Wersja do druku
Ja tam preferuje taki tuning
http://i.ytimg.com/vi/UhJ8NAOgTCo/0.jpg
http://www.rallye-sport.fr/wp-conten...5915570728.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...26865347_n.jpg
http://www.walbrzych.info/dane/img/2..._grasso_10.jpg
http://www.zbury.type.pl/gallery/ima...lapanow/20.jpg
http://www.czechowice-dziedzice.pl/w...n_2009/kjs.jpg
I oczywiście mój faworyt ;]
http://img.rallynews.pl/f/2012/10/530-1350586303.jpg
Nie wiem czy to dobry temat, ale skoro juz sie zadomowilem w tym dziale, to pozwolę zapytać
Co może powodować mocno podwyższone, w stosunku choćby do raportów spalania np. na autocentrum, zużycie paliwa? Chodzi o diesla 2.0CRDi 140KM.
Samochód na początku palił grubo ponad 10l/100km (tj. 11-13l) po mieście (nie liczone z komputera, tylko pełny bak -> pusty bak i wyliczenie na podstawie zrobionego kilometrażu), na trasie nie schodził poniżej 8l/100.
Po wycięciu DPFa, który był już mocno zużyty (przebieg 140tys. km) spalanie spadło o około litr, natomiast dalej nie koresponduje z tym, co piszą inni użytkownicy.
Ani ja ani drugi użytkownik nie jestesmy przesadnie dynamicznie jeżdżącymi kierowcami, na trasie nie przekraczam 120km/h (6. bieg), na ekspresówce max. 140km/h.
Nie zdarza nam się katować zimnego silnika, dopóki temperatura nie jest odpowiednia, staramy się go nie kręcić powyżej 2000-2200 obrotów.
Silnik wg serwisu jest w bardzo dobrym stanie, podłączony pod komputer nie sypnął żadnym błędem. Turbo jest w stanie bardzo dobrym.
Samochód jest jeżdżony albo tylko po mieście, albo tylko długie trasy, więc nasze obliczenia spalania są w miarę dokładne.
A co za samochod? Zalezy to tez od masy, poza tym raporty na autocentrum sa czesto zanizone. Ja mialem peugeota 206 1.1 w stanie bdb i maly przebieg, a i tak nie realne bylo dobicie do tych wartosci co sa na auto centrum. Teraz mam kangoo 1.9 dti i przy normalnej jezdzie co najmniej 0.5 l wiecej niz na autocentrum, przy bardzo ekonomicznej da sie dojsc do tych wartosci tam podanych. Wiec nie sugerowalbym sie nimi tak bardzo.
Co do tuningu to w wiekszosci samochodow gleba mi w ogole nie pasuje. chciałbym sam mieć takiego e34 na dosyć wysokim zawieszeniu, wyglada to imo zajebiscie. A najlepszym tuningiem dla samochodow 7-8+ lat jest doprowadzenie ich do stanu fabrycznego
Zacznijmy od banałów.
Sprawdź filtr powietrza.
Sprawdź stan świec żarowych, kiedy ostatnio były wymieniane?
Sprawdź ciśnienie w oponach.
Sprawdź czy auto swobodnie toczy się na biegu jałowym (nie trzymają hamulce, łożyska w stanie dobrym)
Sprawdź przepływomierz - Znajdziesz w temacie Zrób to sam.
Sprawdź czy nie masz za dużych kół, niż te w serii.
Sprawdź czy nie kopci na czarno - lejące wtryski.
U mnie wysokie spalanie było spowodowane nieszczelnym filtrem paliwa - Sprawdź jakiekolwiek oznaki wycieków.
Chłopaki z serwisu po prostu podłączyli komputer w celu znalezienia błędu, czy może sprawdzali wartości jakie podaje sonda lambda?
Błąd na komputerze wyskakuje dopiero wtedy, jak na desce wyskoczy kontrolka http://opel.dixi-car.pl/foto/serwis/...lka_silnik.png
Wszelkie filtry były wymieniane około 9 miesięcy temu, jednak nawet świeżo po wymianie samochód palił tyle, co teraz.Cytuj:
Royal Malereusea napisał
Ciśnienie w oponach jest okej, niedawno były zmieniane felgi, więc ciśnienie jest okej.
Sprawdzę czy się swobodnie toczy.
Przepływomierz tez sprawdzę, natomiast został w związku z tym zużyciem paliwa zlecony kompleksowy przegląd pod tym kątem w ASO, więc myślę, że tam by sprawdzono
Koła są 16", seryjne, z resztą była też wersja na 17"
Nie kopci na czarno.W ogole nie kopci ;d
Check engine wyświetlał się często jak jeszcze był DPF zapchany, obecnie problem ustąpił. Poza tym z doświadczeń z poprzednim autem wiem, że nie zawsze błędy łączą się z tą kontrolką.
