Temat: Wybór samochodu.

Siedzi jeszcze niżej niż moja Primera i też ma hak, co jest jednoznaczne z siadniętymi sprężynami na dupie i to tak dość fest już, ja bym to zmienił od buta jeśli chcesz kogo lub coś wozić z tyłu. Ogólnie ja unikam aut z hakiem jak ognia, bo raz, że brzydactwo, dwa, że mogą być takie jajca. W moim przypadku tak średnio mogłem wybrzydzać, bo Top Sport trafia się w Polsce raz na kilka miesięcy i to jeszcze w dobrej kasie, ale jeśli chodzi o A4 B5, to już wybór jest w chuj i trochę.

Poza tym co, silnik jak w tym C4, reszta jak to B5 - dupy nie urywa. Znowu ktoś tym dłużej jeździ i może dbał, chociaż patrząc po tych tylnych sprężynach to nie byłbym tego taki pewien.
@Alex Hope ; z jakiego ty wypizdowa jesteś? Coś poszukam w okolicy.

Jak już szukasz po całym kraju, to mógłbym ci to obejrzeć. Myślę, że z ceną można zejść sporo w dół, bo wisi już jakiś czas i chyba gościu jeszcze nie ogarnął, że za dużo chce. Może być naprawdę dobry kąsek za około 10k, jeśli gość nie wali w chuja, to imo warto i to bardzo.
Używane Audi A6 - 11 500 PLN, 203 900 km, 1996 - otomoto.pl

Daj znać jak widzisz tę A6 z Siemianowic. Jak ci ją luknę i będzie ładna, to możesz pojechać po nią, żaden problem, przynajmniej będziesz jechał po pewne auto a nie kota w worku.

A sprężyny to koszt dwóch sprężyn i drugie tyle wymiana, a więc to nie jest kosmos, ale 600 zł trzeba liczyć.

No raczej, w końcu to B5FL na sterydach, a wszyscy wiemy, że B5FL to chyba najlepiej zrobiony VW od czasów Garbusa.

Do Siemianowic mam prawie cztery godziny jazdy, a do Wrocławia dwie. 10k na tą chwilę nie będę miał na samo auto. Muszę jeszcze mieć na opłaty i od razu chcę dać do mechanika na oględziny, a w sumie auto przydałoby mi się na już i teraz się zastanawiam między tymi B5 w dieslu i tą 2.8, a do Wrocławia mam tylko 150km.

Do Lubina pewnie jeszcze bliżej.

Ten diesel wydaje się sensowniejszy, ale po zdjęciach i opisie nic więcej nie da się stwierdzić.

Ale szczym ryj karyplu, bo ja akurat Fiata Coupe pokochałem, jak wiozłem sobie nim dupę z Gliwic do Tychów. A dźwięk tych pięciu garów na stockowym wydechu mnie do dzisiaj nawiedza, coś pięknego, że im się to udało.

No ale znowu musiałeś zrobić coś po swojemu i dojebać, bo Coupe turbo nijak nie jest superautem i nigdy kurwa nie było XD No chyba, że ktoś to pomodzi na 300+ koni i porządnie przerobi zawieszenie i hamulce, ale wtedy już nie będzie to tanie, bo zakup 20k+, mody 30k+ i nagle jest 50k+.

nie jedzie to

XD Tak, wiadomo, to było ówczesne 4C, pewnie dlatego obecnie jest warte tyle co pół nowej Pandy bez wyposażenia.

A "jebany Nissanek" zrobił np. takie Skyline'y GT-Ry R32, 33 czy 34, które dzisiaj są warte >100k, podczas gdy dobre Coupe Turbo to 20k. No ale jebany, wiadomo, bo Fiat lepszy i szybszy, supercar.