Temat: Wymiana oleju i dotarcie silnika

durel napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Jak to jest z dotarciem nowego silnika i pierwszą wymianą oleju? Bo widzę, że zdania są podzielone, jedni wymienialiby olej po 1000km, inni uważają że docieranie silnika to już przeszłość. Producent zaleca wymiane tak jak każdą inną - po 30k km albo jak komputer sam się upomni. Jak to jest faktycznie?

Czy nowy silnik trzeba nadal docierać i wymieniać wcześnie olej? Jak tak to po jakim przebiegu? 1000, 2000, 10000 km?
Co z kolejnymi wymianami oleju? 10? 20? 30 tys? Czy czekać aż komputer w samochodzie da znać że trzeba wymienić olej?

Pacjent to XC60 z 2.0 dieselem (MHEV)

Mozesz se zrobic po 2k/3k, a pozniej wyjebane rob co 20-25 czy ile tam ten producent se wymyslil.

W ogole wymiany oleju jak dobrze, ze mnie to juz nie dotyczy.

ja wymieniam olej co 10k jak na tym poradniku (samodzielnie i za darmo) i motur sprawny

Lord napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

a trefne TDI to tylko BXE

BXE nie jest trefne, a totalnie spierdolone.

Wałki wycierały się we wszystkich PD, ale to dopiero realnie po ~300-350kkm. Nie zmienia to faktu, że większość silników z tym problemu nie ma, a więc mit wielkiego TDI jest chuja a nie prawdziwy.

Weekendowiec100 napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Proszę nie zapominać o M57B30 ze wspomnianego E39

a to akurat jest nadsilnik i jakieś osrane TDI nie ma do niego nawet podjazdu. Jeden z najlepszych diesli w historii i naprawdę warto go kupić nawet dzisiaj (E60 to ciągle świetne auto na daily i jako połykacz kilometrów).

jakbym miał wymieniać olej do moich gruzów to bym poszedł z torbami


#TEAMDOLEWKA

wymieniałem jak specol był poniżej 70zł

Wszystko zależy.

Jeżeli chcesz tym autem pojeździć a nie oddać po zakończeniu leasingu to wymień po 5k a potem wymiany co 15k. Jeżeli chcesz to oddać w pizdu i wziąć nowe po zakończeniu spłaty to pierdol te wymiany.

Mivec 4B11T od Mitsu to cos pieknego, nie wiem czy da sie go rozjebac

Mexeminor napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

BXE nie jest trefne, a totalnie spierdolone.

Znajomy mial jakas skode(chyba) z tym to mu silnik bokiem rozerwalo po 50k km XD

Zakon napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Znajomy mial jakas skode(chyba) z tym to mu silnik bokiem rozerwalo po 50k km XD

klasyka, ujebalo korbe przez panewki, ale dalo sie tego uniknac, wystarczy wymienic panewki na takie bez wady

A co do samej roboty wystarczy
- podniesc auto
- spuscic olej
- odłaczyc czujnik z miski oleju
- odkrecic rure od IC od miski olejowej
- odkrecic sruby trzymajace miske olejowa
- nozykiem obciaklej miski olejowe
- nozem lekko oddzielic miske od bloku
- podstawic pojemnik pod silnik bo jeszcze troche leju skapnie
- zdemontowac smok ( sama rurke od oleju bez pompy oleju )
- odkrecic sruby trzymajace korbowod ( dostep do nich jest dobry )
- warto wspomniec iz inny numer panewki idzie na gore a i inny na dol ( sa one naznaczone charakterystycznym minusem )
- wymienic panewki i posmarowac lekko panewki od wewnetrzej strony olejem
- sruby nowe nalezy dokrecic kluczem dynanometrycznym 30 nm i nastepnie dokrecic ( 0,25 obrotu ) o 90 stopni
- zakladamy reszte w odwrotnej kolejnosci
- nie zapomnijcie o kleju do miski olejowej ktory tez troche czasu potrzebuje na wyschniecie

https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?t=7582