@cysio528 ;
Samochód to Hyundai Sonata NF 2.0CRDi z 2008 roku (ale jeszcze wersja przedliftingowa, o mocy 140KM).
Samochód jest w manualu a i tak pali więcej niż ludziom, którzy mają automat (jest on przestarzały, więc spalanie powinno wzrastać w stosunku do manuala).
@edit; @Royal Malereusea ;
Powiem Ci szczerze, że nie wiem, bo akurat w serwisie nie byłem przy sprawdzaniu, spytam drugiego użytkownika.
Anyway samochód ma obecnie 170tys. km przebiegu, więc nie jest jeszcze zuzyty
170kkm to na nowe auta bardzo dużo. I nie oszukujmy się, to Hyundai, a nie wolnossące w124. Gdybym spisał listę rzeczy które zrobiłem przy Oplu z 115kkm przebiegu to byś się za głowę złapał.
Swoją drogą, rzeczywiście w raportach spalania zawsze zaniżają. Nie udało mi się żadnym autem jak do tej pory dojść do tych wyników. Po wycięciu DPF'a, masz 10L miasto i 7L trasa, tak? Myślę, że jak na taką lochę z klimatyzacją to jest dobry wynik.
Mój opel przy 1.3 CDTi pali 8.6 w mieście i ~4.7 w trasie (zależy od buta). Jeżeli spalanie Ci przeszkadza to kup sobie auto, które nie będzie miało 140 koni, dwóch litrów, dwóch ton żelastwa, a w zamian porządną markę. Nie tą na H ;)
To ciekawe co mówisz o marce, bo jakoś nie słyszałem, żeby Volkswagen/BMW dawało obecnie więcej niż 3 lata gwarancji, a Hyundai owszem, daje. Więc chyba wierzy w swoje auta :DCytuj:
Royal Malereusea napisał
Więc kolejnych opinii nawet nie czytam, bo są nic nie warte. Ludzie, którzy klasyfikują samochody patrząc tlyko na markę są nikim.
Przykłady? Bardzo udane silniki Fiata 1.9jtd 120km vs najgorsze 2.0TDI z początku produkcji w Volkswagenie. Albo udana Laguna III vs rdzewiejące na potęgę Mazdy 6.
170k km jak na niezbyt wysilonego diesla to według mnie nie jest dużo, a konstrukcyjnie auto nie jest też takie nowe, bo z 2004 roku.
Poza tym silnik ma ogólnie bardzo dobre opinie, więc o jego zużycie się nie boję.
Po wycięciu DPFa jest spalanie 11~ w mieście i 7-8 w trasie. Przy czym jeżdże naprawdę ekonomicznie. Gdyby zeszło do tych 9,5~ w mieście/7 w trasie przy normalnej jeździe, to byłbym zadowolony.
A samochód waży od 1550kg do 1705kg wg różnych danych (w dowód ma wbite 1705, różne dane techniczne mówią o 1550), toteż nie jest jakiś turbociężki, waży tyle co kompaktowy SUV ;d
?Cytuj:
Exploodeex napisał
Kia też daje i co z tego? Prawda jest taka, że żadnej poważnej usterki nie usuną na gwarancji, bo się z tego wykręcą, a do ASO jeździsz jak baran przez siedem lat (profit dla nich niesamowity).
Hjundaje i Kije cechują się niewiarygodnie niską jakością materiałów wykończenia wnętrza względem takich marek jak VW, Skoda, nie wspominając o BMW czy Audi. Design jest ciekawy, awaryjność ciągle spada, a ceny zachęcają. Dla mnie nie jest to jednak wystarczająco dużo.
Porównywanie 1.9jtd i 2.0TDI to niesamowita głupota. Silnik Fiata to bardzo stara, ultrasprawdzona konstrukcja niczym 1.9TDI na pompie. 2.0 od VW to pokraczny bękart, który powstał po dziwnych eksperymentach z 1.9TDI w celu "unowocześnienia" i "zwiększenia mocy" (10 koni na dużym propsie kurwa XD).
Super porównanie, naprawdę.
No i Laguna III kontra Mazda 6 (zgaduję, że drugiej generacji, bo porównywanie pierwszej 6tki do Laguny III to by już był szczyt ignorancji). Jak w ogóle można porównywać auto japońskie i francuskie? Wiadomym jest, że auto składane w Japonii zawsze będzie rdzewieć. Zawsze. Natomiast auto francuskie zawsze będzie miało coś z elektryką i elektroniką, bo oni po prostu nie potrafią się tym zająć (nawet po skumaniu się z Nissanem, co jest już w ogóle kuriozalne; Nissany stały się tak samo chujowe jak Renault, a nie na odwrót, co jest dowodem na to, że Francuzi nawet coś dobrego potrafią spierdolić).
