niby silnik roku 2013 te 150-200k przejechal bez wiekszych awarii (wiadomo jak to "warunki laboratoryjne" . Małe TFSI VW zostawia w tyle (pisali że tylko nowe SIDI Opla mają szansę być lepszymi).Cytuj:
Mexeminor napisał
Nowa Astra GTC jest przepiękna, ale ja wyrobiłem sobie gust co do samochodów i wiem, że mniejszego auta jak nasz Passat B5FL na pewno nigdy nie kupię.
A te warunki laboratoryjne są zawsze podejrzane, poczekamy aż zaczną tyle te silniki mieć w normalnej eksploatacji i wtedy się będzie można nad nimi rozwodzić.
Co powiecie o Renault Megane Coupe? Przymierzam sie pomalu, ale nie jestem pewien wyboru.
Nie wiem jak to będzie z Coupe, ale jeśli chodzi o Megane to powiem tak:Cytuj:
HuczuHucz napisał
- rodzice mieli swego czasu Renault Megane Scenic, 97 rocznik. Przynajmniej raz/dwa razy na miech stał w warsztacie z pierdołami. A to jakaś uszczelka, a to jakaś regulacja, a to jakaś guma do wyminay, itp.
- kolega ma Renault Megane I, rocznik 97 albo 98. Również co chwila słyszę, że coś się psuje. A to skrzynia, a to amory, itp.
No i blacha. Blacha w tych autach to jest tragedia. W Scenicu rodzice po 2 zimach nie mieli progów, u kumpla jest jeszcze połowa...
Tak więc - nie polecam Meganki. :)
A widzisz, znowu rodzice kumpla mają od nowości Megankę I (chyba rocznik '96 albo '98) w sedanie i wygląda naprawdę dobrze (180k nakręcone więc nie stał) - zero rdzy na karoserii, silnik bardzo dobrze chodzi. Owszem, jakieś tam problemy z elektryką były, ale nie większe jak choćby w moim Fiaciorze.
Jeździłem tą Megankę dość sporo (jako pasażer, ale to nie ma większego znaczenia) i muszę powiedzieć, że bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła.
No jak na ten rocznik to stał. Albo cofka. Albo miał to dziadek i jeździł 1 km do kościoła w niedzielę xdCytuj:
Mexeminor napisał
Nie przesadzaj.Cytuj:
Urlak napisał
Ja mam punto z roku 2007 przebieg 44 tys. ;c
Przebieg na 100% pewny.
Od nowości ją mają...Cytuj:
Urlak napisał
Auto ma 15 lat, a więc było robione dobrze ponad 10k rocznie.
To nie jest mało, wystarczająco żeby auto się nie zastało.
i autko super, bo prawie nówka.Cytuj:
SłonyErikson napisał
Moje Bravo '00 przebieg na chwilę obecną 103k. Nie powiem, żeby auto było nowe, bo nie jest (jeżdżone głównie po mieście przez kobietę, nigdy więcej kurwa ;/), ale np. zawieszenie czy hamulce to ma kurwa prawie nieruszone i pojadą jeszcze ze 50k.
W leonie którym jeżdżę rocznik '01 jest w tym momencie zrobione 116k. Więc jednak zdarzają się nie najmłodsze auta z prawdziwym stosunkowo niewielkim przebiegiem.
Wiem o co chodzi moja audi tez baba jezdzila. Bala sie hamowac bo az tarcze byly zardzewiale i poszly do wymiany razem z klockami.Cytuj:
Mexeminor napisał
Hehe, u mnie rocznik 2000, przedwczoraj zrobiłem nim 200k. Przynajmniej mam jakąś pewność, że nie był kręcony. Dałem go dwóm mechanikom (znajomi ojca, więc zaufani) i daliby rękę sobie uciąć, że więcej nie było nim najeżdżone
'99
234k
U mnie przez to miasto sprzęgło nienajlepiej bierze, bo wyjebane dość mocno przez taką jazdę, no i mechanicznie auto nie było zadbane zbytnio. Baby to tylko na wygląd patrzą ;dCytuj:
Nattann napisał
2002, 250k,
wygrałemprzegrałem
Gdzie Ty tym autem jeździsz lub ktoś jeździł? Ja przez rok intensywnej jazdy ledwo ~12k nakręciłem.Cytuj:
udarr napisał
A tutaj ponad 20k rocznie kręcone.
U mnie jest 98' rocznik, 220k nakręcone.
Auto sprowadzone z Holandii, zresztą to chyba nic dziwnego tak naprawdę. Stary pasek ojca z Niemiec miał 350 a liczył sobie wtedy z 8-10lat.
pewnie z Niemiec był brany.Cytuj:
smakosz napisał
Tam przebieg 50k rocznie nie robi na nikim wrażenia.
jak my naszego kupowali, to miał 186k i 3 lata.Cytuj:
udarr napisał
Prosty rachunek - 62k rocznie. Niemcy oczywiście.
