Temat: Wybór samochodu.

No tak, albo coś bardziej przyziemnego i częstego na naszym rynku: szwajcarskie auta przyjeżdżają bite, po licytacjach z firm ubezpieczeniowych, kupowane za grosze. Nie zawsze to mocne dzwony, ale płacić kupę kasy za auto, które ma pół karoserii w szpachli? Dziękuję, postoję.

@Astinus ; inna bajka, amcary a zwykłe, które kupuje się do tyrania. W Szwajcarii fajnie się szuka aut, bo dużo bogatych opcji itd. Jednak oni, tak samo jak Niemcy, dobrych aut tanio nie oddają. Przeglądy w obu krajach są rygorystyczne i nie puszczają aut, które u nas lekko przegląd przejdą. Należy pamiętać jednak, że diagności to w dużej mierze debile, ignoranci i leserzy, którzy podbijają jak leci. Mi by chłop BMW podbił bez gadania, bo znalazł dwie małe sprawy. Mechanik, który zjadł zęby na tych wozach, wycenił robotę na prawie 2k, bo po prostu tyle było już do wymiany, aby auto jeździło jak BMW, a nie jak polski szajs, który się podbija regularnie.

Ergo: wszystko trzeba dobrze sprawdzić, ale Szwajcary mają podwyższone ryzyko oglądania ulepa i skarbonki. Serio, to nie moje wymysły. Wiem jednak coś o tych autach, bo widziałem kilka takich E39. Każdy Szwajcar był lepiony, każdy. Niemcy też były, wiadomo, ale Szwajcar zawsze był mocniej klepany, gorzej zrobiony i drogi jak chuj.

Wszędzie są dobre i chujowe auta. Sęk w tym, że ze Szwajcarii przyjeżdża więcej bitego szajsu. Takie są fakty. Jak se sam przywieziesz, to będziesz miał fajne auto. W komisach stoi sam szrot, dużo gorsze auta niż z Niemiec.

A handlarze z Gubina czy Płocka to też kurwy, ale mowa była o Radomiu akurat. Chodzi o to, że to są zagłębia handlarzy, tam jest najgorzej, auta idą hurtem z placów i mają 100% przebicie. Zawiercie tak samo, coś bliższego mi, bo około 50 km. Taka jest prawda. Ja bym auta od handlarza nie kupił, ale prawda jest taka, że większość tego, co jest od prywatnych i tak było pierwotnie od jakiegoś Mirka z Radomia czy Zawiercia.

Akurat kluczyki to loteria, bo każde auto może mieć jeden. Sam kupiłem swoje dwa auta z jednym kluczem, co zrobisz. Jedne mają komplet 4 kluczy, inne tylko jeden. Wkurwiające, ale jak całokształt jest okej, to nie wybrzydzasz.
Każdy silnik będzie ok, kwestia czego potrzebujesz.
Kwota bezpieczna za 1.8 to tak z 8k, powinno już się dostać coś dobrego.
No i to jest chyba w całości Astra G, nie jestem pewny jednak, czy kilka rzeczy nie jest innych. W każdym razie koszta bardzo zbliżone.