Temat: Referendum

Jak to po kij? Żebym mógł ewentualnie na kogo zwalić winę jeśli coś mi się nie spodoba/wkurzy, proste. Nie trawię ludzi, którzy narzekają, a sami nie wybierali.
I nie tłumacz mi na czym polegają podatki, nie traktuj mnie jak kretyna. Coś tam posłuchałeś od Korwina, spoko, ale nie myśl, że jeśli ja na niego leję ciepłym moczem to nie wiem na czym polega cały system, w którym żyjemy.

Niby czemu? Zresztą, nie obchodzi mnie to, takie wysnuwanie bezsensownych wniosków to strata czasu.

Dokładnie o to chodzi. W następnych wyborach platfusy będą zachęcać do udziału, bo uratować ich może tylko wysoka frekwencja.


Lykasz, emocje emocjami, referendum referendum, ale proszę nawet nie myśleć o obrażaniu korwina krula.

Błagam Cię, przestań robić po raz kolejny kurwę z logiki.

Biorąc pod uwagę, że wielu ludzi nie jeździ komunikacją publiczną, a w dodatku musi opłacić swoje pojazdy, to tak. Jest to bardzo dużo.

2400 zł na rok to bardzo dużo. Za tyle można kupić np. wyprawkę do szkoły dla co najmniej 2 dzieci (jak nie dla większej ilości, nie znam się dokładnie na tym). Ale nie, lepiej utrzymywać komunikację miejską, która przynosi ogromne straty...
Inna sprawa, że te pieniądze powinny zostać w kieszeniach ludzi, a nie trafiać do budżetu. To jest 200 zł miesięcznie. Naprawdę nie szkoda wam na to pieniędzy?

Czym mialbym sie wtedy poruszac po miescie? To tak jakbys stwierdzil po co utrzymywac szkoly. One tez przynosza straty a nie zyski.

Dzięki takiemu myśleniu, że "szpital nie powinien zarabiać, tylko leczyć ludzi", koszty leczenia rosną dziesięciokrotnie, szpitale popadają w długi bo nie mogą być w tej formie finansowane z państwa, a samo państwo też się zadłuża bo inaczej nie potrafi finansować takich szpitali. Socjalizm to utopia i któregoś dnia słono zapłacimy za tą dzisiejszą głupotę, w której twierdzimy że szpital, komunikacja, szkolnictwo itd. jest tym, czym powinno zająć się państwo, czyli w konsekwencji wykluczyć w tej dziedzinie wszystkie mechanizmy rynkowe.

Komunikacją powinny zajmować się prywatne firmy ze swoją flotą, które za porozumieniem z miastem dostają przyzwolenie (aby uniknąć sytuacji że ktoś wchodzi ze swoją flotą i robi burdel). Wtedy ilość linii byłaby ograniczona do tych potrzebnych, a koszt przejazdu względem tego, co płaci się za bilet+w podatkach na pewno by spadł w wyniku konkurencji.

rzeczywiscie w chuj duzo

porownaj to sobie z miesiecznym kosztem kupna i utrzymania samochodu

no pewnie, bo w życiu każdego człowieka jest wpisane, że ma mieć luksus na który sobie nie zapracował.

Sensowny rower do jazdy do pracy/szkoły można kupić za 150zł.

Porównywanie obecnej sytuacji z sytuacją, gdzie sektor edukacji byłby prywatny jest całkowicie pozbawiona logiki. Obecnie na szkołę wydajesz krotność tego, co wydał byś na wolnym rynku, bo płacisz przerośniętą biurokrację: ministrów, kuratorów, wiceministrów, kilku wicedyrektorów itd. Do tego brak konkurencji między szkołami, widziałeś kiedyś, żeby szkoła upadła? Złe restauracje upadają, dobre zostają - czyli de facto płacisz za dobre i za złe szkoły, a nic nie może oczyścić państwowego sektora z tych złych. Nie mówiąc już o szkole dla 20 uczniów..

to teraz idz przeprowadzic ankiete wsrod mieszakncow warszawy, zapytaj ich czy wola dac 200 zlotych miesiecznie ze swoich podatkow na to, by moc jezdzic sobie autobusem, czy wola zapierdalac przez caly rok do pracy rowerembez komentarza geniuszua 2 stowki oddac dla pana krola korwina

ja nie będę pytał się o zdanie ludzi, którzy nie mieli w życiu żadnej książki o ekonomii ;)

Aha, czyli w prywatnych szkolach nie byloby to potrzebne. Totalna samowolka odnosnie programu, poziomu nauczycieli. Ale ty pieprzysz... I nie wiem tez gdzie masz szkoly dla 20 osob. Szkoly jak maja za malo uczniow sa zamykane. A to czy szkola jest dobra czy zla zalezy w glownej mierze od uczniow tam chodzacych(mam jedno liceum gdzie pracuja swietni nauczyciele, ale uczniowie tam chodzacy to tacy co nie dostali sie do popularnych w ktorych wymagali wysokich wynikow)

W normalnej szkole wystarczyłby jeden dyrektor, który ew. mógłby mianować jakiegoś nauczyciela na zastępcę. To z prostej przyczyny - wszyscy pozostali, którzy są, zajmują się papierami wynikającymi z państwowej biurokracji, więc bez niej nie musiało by ich być. Nie wiem co masz do samowolki programowej, ale to jest to, czego od zawsze nam trzeba. Tak, aby szkoła na śląsku mogła bardziej kształcić pod swój rynek pracy, szkoła na Mazowszu na swój, a jeszcze gdzie indziej też inaczej. Samowolka ma być po to, aby szkoły konkurowały o ucznia, wystawiając coraz to lepsze i bogatsze programy. Oczywiście te szkoły oferujące lepszy będą wygrywały nad tymi gorszymi, a jak te gorsze nie będą nadrabiać, to wkrótce upadną i bardzo dobrze.

Centralne planowanie w tym przypadku to cios wymierzony po to, aby ludzie byli coraz głupsi, bo głupimi się łatwiej steruje.

Koniecznie polecam do obejrzenia:


Z resztą, chyba nie muszę udowadniać, że z roku na rok jest coraz gorzej. Coraz więcej rozwydrzonych idiotów nie skupiających się na osiągnięciu czegoś w życiu, żyjących kwejkiem, motywem JP itd. Mniej osób czyta książki, poziom egzaminów spada z roku na rok, aby zdawalność nie zmuszała ludzi do wyjścia na ulicę przeciwko rządowi. A przecież z roku na rok reformy, i nadal źle!

Bo system jest błędem, a nie są błędy w systemie.

Tak, czemu nie? Jak ktoś chce świadczyć takie usługi prywatnie to oczywiście może, ale ja tam dokładać się do tego nie mam zamiaru (i zapewne tak samo myślą wszyscy właściciele samochodów czy rowerów, którzy nie jeżdżą komunikacją miejską, bądź robią to ekstremalnie rzadko).

Armia, policja, sądy, administracja (NIEWIELKA, nie 600 tysięcy ludzi), rząd (też mniejszy).

Puknij się w czerep, lekarze nie pracują za darmo, pielęgniarki też nie. Idź i im powiedz że mają zapierdalać za darmo bo są tam dlatego żeby leczyć, a nie zarabiać.

A moim zdaniem jest po to żeby albo na niej zarabiać, albo żeby jej nie było. Można podróżować rowerem, samochodem, pieszo, a w razie konieczności - taksówką. Jak kto potrzebuje, ale za własną pracę i własne pieniądze każdy.

Samochodem, piechotą, rowerem, taksówką, prywatną komunikacją miejską. Opcji jest dużo. Ja w tym roku z komunikacji miejskiej skorzystałem może z 5 razy, i w żadnym wypadku nie było to podyktowane koniecznością, a jedynie lenistwem. Można? Można.

Mają przynosić zyski, jak nie to niech bankrutują. No kurwa, czemu dopłacać do szkoły która jest nierentowna? Bo tak? Bo się komuś należy? No bez jaj.

Nikt ci nie każe mieć samochodu. A zauważ ile samochodów zasuwa po Warszawie pomimo dokładania się 200 zł/miech każdego obywatela na komunikację miejską. Kup se rower, idź na piechotę, albo miej jakiś tani samochód (o matko, autobus ma być bo parę babć i studentów chce sobie nim pojeździć, więc niech całe miasto na nich dokłada. Seems legit...)

Czemu rowerem? Mogą mieć samochód. I większość z nich ma ten samochód, mimo że dokładają po 200 zł do komunikacji.