Temat: Wybór samochodu.

@jaxi ;

Wszystko w gieldzie, nie wyplacam przez najblizsze miesiace wiec moze byc ciezko
No i zaczynam niedlugo extremem makover chaty wiec nie wiem jak z kapusta

Gdybym nie mial kobity i planow to juz bym od 3 miesiecy jezdzil, ale tak to jeszcze nie chce ryzykowac + transport nie wyglada za ciekawie na najblizsze miesiace

U nas w skali firmy spadek 60-70% za ostatnie 2 tygodnie wiec nwm, zalezy u kogo xD
U mnie miesieczny spadek o prawie 80%

ma ktoś prywatnie czy na firme dokkera jak to się sprawuje?

No hejka ;))

SsangYong Kyronmysle, ze pomoglem

sangutenmejery drogi serwis ja poletzam pe*dalskie gulieta

Koledzy jak wyglada kupowanie auta z waznym oc i przegladem? Na to tez musimy spisac jakis papier ze mi przekazuje OC, mam polise przepisac na siebie i cos doplacic do tematu?

Ma nie byś "babski", ale Mazda 2 już spoko XD Otóż nie, też jest zdecydowanie "babska", a poza tym to ja wręcz nienawidzę pierdolenia, że jakieś auto jest dla kobiet. Każde auto jest dla każdego, a taki np. Yaris to świetny wóz i odrzucanie go, bo ma się jakieś spaczone pojęcie na temat tego co jest przypisane do jakiej płci, jest po prostu głupotą.

A, no i ma nie być żaden Niemiec, ale Fordy już okej XD Chuj, że europejskie Fordy są niemieckie, nie ma to znaczenia. Jeśli ktoś, kto nie ma konkretnie sprecyzowanych preferencji poza "mało pali i tani w eksploatacji", odrzuca auta niemieckie, to kasuje sobie z automatu jakieś 2/3 sensownych opcji. Jak dodasz do tego brak Fiatów, to już 4/5 opcji w pizdu wyjebane do śmietnika, bo takie Grande Punto czy Punto Evo to najmocniejsi kandydaci w budżecie do 20k, mało palące i w kurwę tanie w utrzymaniu (tak samo Bravo swoją drogą).

No ale do rzeczy:
Focus jak najbardziej ok, 1.6 sprawdzi się wyśmienicie, również do gazu. Fiesta tak samo, 1.2 i do przodu, bo na Ecoboosta jeszcze cię nie stać.
207 to popłuczyny bo genialnym 206, chuj wie czym to auto jest. Jest solidne i ma dobre silniki, ale jest po prostu paskudne i kompletnie bez sensu (większe od 206, mniej poręczne, wcale nie bardziej pojemne). 1.4 i 1.6 zrobią robotę jakby co, ogólnie auto nie ma jakichś bolączek poza tym, że imo jest po prostu chujowe i dużo bardziej "babskie" od Yarisa jeśli już używamy takich sformułowań.
Mazdę 2 już skomentowałem.

Co do Niemców:
Audi A3 jak najnowsze z 1.6 MPI. To jest auto ostateczne dla kogoś, kto nie wie co kupić, ale chce solidne i tanie w utrzymaniu auto, które mało pali. Owszem, niektóre części nie są tanie, ale do drogich też nie należą, a same auto jest bardzo solidne zrobione i po prostu bardzo dobrze wytrzymuje próbę czasu i przebiegu. Jak wpakujesz dobre zamienniki, to długo nie będziesz się musiał o nic martwić. Spasowanie i materiały we wnętrzu bardzo dobre, Fordy, Fiaty czy inne Ople wyraźnie odstają. Silnik legendarny, na gazie jeździ lepiej niż na Pb, jedynym jego problemem jest branie oleju, ale to najczęściej przy 300kkm i to z 200kkm na gazie (poza tym jak weźmie 150-200ml na 1000km to wielki chuj, a nie zużycie).

Jak A3, to również Golf. W sumie poza trochę gorzej wykonanym wnętrzem to jest ten sam wóz, z tym samym silnikiem. Wbrew pozorom wcale nie jest dużo tańszy od Audi, taki Golf V trzyma cenę jak pojebany, szczególnie z 1.6 MPI i bardzo słusznie, bo do dzisiaj te auta się trzymają świetnie pomimo 16 lat na karku. Znalezienie czegoś z przebiegiem mniejszym niż 200kkm i z dobrą blachą nie jest problemem, a takie auto zrobi kolejne 100kkm bez problemu, a przy okazji nie straci wiele na wartości (tak samo jak Audi oczywiście).

Fiaty:
GP i Evo, do tego Bravo. Nie trzeba więcej pisać, 1.4 z turbo czy bez, nie ma znaczenia. Jedynym jego problemem tak jak i 1.6 MPI - zużycie oleju przy wysokich przebiegach, ale rzadko przekracza duże wartości. Bravo to genialne auto, do dzisiaj wygląda świeżutko (w sumie Punto też), z T-Jetem fajnie zapierdala i ma wygodne fotele, no ogólnie do 20k jedno z najlepszych aut, o ile nie najlepsze biorąc pod uwagę śmiesznie niskie koszty utrzymania.

Coś japońskiego:
Z racji, że masz tylko 20k, to Civica Ufo bym nie szukał, chociaż jakiś 2006/7 z dużym nalotem się na pewno znajdzie. Ogólnie nie ma się co bać przebiegów 250kkm+ w tym aucie, te 1.8 to świetny silnik i do 400kkm nie powinno być konieczności remontu, może nawet i dalej, ale mało tych aut zrobiło takie naloty i trudno tutaj o pewność. Ogólnie bardzo solidne auto, nawet nie ma problemów z korozją (pierwsze roczniki na dachu, ale jak jej tam nie ma, to już zapewne nie będzie), ale trzymają cenę jak pojebane i mają stosunkowo drogie części. Ja bym brał, ale w budżecie 25k albo i ciut większym.

To tak z grubsza najlepsze opcje jakie masz w tej kasie i założeniach.