Też bym tyle robił gdybym miał : dobrą furę, dobrą drogę, dobrą wypłatę, stosunek wypłaty do ceny paliwa 4:1 a nie jak u nas 1:1... U nas pernamentny kryzys panuje odkąd Mieszko I opuścił stołek a na zachodzie niby kryzys i nadal mają 5x lepiej nawet gdy siedzą na zasiłku XD
2003 rok 220 chyba allbo 225k ;p
Do mnie na warsztat niedawno zawitała Croma z 2007 roku sprowadzona z niemiec z przebiegiem uwaga 350k :)
Żeby było śmieszniej ze 2 tygodnie później ta sama Croma miała 150k przebiegu :)
moje bmw z 98 180 tysi, tez z niemiec. :D jak sprawdzić czy ktoś krecił licznik ?
@down
No pewnie ta, tyle że ta beta była ściągnieta do polski już w 99, więc jakaś tam szansa jest :D
Ja Ci mogę powiedzieć już teraz, że kręcony chyba, że masz fart jeden na tysiąc.
Pasek ojca miał przy kupnie na liczniku 150 w rzeczywistości 350, teraz ma już ok 250, czyli 450.
Jakie nawigacje są godne polecenia? Najlepiej w miarę tanio ;3
Ja mam taką http://allegro.pl/nawigacja-goclever...278819975.html
daje radę spokojnie, ma windowsa wiec możesz sobie wgrać inne mapy np. automapa, garmin
[no offence] http://i1.kwejk.pl/site_media/obrazk...png?1371398885 [/no offence]
:D:D
kupilem takie tanie jak Qacper lecz odradzam, zaplacilem 229 i sprzedalem to pozniej- gdy wrzucilem automape strasznie sie cielo, bo mape, ktora masz na starcie musisz od razu zaktualizowac, bo jest przestarzala, jesli mialbym kupic teraz navi to wolalbym zaplacic wiecej i miec cos pewnego z darmowa aktualizacja map- tomtomCytuj:
Gogeta napisał
a co do przebiegu:
laguna 1 97'- 236k
golf 3 98'- 185k
omega b 98'- 245k
w lagunie i golfie nic nie bylo krecone, a z omega to kij ja wie :P
Kiedyś nad morze jechaliśmy z taką tanią nawigacją i zdecydowanie nie polecam ;d często na wyświetlaczu przeskakiwaliśmy kilka centymetrów w prawo od drogi, którą jechaliśmy czy też gubiliśmy zasięg. Wydaje mi się, że trzeba wydać >400zł żeby być zadowolonym.
Turbina o zmiennej geometrii - ktoś tak po chłopsku może wytłumaczyć o co chodzi, co to jest, w czym lepsza od zwykłej? Jakbym znalazł pasującą jakąś turbinę do mojego roverka, to mógłbym starą wykręcić i wkręcić nową? Czy z wymianą turbiny muszę wymieniać coś jeszcze?
Coś gdzieś czytałem że od laguny wchodzą do 420, a są znacznie większe.
Turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek − stosowana w samochodach turbosprężarka ze zmiennym kątem nachylenia kierownic spalin płynących do turbiny. Stosowane by zniwelować tzw. efekt turbodziury.Cytuj:
haxigi napisał
Czyli turbina bez zmiennej gemoetri ma wieksza turbo dziure na to by wyszlo. Roznica moze byc z okolo 20km
Wraz ze zmianą kąta zmienia się pułap, od którego zaczyna się doładowanie. Czasem daje się dwa turbo, jedno większe, drugie mniejsze. Te małe nie potrzebuje dużego ciśnienia i od niskich obrotów silnik ładnie nam doładowuje.Cytuj:
kuba452 napisał
A czy to czasami nei jest juz bi turbo albo twin turbo?Cytuj:
Jaanek napisał
Cytuj:
kuba452 napisał
Twin to bliźniaki, a bi się zgadza :)
licznik w każdym aucie kręci się podobnie - trzeba pogrzebać w liczniku. Sprawdź, czy ktoś wymontowywał licznik, wtedy będziesz mógł pogdybać, czy go:Cytuj:
supermate napisał
a)wymieniał
b)naprawiał
c)przekręcał licznik
a chuj, bo jeśli ta beta to trójka (a chyba tak) i do tego benzynowa, to przebieg 180k (do tego od 13 lat w kraju) jest jak najbardziej prawdopodobny.Cytuj:
udarr napisał
no jest biturbo, bo są dwie XD na chłopski rozum.Cytuj:
kuba452 napisał
Ktoś może ma jakieś doświadczenia z silnikami twin/biturbo? Ciekawi mnie jak to się ma do żywotności, mocy, spalania itd.
2012r, 13,5 tysia przejechane
Oczywiscie z firmy MIO, innej automapie bym chyba nie zaufałCytuj:
Gogeta napisał