Temat: Wybór samochodu.

Nie no, wiadomo, 159 i E60 najlepiej spasowane środki z najlepszych materiałów. Chuj, że połowa deski w BMW i plastki na kolumnie kierowniczej skrzypią i piszczą, chuj, że nawet boczki drzwi lubią się luzować, chuj, że ogólnie jakość plastiku spadła w stosunku do już nieidealnego E39 (np. pękające kratki nawiewów czy plastiki na stelażach foteli wokół regulacji, już nie mówię o listwach progowych i uszczelkach, bo to akurat guma, ale wiadomo jak z nimi jest).

A 159 to jest kurwa słabizna, ten cały środkowy panel nie dość, że wygląda chujowo, to do tego trzeszczy jak stara kurwa i jest z tak miernego plastiku, że nawet w Cinquecento deska była zrobiona z lepszego - to jest fakt, nie opinia. Tak wielką dysproporcję w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym to ma chyba tylko Hyundai Coupe i może ewentualnie Leon II, choć tutaj wygląd zewnętrzny jest raczej średni w porównaniu do skurwiałego środka, a nie jak w przypadku Alfy i Hyundaia fenomenalny do bardzo średniego wnętrza.

Co ty pierdolisz Artur, ja zawsze mówiłem, że Alfa to premium, ale za chuj tego po tych autach nie widać. Takie premium z ceny, ale na pewno nie z jakości wykonania.
Lecz się na oczy, bo na głowę już tak z 28 lat za późno. W Alfie wyglądają jedynie zegary i kierownica, poza tym jest średniawa jak cholera. Laguna przynajmniej ma jakiś ciekawy zabieg stylistyczny na panelu środkowym, to sterowanie klimą jest naprawdę ładne i ergonomiczne.
Wnętrze Giulietty pod kątem wykonania jest daleko za jakąś Corollą, a śmiałbym powiedzieć, że nawet za Corsą, ale tutaj nie byłbym taki pewien. Natomiast design to zupełnie inna rzecz i tutaj jest to jeden z najładniejszych kompaktów, z resztą tak samo na zewnątrz. Giulietta to jedno z moich ulubionych aut do 30k i forsuję je obecnie u dwóch moich kumpli i raczej się na te auto zdecydują, a jak nie, to ich zmuszę

PS A propos spasowania wnętrz - ogłaszam wszem i wobec, że produkowane poza Japonią japońskie auta niestety nie są spójne, tzn. niektóre są świetnie spasowane (Angol albo Turek pewnie trzeźwi akurat byli albo po fish&chips/kebabie), a inne niestety średnio, niczym Alfa albo inne E60. Natomiast te z Japonii są kurwa po prostu idealne i tutaj nie ma pierdolenia, to są fakty. Wsiadasz se do 20 letniego Civica i masz wszyściutko sztywno zamocowane, nic nie wydaje pisków itd. To jest coś, co w sumie można jeszcze w Audi znaleźć, ale tych starszych, tj. 80tki i setki, do tego jeszcze A6 C4 oczywiście. Tam też jest taka jakość.

No właśnie, tobie akurat nie powinienem tego mówić, bo możesz se tego podotykać codziennie ile chcesz.

Ale dzięki, że przypomniałeś wszystkim o swoim miejscu pracy, gdzie obsługujesz wyższą klasę średnią, do której nigdy nie będziesz należał. Pomarzyć rzecz piękna Maciek, tego nikt dla ciebie nie odbierze.

Maciek szykuj się na ból ósemek bo na kałdi to cię nie stać biedaku

Dobra Maciek weź się uspokój, bo akurat kwestia spasowania i jakości materiałów aut japońskich to jest temat oczywisty i każdy normalny, znający się przyzna mi rację. To nie jest tak, że nie było wpadek czy inni producenci nigdy nie zrobili dobrego spasowania elementów, ale po prostu Japończykom to zawsze wychodziło i tyle. No ale tak jak napisałem, stare Audi to też kozackie są w tym aspekcie i dlatego pragnę setki C4 2.8 quattro w jakimś dobrym stanie, bo mało jest obiektywnie lepszych aut od tego cuda.