TUNING

mroz3k1 · 14-08-2014 10:13

Ale na pewno lepsze niż ciągłe kręcenie gwintem czy seria :D

Kacpero · 12-09-2014 14:52

na glebie nie da się jeździć!!!1

Auto na co dzień.

Egi · 12-09-2014 15:18

Tylko mi powiedz teraz jak przejezdzasz przez "hopki" na miescie?
Chyba, ze mieszkasz gdzies na wsi to problem odchodzi.

ew. jak go parkujesz na kraweznikach.

haxigi · 12-09-2014 16:09

bardzo kiepsko imo wygląda ta gleba i rant

Kacpero · 12-09-2014 16:11

Egi napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Tylko mi powiedz teraz jak przejezdzasz przez "hopki" na miescie?

każdym kołem po kolei z reguły

Egi napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Chyba, ze mieszkasz gdzies na wsi to problem odchodzi.

Warszawa here

Egi napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

ew. jak go parkujesz na kraweznikach.

dojeżdżasz do krawężnika, skręcasz koło max, wjezdasz po woli, prostujesz, żeby rantu z tyłu niepojebać i liczysz, że nie zawiśniesz ;)
a tak ogółem to po co parkować na krawężnikach?

haxigi napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

bardzo kiepsko imo wygląda ta gleba i rant

gusta i guściki

_Szymon_ · 12-09-2014 16:17

Da się jeździć na glebie tylko się trzeba przyzwyczaić i tyle proste. A jak ktoś pisał, że na wsi lepiej? No to sobie pojeździjcie po wiejskich dziurach i zobaczycie, że jednak lepiej w mieście :D

Jak to Twój Civic to fajny, chociaż ja bym zmienił dokładkę z przodu i felgi bo mi się nie widzą (rotor) I jeszcze jak już przy tym jestem to mam pytanie o różne szerokości rantów no bo wiadomo w aucie z tylnim napędem tył jest szerszy niż przód i na tył ciągnie wiadomo guma szersza. To myślałem, że w samochodach z przednim napędem jest na odwrót, że felga z przodu jest szersza ale widocznie się myliłem. ;)

Kacpero · 12-09-2014 16:28

_Szymon_ napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Jak to Twój Civic to fajny, chociaż ja bym zmienił dokładkę z przodu i felgi bo mi się nie widzą (rotor) I jeszcze jak już przy tym jestem to mam pytanie o różne szerokości rantów no bo wiadomo w aucie z tylnim napędem tył jest szerszy niż przód i na tył ciągnie wiadomo guma szersza. To myślałem, że w samochodach z przednim napędem jest na odwrót, że felga z przodu jest szersza ale widocznie się myliłem. ;)

Dokładkę kocham, inne które mi się podobają to 1.5-2k cebulionów, za coś co szura po ziemi :)
Felgi to kute, 3częściowe Raysy i na pewno nie zamierzam ich zmieniać ;) chyba, że na 18" i lepiej spasować z nadkolem, ale raczej to już nie w tym aucie.

Z szerokościami w sumie w przód napędzie najsensowniej 4x tak samo, ale tylne nadkola mieszczą więcej, więc jest szerzej :)
w porównaniu np. do opon to nie wpływa wcale na prowadzenie. Tak się już robi ze stęsami, po prostu.
Tak samo opony "powinny" mieć z tyłu na 9.5" jakieś 265 szerokości, a nie 205 ^_^

Justakas · 12-09-2014 16:45

Kacpero napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

1.5-2k cebulionów

Taką walutę macie w Warszawie?

Nie wyobrażam sobie, żeby przejechać jakąś hopke przy takiej glebie jak na zdjęciach :D Da się chyba w dużym cudzysłowie.

mroz3k1 · 12-09-2014 17:03

Bo nigdy nie jeździłeś...
Na glebie da się jeździć na co dzień :D

Gniewny · 12-09-2014 17:28

mroz3k1 napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Bo nigdy nie jeździłeś...
Na glebie da się jeździć na co dzień :D

taa jak kogos jara jazda 20 km/h na lekkich dziurach to tak.

haxigi · 12-09-2014 17:42

jakie są jeszcze style tuningu poza japan i german? japan przesadzony i za bardzo 2F2F jest, german kompletnie nie kupuję przez brak praktyczności. Co jeszcze fajnego w czym może bym się mógł odnaleźć?

Auta delikatnie modyfikowane zewnętrznie, dbałość o detale, moc ponad wygląd?

**Przemo** · 12-09-2014 18:04

@haxigi ;
http://torg.pl/showthread.php?443225-Tuning-samochodowy.

Justakas · 12-09-2014 19:30

mroz3k1 napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Bo nigdy nie jeździłeś...
Na glebie da się jeździć na co dzień :D

Racja. Jeżdżę dość niskim autem na niskich oponach i komfortowo nie jest. Parkowanie przy krawężnikach to masakra, troszkę wyższy i już problem, więc jak miał bym sobie wyobrazić jazdę na kilku centymetrach to musi być masakra (przynajmniej u mnie w mieście, gdzie drogi i parkingi są typowo polskie). Pewnie bym z podwórka nie wyjechał.

Dać się pewnie da, w pogromcach mitów dało się jeździć na kwadratowych kołach :)

_Szymon_ · 12-09-2014 19:57

Najlepiej jest zachować umiar moim zdaniem w obniżaniu samochodu i wtedy będzie i lepiej się prowadził ale też spełniał swoją rolę "dupowozu" no chyba, że ktoś ma dwa samochody to co innego ;)

haxigi · 13-09-2014 00:08

a co ma dawać za efekt obniżanie wozu? Moim zdaniem tuninguje się auta by mieć efekty w wyścigu. Wrzucenie rantu i gleby wcale nie pomoże w czymś takim xD

Temat: TUNING

Narzędzia tematu

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Tuning Insignii 1.6T SIDI

Intel Extreme Tuning Utility - unvolting

Chip tuning - czym to sie je?

Auta pod tuning

Tuning samochodowy.

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania