Temat: Wybór samochodu.

Nie tyle co z samym imbusem, ale z napędem pompy.

Zdzicha, no ale ja się nie dziwię, że się człowiek wkurza na odpowiedź taką jak Twoja, bo to nie jest żadna odpowiedź. Jeśli twierdzisz, że koszty użytkowania 4.2 V8 zrujnują człowieka, który nie jest jakimś prezesem, to weź też dodaj czemu ma tak być. Bo to gówniane silniki z bardzo dużym ryzykiem generalnego remontu, który - wiadomo - dla V8 jest dużo wyższy niż dla zwykłego R4? Bo trzeba co miesiąc zmieniać horrendalnie drogie oleje i filtry? Bo skrzynia się przegrzewa i remont za gruby hajs co dwa lata?
Ja coraz więcej widzę łebków w tych autach, a nie poważanych panów w garniturach, o czymś to pewnie może świadczyć? W moim V8 remont też by mnie zabolał, ale nie byłyby to wcale pieniądze, na myśl o których poszedłbym z liną na drzewo... A w moim przypadku to raczej reszta auta (chociaż jest w niezłym stanie) nie dożyje do remontu silnika, także tym się specjalnie nie przejmuję.
Dobrym przykładem silnika, który może zrujnować, jest 4.6 Northstar z Cadillaca STSa, o którym tu kilkukrotnie wspominałem - koszty remontu są ogromne, a silniki są czułe, mają kilka swoich fabrycznych wad. Ale ludzie to nadal kupują, nadal tym jeżdżą i nadal nie narzekają. Po prostu kupują auta z silnikami w dobrym stanie (przecież to można sprawdzić) i dalej o nie dbają. Zmieniają olej i filtry co 5-10k km, w zależności od trybu jazdy, zamiast 10-20k km, nie leją do auta najtańszych gówien, tylko te zalecane przez producenta i nic się z silnikami nie dzieje. Pewnie, że kosztuje to trochę więcej niż jeżdżenie Fabią, ale też nie można z tym przesadzać.
Jak znasz jakieś typowe usterki tych silników, to podziel się wiedzą. Jeśli wiesz, że to tykająca bomba, która prędzej czy później wybuchnie, to weź powiedz dlaczego, skoro ktoś jest ciekawy.
Takie auta też się przecież kupuje - ludzie odkładają odpowiednią kwotę na ewentualne tragedie i jeżdżą nie martwiąc się niczym, bo w razie czego od razu wiozą graty do remontu.
A ludzie zastanawiają się czy ich stać, bo nie znają realnych kosztów użytkowania. Nasłuchają/naczytają się opowieści o silnikach rujnujących ludzi, że niby to tylko dla elity, bo osiem garów musi kosztować!!!!!! I później strach nawet do V6 podejść.

Podbijam. Ciekawy temat.

Ja? Oczywiście pewnego dnia sobie kupię, z tą różnicą że ja wiem że mnie będzie stać nawet i wyjebać remont generalny silnika. Tyle że ja zarabiam trochę lepiej od kumpla (i nie muszę napierdalać na zmywaku w anglii żeby jeździć v-ką )