Wybór samochodu.

**Mexeminor** Ekspert · 12-01-2024 14:59

termere napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

jakies mirki opinie o mercedesie w212? ~2011/2012 (przed lift)
cdi 2.2

gwoli ścisłości, to jest 2.1, nie 2.2.

Ogólnie auto to jest totalny rozpierdol jeśli chodzi o jakość, bezawaryjność, zabezpieczenie antykorozyjne, wygodę, koszty utrzymania itd.

No cud, miód i orzeszki. Te auta klepały i klepią grube kilometry, milion dla nich to psi chuj. Jeśli ktoś uważa W124 za pancernego Mercedesa, to niech się w łeb pierdolnie, bo W124 to się rozpadały w oczach już 10 lat temu, a W212 przeżyje nawet strajk rolników niemieckich, rządy PiSu czwartej kadencji, wojnę w Ukrainie i 712 połączenie Michniewicza z Fryzjerem.

Jedna uwaga - na początku produkcji W212 silniki 2.1 miały jeszcze wtryskiwacze elektromechaniczne, a więc prostsze i możliwe do regeneracji. Potem weszły piezoelektryczne jak w każdym innym nowoczesnym dieslu i już jest trochę mniej trwale i drożej w naprawie. Niemniej, taki wtryskiwacz ma żywotność lekko 300kkm.

termere · 13-01-2024 11:28

@Master ;

Master · 13-01-2024 15:40

Ubodlo mnie.

Cale szczescie moi sasiedzi nie maja az tak przejebane xD

**Mexeminor** Ekspert · 16-01-2024 08:33

w ogóle te zasięgi w nowych autach są o kant dupy rozbić, a wszystko w imię powiększania auta i innego takiego gunwa.

Tymczasem Passat B3 miał miejsca na nogi z tyłu więcej niż nowy Superb, bagażnik niewiele mniejszy, wymiarami zewnętrznymi bardziej przypominał obecnego Golfa, a i tak skurwysynu zmieściły tam bak 70l, a za dopłatą to i nawet 100l proszę pana można było.

zapytacie ile taki pasacik zrobił km na jednym baku? A otusz jak miał dieselka pod maską, to i 1500 km proszę ja was robił. Dzisiaj auto dużo większe w postaci Octavii ma bak 55l, z czego realnie wykorzystujesz 51, bo wskaźnik zasięgu mówi że już nigdzie nie pojedziesz, a ryzykować przecież nie warto. Przekłada się to na maksymalnie 900km zasięgu przy oszczędnej jeździe i 700 km przy przepisowej jeździe autostradowej. Mocny kek XD

jaxi · 16-01-2024 09:21

po chuj komu taki zasieg jak wszedzie sa stacje benzynowe i coraz wiecej elektrycznych

Master · 16-01-2024 09:49

Mexeminor napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

w ogóle te zasięgi w nowych autach są o kant dupy rozbić, a wszystko w imię powiększania auta i innego takiego gunwa.

Tymczasem Passat B3 miał miejsca na nogi z tyłu więcej niż nowy Superb, bagażnik niewiele mniejszy, wymiarami zewnętrznymi bardziej przypominał obecnego Golfa, a i tak skurwysynu zmieściły tam bak 70l, a za dopłatą to i nawet 100l proszę pana można było.

zapytacie ile taki pasacik zrobił km na jednym baku? A otusz jak miał dieselka pod maską, to i 1500 km proszę ja was robił. Dzisiaj auto dużo większe w postaci Octavii ma bak 55l, z czego realnie wykorzystujesz 51, bo wskaźnik zasięgu mówi że już nigdzie nie pojedziesz, a ryzykować przecież nie warto. Przekłada się to na maksymalnie 900km zasięgu przy oszczędnej jeździe i 700 km przy przepisowej jeździe autostradowej. Mocny kek XD

Podejrzewam, ze to glownie kwestie bezpieczenstwa. Wymiary nie beda wiele wieksze przy np. 50l vs 80l. No, ale 100 litrow paliwa to juz kurwa mala cysterna co jak sie rozleje i zajara to moze byc lipa. Albo inaczej - zakladajac, ze wiekszosc aut jest zatankowana na 60% to lepiej przy wypadku zeby doszlo do zaplonu/rozlania sie 30 litrow niz 60 litrow latwopalnej cieczy. Takie baki to mozna bylo montowac jak stacje benzynowe byly raz na 500 kilometrow, a nie jak teraz, ze sa napierdolone co 5 kilometrow. Tak jak pewien mądry czlowiek kiedys powiedzial pozwole sobie zacytowac:

jaxi napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

po chuj komu taki zasieg jak wszedzie sa stacje benzynowe i coraz wiecej elektrycznych

I to calkowicie zamyka temat. Poza tym w praktyce te zasiegi to sie przydaja 2% spoleczenstwa z czego 1% to handlowcy, a drugi 1% to ludzie co zamiast na dziwki pojechac w swoim miescie to maja druga rodzine 500 kilometrow od domu, do ktorej musza jezdzic 2x w tygodniu.

