Wybór samochodu.

Cytuj:

---

Ander Twenty napisał

kurwa no ktoś mi sprzątnął fajnego gs300 z sosnowca :/
jak tu jesteś chuju to masz redbaga
poszukiwania dalej trwają, chyba się skończy na is200 w weekend :/

---

Mówisz o tym z 550k na blacie, wymienionym silnikiem, wałem i dyfrem? Przecież to nie było warte zachodu. Co z tego, że 13k, skoro auto było mocno katowane (te silniki robią 2x tyle bez większych problemów, tak samo wał i dyfer - ich zużycie tak szybko nie jest dobrym znakiem), w środku tragedia (tak zniszczyć fotel po 550k to naprawdę trzeba mieć umiejętności i nie dbać o to), z zewnątrz niewiele lepiej. No i ciągle nie wiesz co jest do zrobienia, bo jakieś zapewnienia o pojechaniu do Norwegii to se można wsadzić między bajki. W Warszawie za 17k stoi całkiem ciekawy LS400 już z LPG, to bym rozpatrywał, a nie tego złoma za 13.

Spójrz se na ISa z Tarnowskich. Kurwa, 27k, ale jeśli to serio ma taki przebieg, to jest nowe auto. Sprawdzić blachę czy nie ma szpachli i rdzy, ubić do 25k i masz auto, które ujedzie następne 10 lat bez większych problemów. @Ander Twenty ;

To Ty lepiej ustąp mi miejsca w kolejce po yeezy jak mam na furę 25k mieć xd @Mexeminor ;

Wydaje mi się, że właśnie ten gs był spoko, ale w sumie chuja się znam, poprawiłeś mi humor trochę. LS400 mówisz o tym za 18900?
Ogólnie szukam czegoś z napędem na tył i żeby się rozpędzało to i żebym się po dziurach mógł wygodnie wozić. Ważne, żeby było LPG. Boję się w ogóle jeździć sprawdzać merce i bety, bo większość aut to jakieś cuda z bajek papieże na kiju, a ja nie mam czasu użerać się z mirkami. Cena dość szeroko, im bliżej dychy tym lepiej, ale wolę wydać więcej (do 20k) jeśli ma być spoko fura.
Koszta utrzymania biorę na klatę (bo wiem, że szukam drogiego wozidła) o ile samochód się nie będzie sypać co miesiąc zostawiając mnie z rachunkami na 4 cyfry.

Nie powiem, podobają mi się lexusy.

Lexusy też trudno się ogląda, dużo jest parchów, naprawdę nie jest łatwo znaleźć coś dobrego. Też są zajechane, ulepione. Miałeś przykład, auto 550k i silnik wymieniany, do tego wał z dyfrem. Jak przy normalnym użytkowaniu mogło się to posypać to tylu kilometrach? Skrzynia nie zmieniona, kurwa, chciałbym wiedzieć jak ona pracuje. Naprawdę, nie warto było.

A ten LS z Warszawy jest na allegro za 17,5k chyba. Srebrny, czarny środek. Ideału nie będzie, ale wydaje się sensowny. Sam nad nim rozmyślam, ale nie ma mnie kto wspomóc w opłaceniu 2k ubezpieczenia i drugich 2k na rok garażowania, bo bez tego to chuj, a nie zakup tego auta. Może za jakiś czas sobie takie coś sprawię, ale teraz nie ma opcji. @Ander Twenty ;

Opłaca się kupować jakieś stare polówki, golfy za śmieszne pieniądze aby pojeździć nimi do momentu pierwszej awarii i odrazu złomować? Myślę żeby kupić coś żeby dojeżdżać do pracy niedaleko. Nie chce kupować czegoś poważniejszego bo myślę ze tylko utopie kase. Jeżeli się mylę prosze wyprowadzcie mnie z błędu.

Cytuj:

---

Avatar221 napisał

Opłaca się kupować jakieś stare polówki, golfy za śmieszne pieniądze aby pojeździć nimi do momentu pierwszej awarii i odrazu złomować? Myślę żeby kupić coś żeby dojeżdżać do pracy niedaleko. Nie chce kupować czegoś poważniejszego bo myślę ze tylko utopie kase. Jeżeli się mylę prosze wyprowadzcie mnie z błędu.

---

Co jest zlego w starych polowkach zeby uzytkowac je jako normalny samochod i czasami wlozyc pare stow w eksploatacje?
Jak znajdziesz nie zgnile polo z silnikiem sdi to smialo mozna jezdzic grube kilometry.

Mówie o takich 1k~~~zł. Kiedy te pare stówek bedzie połową wartości samochodu.

Dopóki jeździ, skręca i hamuje, to bym brał, ale raczej jakiegoś cieniasa byś znalazł w tych pieniądzach, a nie polo czy golfa ;p

Cienias czyli? Szczerze boje się jeżdzić w czikłeczento. Ile kosztuje zlomowanie?

No czinkłeczento właśnie ;p Dlaczego się boisz? Ja mniej bym się bał cieniasem za tysiaka, niż golfem za te same pieniądze xD

Za złomowanie to ci dopłacają, teraz to jakieś 200zł, kiedyś było ok. 700, zależy od masy. Opłaca się, najlepiej diesle, one dobrze znoszą upływ czasu, np. takie audi 80, passat b3, b4, golfy, polówki, 1.9td. Aby podłoga była cała, progi w miarę się trzymały, jakieś opony na chociaż 2 sezony i tyle. Bajka byłaby gdyby działał ręczny, a wtedy o przegląd nie trudno ;]

Cytuj:

---

nightmarer121 napisał

Za złomowanie to ci dopłacają

---

Pierwsze słyszę, koszt zezłomowania to 400 zł więc też nie mało.
EDIT: Przepraszam, coś się zmieniło i faktycznie od 2015 roku robimy to za darmo, sorki za wprowadzenie w błąd :(

A gdybym własnie taki tani samochód sprawił to koszty jakiś rejestracji ,ubezpieczen ile mogą wyniesc?

Podstawowe pytanie: Rejestrowałbyś na siebie czy z kimś kto ma zniżki? Koszt rejestracji zawsze jest ten sam, cena zależy tylko od tego czy auto było z importu (wtedy jeszcze 500zł recykling), czy z PL itp.
http://moto.pl/Porady/1,115891,11517..._Poradnik.html

Cytuj:

---

Avatar221 napisał

A gdybym własnie taki tani samochód sprawił to koszty jakiś rejestracji ,ubezpieczen ile mogą wyniesc?

---

Nie ma sensu przerejestrowywać, 250 zł w dupę, a nikt nie broni jeździć na starych blatach. Pamiętaj tylko o umowie w schowku.

A OC wyjdzie tyle co i za nowe auto o podobnej pojemności. Tutaj będzie bardzo drogo jeśli nie masz kogoś na współwłaściciela ze zniżkami. Masz 20 lat, a więc samemu licz ubezpieczenie w cenie auta (bo mówimy o wozach za 1k). Dlatego jeśli kupujesz taki samochód, to weź taki, który ma jeszcze ponad pół roku OC. Po tym pół roku oddajesz na złom czy tam sprzedajesz za 500 zł (polecam to drugie, a jak się nie sprzeda do czasu, to wtedy złom).

A ile mniejwiecej weźmie jakiś mechanik żeby zrobić jakiś powierzchowny przegląd po którym mniej wiecej powie ile pojeździ takie auto? Jestem totalnym laikiem i w sumie zakup auta dzis mi przyszedł do głowy.