Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

A co to za problem? Myślisz, że skór się nie pierze? Wiadomo, że nie wpierdolisz tego do miski z wodą, ale znajdź zakład, który ci to wyczyści dobrze.

I nauczyć, bo ja ogółem znam tylko podstawy mechaniki, może od jakiegoś roku bardziej zaawansowane, ale nadal podstawy.

Zobaczymy co to z tego wyjdzie, temat chyba odkładam bardziej na marzec/kwiecień, bo nie mam możliwości ogrzewania dziupli.
Oraz pytanie, czy powiedzmy dany model, dajmy na to e39 520d wymiar wału napędowego miało ten sam? Gdybym miał anglika, wyjebał z niego wał i go zregenerował/wymienił krzyżaki/wyważył to do innego e39 by podeszło?
Czy mogą być milimetrowe różnice w rozstawie śrub albo długości?

Ciągnąc dalej temat handlu częściami z anglików to rozeznaję się coraz poważniej i jakby kogoś to interesowało to wygląda to tak:
Są aukcje aut uszkodzonych na stronach angielskich (nie orientowałem się jeszcze czy jest możliwość wzięcia udziału zza granicy ale domyślam się że tak)
Kupuje się auto w ciemno bo opis uszkodzeń jest uogólniony (jak przykładowo 'demaged engine' który może być błahostką albo kapitalnym remontem) ale ceny są zajebiście niskie
Kwestie transportu to jest tak, wypożyczenie autolawety plus przyczepy-lawety dwusamochodowej to koszt 500zł za dobę, brak limitu kilometrów, koszty viatolla/bramek autostradowych/paliwa, za 3 auta może wyjść nawet w granicach 5 tysięcy złotych
Są też firmy które zajmują się transportem aut z Wielkiej Brytanii, spod podanego adresu pod podany adres co byłoby prawdopodobnie bardziej opłacalne ale nie dzwoniłem jeszcze z rozeznaniem oferty, można ściągnąć dwa auta busem z przyczepą, ewentualnie podpiąć się pod lohre albo zapełnić ją całą co byłoby prawdopodobnie najbardziej opłacalne (co też potwierdza mój przyjaciel, mechanik który ma znajomego zajmującego się takim 'biznesem')
Nie wiem za chuj jak wygląda rozwiązanie umowy kupna-sprzedaży, i to prawdopodobnie będzie najtrudniejszy temat do ogarnięcia bo trzeba będzie odbyć rozmowy z anglikami, plus jest taki że mój przyjaciel też się wkręcił w ten temat (tak właściwie to mi już o nim pierdolił od dwóch lat ale bez konkretów)
Tak więc zimę dajemy sobie na przygotowanie/rozeznanie finansowe ile jesteśmy w stanie poświęcić na pierwszy rzut/ogarnięcie wszystkich szczegółów i ogarnięcie miejsca/miejsc gdzie będziemy to trzymać. Jak nic się nie zmieni to ruszamy z tematem od marca-kwietnia, determinacja jest (moja wzbudziła jego) dlatego mam nadzieję że nikomu w między czasie nie powinie się noga. A czy to będzie opłacalne, czy tylko nakupimy szrotów które będą zawalać miejsce to się okaże.

Ja nie planuje z tego chleba jesc, tylko jako forme dodatkowego zarobku. A sciagac mamy zamiar glownie bemki, wczoraj znalazlem e46 330i w mpakiecie, sportsize w srodku za 250 funtow. Mankament to jebniete drzwi od kierowcy przod i tyl ale sam m pakiet i felgi moga zwrocic zakup. A jak wyjdzie chujnia to zwiniemy biznes. Plan tez jest taki ze majac angola na czesci ze zdrowym sercem mozna kupic taka sama bemke w polsce z jebnietym silnikiem za grosze. Z dwoch zlozyc jeden i opierdolic

Tylko do tego to już trzeba mieć wiedzę i doświadczenie. To nie jest przełożenie HEHE Koła w rowerze. Coś nie tak zrobisz, spierdolisz i robia się koszta