Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Jaaanek, kurwa, ty też nie potrafisz czytać? Ja nie mówiłem, że te auta są równe z kreski, ale są równe w większości przypadków, bo po prostu ludzie nie czekają z chujem w ręku na zielone i nie ruszają tak jak powinni. Tak jak pisałem, dawno nikt mnie ze świateł nie pogonił jak jechałem Peżotem, bardzo dawno. I tylko o to mi chodziło.
Ja też tak jeżdżę i nawet jakoś W124 byłem w stanie się wciskać, a to mocy nie miało w ogóle i jeszcze długie na dodatek. Takie 206 robi to sto razy lepiej, bo jest małe i świetnie się wciska w każdą lukę, bardzo lubię tak jeździć tym autem po mieście, tak samo jest z MX-5, a ona przypominam ma tylko 110 koni i żadnym demonem prędkości nie jest. Za to ja za jej kierownicą jestem, nic więcej w mieście mi nie potrzeba. Ale 206 i tak ma przewagę np. w widoczności, bo jednak siedzi się wyżej i więcej się widzi.
No i o to chodzi, to decyduje o czasie przejazdu, a nie jak szybko zapierdalasz. Te ułamki sekund w przyspieszeniu z 40 do 60 naprawdę odgrywają marginalną rolę, przecież ja mam idealne porównanie do E39, które nie dość, że mocne, to jeszcze w automacie, a każdy wie jakie to jest zbawienie w mieście. Powiem szczerze, że nawet gorzej mi się śmigało w miejskiej dżungli BMW, bo po prostu jest duże i widoczność jest dobra, ale w takim 206 czy MX-5 dużo lepsza. Wielkość auta w pewnym stopniu offsetuje braki w mocy silnika, bo wciśniesz się w mniejszą lukę.

Ja nie wiem gdzie wy macie problem z moim rozumowaniem, kolejny raz przypominam, że mówię tylko o przepisowym jeżdżeniu z jakimś marginesem maks +20 km/h, a nie lataniu po mieście jak Artur.

Kolejny raz napiszę, że założę się z chęcią, że objadę zajebanym 206 miasto w podobnym czasie jak wy swoimi Alfą i Fordem, ale z zastrzeżeniem, że latamy maks 70 km/h. Niewykonalne, ale i tak jestem tego pewny i wierzę, że kiedyś tego spróbujemy. Serio piszę.

Właśnie chodzi o to, że między 60km a 220km różnica w przyspieszeniu 50-70km/h to nie są ułamki sekund. Tym bardziej przyspieszenia od np. 20km/h, ale co tu się kłócić z królem miejskiej dżungli xD

No chuj pezot demonem prędkości nie jest ale taksiarz w pezocie takim demonem jest

Co ten typ tu odpierdala to ja już czytać nie mogę
Ja nawet bym nie mógł wystartować w takim wyścigu przez miasto do 70 max bo ja spod bloku do ulicy jadąc już mam tyle gdzieś mniej więcej XD

A Wy dalej dajecie się trollować expertowi xD Beka z Was

Kup go, to mi tanio sprzedasz

Ja caly czas o tym pisze, ze lepsze jest mocniejsze auto bo w kazdych warunkach spisze sie dobrze, wyjade za miasto czy nawet w miescie mam okazje pozapierdalac to se zapierdalam, do tego wyzsza plynnosc jazdy, przy manuelu nawet takie rzeczy jak to, ze nie trzeba machac gala caly czas jak sasza grej w najnowszym pornolu. Jak jade krajowka czy autostrada to czesto lece sobie po 200+ jak jest miejsce, najwyzej zajebe siebie samego i siemaszko.

To mex stwierdzil, ze w sumie po chuj jakies tam duze moce przeciez nawet na autostradzie jezdzi sie tak samo pezotem 60km bo w sumie tira i tak nie wolno wyprzedzac no bo po co zeby jechac 10km/h wiecej? :)))))) A w miescie hehe to juz wogule i tak bedziesz na swiatlach puzniej stal looool :;)))))))))))))/