**Mexeminor** Ekspert · 16-01-2024 14:59

w imię bezpieczeństwa tracimy wolność i to jest fakt

ja bym tam chciał taką cysternę se zatankować, eh

Bubuch · 16-01-2024 18:27

Opel Astra H (2004-2014) jakieś opinie? Ktoś miał taki pojazd? LPG lub dieselek najlepiej 6b skrzynia.

Zakon · 16-01-2024 18:46

Bubuch napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Opel Astra H (2004-2014) jakieś opinie? Ktoś miał taki pojazd? LPG lub dieselek najlepiej 6b skrzynia.

Znajomy miał i o dziwo chwalił. Jedynie na blachy musisz zwrócić uwagę bo bywają w strasznym stanie. Jako samochód który ma robić średnie trasy git.

Lord · 16-01-2024 19:03

Bubuch napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Opel Astra H (2004-2014) jakieś opinie? Ktoś miał taki pojazd? LPG lub dieselek najlepiej 6b skrzynia.

ja mialem kiedys G z 1999 i moge polecic z calego serca, szedl skurwol po polu jak ciagnik

Pyroflames OP · 17-01-2024 03:10

Wracając do moich poszukiwań v8 nadal biorę pod uwagę Chryslera 300C z 5.7 hemi.
Ktoś tu wypowiadał się na temat tego auta że nie ma problemu z częściami i naprawami. Czy mi się wydaje? Jak to z tym jest?
Znajduje te samochody za 25-35k.. to normalna cena czy to jakieś szroty będą?

**Mexeminor** Ekspert · 17-01-2024 09:19

Tak jak @Astinus ; pisał, te auta są popularne u nas i z częściami problemów nie ma, z serwisem też nie.

5.7 na początku miało problemy (j.w., Astinus pisał o tym), warto to dobrze rozeznać.

Ceny raczej normalne, ale to jak zawsze - oglądać i porównywać co jest warte kasy, a co nie.

**Astinus** · 18-01-2024 00:44

Nie no, 25-35k to będą jakieś zajechańce z początków produkcji. Omijałbym to.

A ja zapytam: czy w 10-12 letniej skodzie yeti 2.0 diesel 4x4 z nalotem w okolicach 300k należy bać się dsg, czy jeszcze śmiało można wsiadać i jechać?

**Mexeminor** Ekspert · 18-01-2024 08:59

Astinus napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

czy w 10-12 letniej skodzie yeti 2.0 diesel 4x4 z nalotem w okolicach 300k należy bać się dsg, czy jeszcze śmiało można wsiadać i jechać?

powiem tak - jeśli skrzynia teraz działa ok, to bym się nie bał, bo pewnie była już robiona co najmniej raz (tzn. sprzęgła były i kto wie czy nie mechatronika).

ogólnie te wczesne DSG były jeszcze mniej trwałe niż obecne, a dzisiaj to 250kkm to taka granica, gdzie sprzęgła trzeba wymienić.

Poza tym to skrzynia nie będzie jedynym problemem. Pozostają wtryskiwacze, turbo, DPF i wszystko, co ze starszym dieslem związane. A to nie są tanie rzeczy proszę pana. Przy tych wszystkich smaczkach, naprawa skrzyni wydaje się rozsądnym wydatkiem.

**Astinus** · 18-01-2024 16:14

Mexeminor napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

powiem tak - jeśli skrzynia teraz działa ok, to bym się nie bał, bo pewnie była już robiona co najmniej raz (tzn. sprzęgła były i kto wie czy nie mechatronika).

ogólnie te wczesne DSG były jeszcze mniej trwałe niż obecne, a dzisiaj to 250kkm to taka granica, gdzie sprzęgła trzeba wymienić.

Poza tym to skrzynia nie będzie jedynym problemem. Pozostają wtryskiwacze, turbo, DPF i wszystko, co ze starszym dieslem związane. A to nie są tanie rzeczy proszę pana. Przy tych wszystkich smaczkach, naprawa skrzyni wydaje się rozsądnym wydatkiem.

aha, czyli standardowy wybór rozumnego człowieka
albo stary gruz za 5-10k, albo coś względnie świeżego za 100k +

Temat: Wybór samochodu.

Narzędzia tematu

Szukaj w temacie...

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Darowizna samochodu.

Cena samochodu

Radio do samochodu

Nagrywanie ponad 80 minut MP3 na CD do samochodu.

Płyta do samochodu

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania