Wybór samochodu.

Nie no, wymiana oleju kosztuje 3 dychy...
Jakbyś miał kanał, jakieś najazdy wyższe, coś takiego, to jeszcze można się bawić, ale z lewarka to się tylko opierdolić tym olejem można xD i masz co zrobić ze zużytym?

kurwa racja ja jebie ale mi w głowie mieszacie
ale z drugiej strony to u mnie się trzeba umawiać na tydzień do przodu a jeszcze mnie w huja z olejem zrobią i wleją lotosa xD huj zobaczy się

Cytuj:

---

jaxi napisał

KURWA MYŚLAŁEM NAD TYM ALE SE MYŚLĘ KURWA NIERÓWNO BĘDZIE KURR
NO ALE MYŚLE HUJ, DZIAŁAM, NAJWYŻEJ SIĘ POPRAWI
I KURWA CO? I GÓWNO, LEWAREK TAK SIĘ ZBLOKOWAŁ POD ZAPASUWKOM, ŻE MUSZĘ GO MŁOTEM WYŁAMYWAĆ SKURWYSYNA XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

aha ale skoro muwisz, że to takie proste, bo wiadomo, że proste ale kurwa tak se myślałem, że na lewarku to chujowo będzie, to w sobotę się za to wezmę pewnie dzienkuje wam chłopcy kocham was wszystkich

---

problemem jest to że musisz kombinować bo misa jest z przodu, a żeby wleźć do korka musisz jednak przód unieść. I ogółem to zasada jest taka że se kładziesz jakąś rozciętą bańkę, odkręcasz korek misy, spuszczasz auto z lewarka, właściwie to dobrze by było nawet lekko tył unieść do góry, odkręcasz też se korek wlewowy i czekasz aż spłynie. Nie muszę chyba mówić że najlepiej jest to robić na rozgrzanym oleju to łatwiej spłynie

A jeśli coś pod autem pójdzie nie tak, to jeszcze ładnie oparzy :)

Co do 40k z gazem na duże trasy najlepiej 1 turbina i żeby nie było 20 letnie ? Żadne amcary

A no i tak 200 kuca w serii

Ja bym na jakiegoś klekota postawił.

Cytuj:

---

Astinus napisał

Ja bym na jakiegoś klekota postawił.

---

no z klekotow to a6c6 3l spoko opcja tyle ze rozrzad to 1/2-1/3 auta ;x
bmw e60 mam nieprzyjemne wspomnienia

Pisałeś, że nie chcesz Amerykańców, ale może warto się chryslerem 300c zainteresować? Ludzie chwalą te trzylitrowe diesle, a samo auto nie jest drogie w utrzymaniu i jest stworzone do połykania kilometrów.

300c <3

nah, chrysler w ogole nie moja bajka wyglada dla mnie jak napuchniety

eldo torgowicze,
zastanawiam się nad kupnem mazdy 6 II wersji w 2.2 dieselu. czytałem już w wielu miejscach itd że ten motor jest znacznie lepszy i mniej awaryjny niż 2.0. macie może jakąś wiedzę na ten temat? wolę się spytać w 10 źródłach niż w jednym. co do reszty usterek, to dowiadywałem się, że problemem w 6 jest tylko rdza, a ogólnie oprócz silników diesel'a 2.0, to całkiem sprawne i mało awaryjne auta.
pozdrawiam cieplutko

ale pierdolenia, ja tu golema slucham zeby se olej spuszczac i huj sie juz przygotowuje, a do znajomego skocze bo ma tunel i w sumie jest mechanikiem
co za debil

@Astinus ;

Tak jak chciałeś, nagrałem stanga jak chodzi podczas postoju i jazdy po Warszawce. Niby fullHD, a i tak dzwięk zupełnie inny niż na żywo. Na żywca jest o wiele głośniej i jest dość spory drone na wysokich obrotach. Brzmi tu podobnie do WRX STI.
Ponadto na postoju odcina przy 4k obrotów i nie słychać kartofelków na filmiku.

https://drive.google.com/open?id=1lp...xM0zGvCDXPGNJW

https://drive.google.com/open?id=1-g...k0JVJIuS9kmVh9

swoją drogą dawno temu olej w mojej pierwszej pierdziawie wymieniałem na samo ręcznie zbudowanym podjeździe, do tej pory się dziwię że mi to na łeb nie pierdolnęło :D. warstwa cegieł, deski i na to autko xDD. Koniec końców wymieniłem, szczęśliwy i zadowolony z siebie.

dobry blacharz cała Polska na już albo na za miesiąc? - (dobry który nie szlifuje i szpachluje tylko rozkleja oryginalne zgrzewy)
Total Schade odpada bo ma terminy bardzo długie.