Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Niedawno kupiłem auto i trzeba było wymienić tam przednie hamulce - zaciski, tarcze i klocki. Wszystko fajnie zostało zrobione, ale po jeździe alufelgi są lekko ciepłe. Zrobiłem dziś trasę 70km i właśnie to zauważyłem. Jak patrzyłem na klocek, to on wręcz dociska tarczy, nie ma żadnej przerwy jak na moje oko. Auto hamuje bardzo dobrze, nie ma żadnych spadków siły hamowania. Tarcza też jest ciepła. Nie wiem czy tak może być. Może to kwestia nowych klocków, które muszą się trochę dotrzeć? Co o tym myślicie? Bo nie chce dzwonić do mechanika, jeśli przy nowych hamulcach to norma i muszę te pareset km zrobić, żeby je dotrzeć.

Cytuj:

---

Danci napisał

Niedawno kupiłem auto i trzeba było wymienić tam przednie hamulce - zaciski, tarcze i klocki. Wszystko fajnie zostało zrobione, ale po jeździe alufelgi są lekko ciepłe. Zrobiłem dziś trasę 70km i właśnie to zauważyłem. Jak patrzyłem na klocek, to on wręcz dociska tarczy, nie ma żadnej przerwy jak na moje oko. Auto hamuje bardzo dobrze, nie ma żadnych spadków siły hamowania. Tarcza też jest ciepła. Nie wiem czy tak może być. Może to kwestia nowych klocków, które muszą się trochę dotrzeć? Co o tym myślicie? Bo nie chce dzwonić do mechanika, jeśli przy nowych hamulcach to norma i muszę te pareset km zrobić, żeby je dotrzeć.

---

ekhm
Tak to może być kwestia dotarcia.
A tak w ogóle jak jechałem rowerem 20 km z hamulcami tarczowymi to też były ciepłe i tarcze i klocki a co dopiro autko ponad 1,5 tony XDDD

Dzięki. Proszę bez beki, bo ja zielony w tych kwestiach, a dodatkowo to moje pierwsze całkowicie własne auto, więc się martwię o każdy szczegół :D

Dopóki nie pójdzie ogień z kół jest wszystko okej:D
Często jak jakieś super auto wyhamowuje z dużej prędkości to tarcze aż czerwone się robią

Jaki akumulator polecacie do Paska B5 1.9 131KM? Jakiś randomowy o tych samych parametrach Bosch zda egzamin czy szukać czegoś innego?

Cytuj:

---

Gniewny napisał

1.8 turbo z audi a3 b4 zchipowany do 180 km to dobra jednostka?mam okazje za 6 kola kupic owa.

---

Skąd wiesz, że był chipowany? Te potworki fabrycznie wychodziły ze 180 końmi pod deklem 1.8T. Ba! W fabryce upychali nawet 224 konie, a jest tam miejsca na 3 razy tyle! Podejrzana jest cena, bo w takim sobie stanie kosztują po ~10k, a perełki podbijają do 20. Może być tak, że ta okazja będzie strzałem w kolano.

@Danci ; Co do felg, jeżeli wszystkie grzeją się równomiernie to nie masz się czym martwić. To kwestia tego, czy zapierdalasz. Jeżeli grzeje się tylko jedna to trzeba zainteresować się zaciskiem (najczęściej prowadnicami, które wystarczy przeczyścić).

@SerQ ; Bosch to tak jak Mercedes, więc go nie randomuj :O

@Vadim ;

Cytuj:

---

Każdy nowy Opel wyjezdza na oleju fabrycznym Opel 5 w30 dexos2 i ten olej właśnie zalecamy.

---

Ogólnie ten ich Oplowski olej wg wielu jest uznawany za gówno. Te oleje z aukcji niczym się nie różnią od siebie i śmiało możesz je lać do swojego auta.

Cytuj:

---

Vadim napisał

@Vadim ;
Ja juz ze 3 razy lalem lotosa 5w40 (zmieniany co rok) i w zime pod korkiem robil sie "majonez" (samochod trzymany w garazu, ale nieogrzewanym). I tylko w zime tak bylo, jak cieplej to wszystko samo wracalo do normy. No i samochod sprawny, 28k przebiegu, uszczelka pod glowica cala, zadnych wyciekow, oleju nie ubywalo, w plynie chlodnicznym tez oleju nie bylo. Znajomy powiedzial mi ze lotos to gowno i ze mam lac castrola, dlatego patrze na niego.

---

Majonez pod korkiem to nic innego jak wilgoć w układzie olejowym. Wystarczy parę kropel a robi się taki cyrk. Pamiętam jak porządnie się wystraszyłem jak ujrzałem taki widok w W210 2.4 V6 (dwie głowice do przejrzenia) a co sie później okazało - ten typ tak ma. Jeżeli nie robi się długich tras, tylko kończy się podróż przed porządnym rozgrzaniem silnika to zbiera się pod korkiem taki syf.

Castrol jest bardzo dobry wg wielu ekspertów, nie tylko Twojego znajomego. Ja się nie znam jakoś super na olejach, ale myślę że ma jakieś właściwości które pochłaniają nadmiar wilgoci i są bardziej wydajne w smarowaniu podczas skrajnych temperatur.

Elo. Jaki olej do Corsy D 1.2 benzyna? Syntetyk oczywiscie. Castrol bedzie ok?

One sie czyms roznia czy tylko etykieta?
http://allegro.pl/castrol-magnatec-5...544432220.html
http://allegro.pl/olej-castrol-magna...564111699.html

@Royal Malereusea ;
Ja juz ze 3 razy lalem lotosa 5w40 (zmieniany co rok) i w zime pod korkiem robil sie "majonez" (samochod trzymany w garazu, ale nieogrzewanym). I tylko w zime tak bylo, jak cieplej to wszystko samo wracalo do normy. No i samochod sprawny, 28k przebiegu, uszczelka pod glowica cala, zadnych wyciekow, oleju nie ubywalo, w plynie chlodnicznym tez oleju nie bylo. Znajomy powiedzial mi ze lotos to gowno i ze mam lac castrola, dlatego patrze na niego.

Zobacz sam:

http://i62.tinypic.com/33kt6hj.jpg


@Edit
No mozliwe. Ja robilem tym samochodem po 15~km dziennie (na uczelenie i z powrotem). ;d Wiec nawet dobrze sie nie rozgrzal.
To wezme Castrola. Dzieki.

Cytuj:

---

Danci napisał

Dzięki. Proszę bez beki, bo ja zielony w tych kwestiach, a dodatkowo to moje pierwsze całkowicie własne auto, więc się martwię o każdy szczegół :D

---

Podnieś auto do góry lewarkiem i zobacz czy jedną ręką możesz koło obrócić. Jak nie i potzebujesz większej siły i nawet dwóch rąk to jest coś nie tak złożone.

Golf III wymiana przewodów hamulcowych wszystkich oprócz przednich.. 500-550zł części (oczywiście miedziane), robota i wymiana płynu hamulcowego
Cena wydaje się ok czy może..?

że kurwa co? w stajni porsche to robisz?

@btw wszystkich oprócz przednich ? aha

@

słyszałem kiedyś podobną historie na bazarku:

rozmowa matki z córką dość młodą.

C: mamo które mogę buty
M: wszystkie możesz
C: to ja chce te
M: Nie te nie.

Cytuj:

---

Urlak napisał

że kurwa co? w stajni porsche to robisz?

@btw wszystkich oprócz przednich ? aha

@

słyszałem kiedyś podobną historie na bazarku:

rozmowa matki z córką dość młodą.

C: mamo które mogę buty
M: wszystkie możesz
C: to ja chce te
M: Nie te nie.

---

Pytanie skierowane co do nieco inteligentniejszych użytkowników odwiedzających ten temat. Czy do nich należysz? No nie wiem.. przeczytaj sobie swój post raz jeszcze :D
Chyba nie będę po kolei wymieniał każdego przewodu który chce wymienić jeżeli - jak już pisałem - każdy średnio inteligentny człowiek się domyśli.

Co do pierwszej części Twojej wypowiedzi: cena to nie żart. U mechanika do którego zwykle jeżdżę i ceny mi się podobały, ale tu trochę przesadził - tak mi się wydaje przynajmniej.

#edit
przy okazji.. czy totalnie zardzewiałe przewody hamulcowe mogą wpływać na siłę hamowania?

A jak to jest panowie z dorabianiem klucza do auta. Niestety mam tylko jeden. Słyszałem, że na allegro kupuje się kluczyk z pustym grotem. Jak z wyrzeźbieniem wzorku problemu nie będzie, to jak z zaprogramowaniem? Idzie to zrobić samemu? Podalibyście przykładową aukcję na której mogę kupić taki kluczyk (do ibizy IV 2004). Na kluczyku mam wartość 433mhz.

Takie muszę kupić? allegro.pl/klucz-kluczyk-pilot-seat-ibiza-toledo-vw-skoda-org-i4595018142.html tylko tutaj wzorek napewno jest inny niż w moim kluczyku...

Cytuj:

---

Pyroflames napisał

Pytanie skierowane co do nieco inteligentniejszych użytkowników odwiedzających ten temat.

---

Ta kur*a zapłać nawet 2 klocki co mnie to gówno obchodzi. Chyba w ASO tyle kosztuje. Wszystkich prócz przednich - śmiechłem

Cytuj:

---

Pyroflames napisał

Chyba nie będę po kolei wymieniał każdego przewodu który chce wymienić jeżeli - jak już pisałem - każdy średnio inteligentny człowiek się domyśli.

Co do pierwszej części Twojej wypowiedzi: cena to nie żart. U mechanika do którego zwykle jeżdżę i ceny mi się podobały, ale tu trochę przesadził - tak mi się wydaje przynajmniej.

#edit
przy okazji.. czy totalnie zardzewiałe przewody hamulcowe mogą wpływać na siłę hamowania?

---

Po pierwsze, jak już wymieniasz profilaktycznie to wymień wszystkie. Dlaczego? Bo to są śmieszne pieniądze. Nie wiem skąd on wytrzasnął 500 stów za części, skoro idziesz do liroy merlin kupujesz sobie metr miedzianej rurki o średnicy takiej jak masz w aucie za ~20zł i gniesz tak, aby były położone tak samo co w aucie. Do tego jest potrzebny tylko gwintownik. Jeżeli chcą zająć się gumowymi przewodami to owszem, wyjdzie trochę drożej.. Ale bez przesady :/

Totalnie przerdzewiałe przewody nie wpływają na jakość hamowania, do póki nie zaczną przeciekać. Wyczujesz to jak pedał zacznie uciekać w podłogę.

Tylko pamiętaj, że jak jebnie w pół przewód to Ty lądujesz na drzewie, bo hamowanie masz zerowe.

Cytuj:

---

Danci napisał

A jak to jest panowie z dorabianiem klucza do auta. Niestety mam tylko jeden. Słyszałem, że na allegro kupuje się kluczyk z pustym grotem. Jak z wyrzeźbieniem wzorku problemu nie będzie, to jak z zaprogramowaniem? Idzie to zrobić samemu? Podalibyście przykładową aukcję na której mogę kupić taki kluczyk (do ibizy IV 2004). Na kluczyku mam wartość 433mhz.

Takie muszę kupić? allegro.pl/klucz-kluczyk-pilot-seat-ibiza-toledo-vw-skoda-org-i4595018142.html tylko tutaj wzorek napewno jest inny niż w moim kluczyku...

---

Raczej nie zrobisz tego samemu. Kupujesz - Idziesz do gościa który dorabia klucze, gość rzeźbi Ci taki sam wzór i jak dobrze trafisz to odrazu Ci zaprogramuje (nie zapominaj o immobilizerze ) Jeżeli nie, to z gotowym kluczykiem jeździsz po elektronikach samochodowych i wywalisz na to .. Hmm pewnie ze 3 stówy ze wszystkim.

Czyli w takim kluczyku idzie wymienić u gościa grot? Nie muszę kupować jakiegoś z gołym grotem?