A Ty mu przyklaskujesz po czym sam mowisz, ze lubisz sobie pozapierdalac jak nie ma ruchu i tlumaczysz sie tym, ze "hehe no bo xD wiecie ja to tylko jak ejst bezpiecznie i w takich no bezpiecznych miejscach wiecie xDD" no kurwa xD Przeciez to jest absurd. "Zapierdalanie" powyzej ograniczen nigdy nie jest bezpieczne, a to, ze Ty sobie wmawiasz, ze jest niczego nie zmienia. Kazdemu sie wydaje, ze robi to bezpiecznie i w granicach rozsadku. Jakbys byl taki hurr durr bezpieczny na jakiego sie kreujesz i gdyby Ci moc nie byla potrzebna to bys sobie kupil 116d albo jakiegos innego pizdzika bo na chuj komus kto jezdzi 50km/h 250 koni pod macha. To co wy tutaj wypisujecie to jest jeden jebany absurd, a najlepsze jest to, ze kazdy tylko patrzy zeby kupic furmane 200/300+ koni bo sam w glebi duszy wie, ze taka sie jezdzi lepiej, wygodniej i mozna sobie pozapierdalac. xD Ale na forumku zgrywa bonza policjanta bezpiecznego uzytkownika drogi publicznej co by najchetniej swoje BMW 4.5s do setki wymienil na passata b5 1.6 26s do setki tylko pewnie zona mu zabrania albo matka takiej zmiany. xD

Ja wczoraj sobie w praktyce sprawdzilem czym jest mocne auto w miescie jak sie na swiatlach do mnie dostawilo e60 m5 i kiedy ja wrzucalem drugi bieg to on byl juz za trzecim sygnalizatorem, a ja sobie oczywiscie wszystkie przestalem na czerwonym. Na tych nwm. 40? Metrach stracilem spokojnie 15 minut wzgledem tego auta. Ale no chuj bede se dalej wmawial jak mex, ze przyspieszenie w 200km od 20-70km/h jest w sumie przeciez takie samo jak przy 500km xDD Po prostu moja plynnosc jazdy i kiepskie umiejetnosci zmiany biegow zawiodly xD Chuj, ze on ma 4s do setki, a ja niecale 8 xD

To wszystko zależy od konkretnego auta, ja pisałem konkretnie o 206 1.4, który to akurat ma bardzo krótką skrzynię i serio to przyspieszenie to jest chwila, sam bym w to nigdy nie uwierzył jakbym tego na własnej skórze nie poczuł. Potem to już jest padaka, do 70 km/h się rozpędza super, ale to tyle. No ale to w mieście wystarcza. Mazda trochę inaczej, trzeba ją mocniej dusić, ale i tak te 80 km/h mamy po chwili.
Nic takiego nie napisałem, skończ trollować.
Ale co ty porównujesz, typ ma M5 i wbijał gaz do dechy, takie sytuacje zawsze się zdarzają i kurwa nie pokonasz takiego chłopa niczym, nie ma znaczenia czy masz Aygo, 206 czy Giuliettę, bo typ jest innej ligi zupełnie. Powtarzam po raz kolejny, mi nie chodzi o pojedyncze, ekstremalne sytuacje, a o średnią, o ogół, który to jest dokładnie taki, jaki go opisałem. W takim ogóle nieszczęsne 75 kunia w 206 robi robotę wystarczającą i robi z odpowiednim kierowcą i podejściem każdą mocną i drogą furę jak chce, pomijając te kilka wyjątków, które naprawdę wciskają gaz do dechy i wszyscy mogą oglądać ich dupy.

No ale po chuj czytać ze zrozumieniem, lepiej trollować i wmawiać mi coś, czego nie napisałem.

W życiu zazwyczaj nie odnosimy się do ekstremów, a do uśrednionych wartości, bo te są najbardziej wiarygodne i występują najczęściej. Taką właśnie uśrednioną wartością jest ruch miejski i jako taki trzeba go rozumieć i analizować. Prawda jest taka, że jakby każdy jechał bardzo podobnie, tym samym tempem i maksymalnie płynnie, to wszyscy bylibyśmy szybciej. Mam problem jednak ze zidentyfikowaniem kto bardziej szkodzi - ci, co zamulają, czy ci, co zapierdalają. Szczerze mówiąc, to skłaniam się ku tej drugiej grupie, bazuję to na doświadczeniach z innymi użytkownikami drogi jak i na własnym, kiedy to staram się zakurwiać jak debil, a koniec końców, w 9/10 przypadków, chuja mi to daje.