Tyle filozofii. Osobiście wolę trochę rudej, na co wydam ~600 zł rocznie, aniżeli jebać się z unieruchomionym autem i wydawać o wiele większe kwoty na próby uratowania go.
Hyundai daje gwarancje, bo musi czymś do siebie przyciągnąć. Sprawdzałeś warunki tej gwarancji? :|Cytuj:
Exploodeex napisał
Ojejku, się przejąłem.Cytuj:
Exploodeex napisał
Wspaniałe przykłady, ale może do 2.0 TDI porównaj fiatowskie 1.3? Bo co do 1.9 JTD, owszem zgodze się. Jest do dobry silnik który w dalszym ciągu może possać 2.5 TDI, czy 1.9 TDI z VW (oczywiście mowa o rzędówce 2.5)Cytuj:
Exploodeex napisał
Jeżeli Laguna 3 jest bez awaryjna to bardzo fajnie. Muszą czymś zrekompensować dwójeczkę. I chyba zapomniałeś o niezniszczalnej maździe 626. Poza tym znowu chujowe porównanie, bo ja wole żeby mi Mazda rdzewiała, jak mieć wykupiony karnet na lawetę.
Skoro jest takie super, to dlaczego tyle pali. Przecież jest wszystko w porządku :[Cytuj:
Exploodeex napisał
Skoro wyciąłeś DPF'a dopiero przy 140kkm to znaczy, że nie jeździsz jakoś super eko bo dziadki wycinają go przy 100kkm. Swoją drogą, gdzie go wycinałeś i ile zapłaciłeś?Cytuj:
Exploodeex napisał
Dołóż do tego swoje zarozumiałe dupsko i pierdolnik w aucie i już masz 2 tony. Taka masa za darmo nie jeździ.Cytuj:
Exploodeex napisał
Jeżeli chcesz mieć super niskie spalanie to jedź do elektronika niech Ci zaprogramuje komputer tak, żeby mało palił i nie miał w ogóle przyśpieszenia.
Aha. XDCytuj:
Exploodeex napisał
Od momentu Twojego pojawienia się w tym dziale, ciągle widzę jakieś posty, które (fakt) wnoszą do tematu trochę informacji, ale przy tym ciągle widzę małe fajty :D
odpowiedz wyboldowanaCytuj:
Royal Malereusea napisał
ale najwazniejsze jest to, ze tak jak mowie
KONKRETNY MODEL, nie cala marka. Nie wkurwia mnie mowienie, ze VW Passat 1.9 TDI B5 jest dobrym samochodem, bo jest. Wnętrze nie niszczy się mimo ogromnych przebiegów, a sam silnik też jest dobry. Natomiast nie trawię mówienia, że wszystkie na F czy koreańskie są z góry chujowe, bo tak po prostu nie jest. Sam tez nie jestem w ogóle fanem Peugeota/Renault, ale wiem, że mieli swoje dobre momenty. Tak jak i Kia - posiadałem, była chujowa, ale to nie przekreśla całej marki.
Nie czytałem całego tematu bo siedzę na telefonie ale jeżeli chodzi o 7 lat gwarancji to zwykły chwyt reklamowy. Z roku na rok przegląd coraz droższy, zaczynając od 500zl konczac na 5 tysiącach nawet. A gdy jebnie cos poważnego to zwala ze z twojej winy.
@Exploodeex ; zapomniales dodac ze sonata jest po czipie i ma 180 koni. Prawdopodobnie stad te duze spalanie
https://i.imgur.com/Rjq146c.png
Nawet sobie nie zdajesz sprawy ilu oszustow wyjebalismy z tego tematu ;)
Chip został zamontowany przy okazji wycięcia DPFu. Ale fakt, nie pomyślałem, że może przez to spalanie spadło tylko o 1,5l. Może przy normalnej mocy spadłoby mocniej.Cytuj:
Loo King napisał
Nie wiem co to ma wspólnego z oszustwem ;d
Cytuj:
Exploodeex napisał
Cytuj:
Exploodeex napisał
Uwazasz ze dodanie 40 koni do fabrycznego auta to nie jest 'wyżyłowanie' samochodu?Cytuj:
Exploodeex napisał
Cos musieli najebac z chipem skoro pali wiecej niz rowiesnikow. Zle wgrany chip moze miec zly wplyw na wszystko
zreszta, raz piszesz 140 koni, raz 180, raz piszesz 2008, raz piszesz 2009
Zreszta ojciec i tak samochod zmienia to czym sie przejmujesz
180 kucy w 2 tonowym dieslu i kolega chce ponizej 10 litrow zejsc?
#beka z oszczedzania na trasie -> jade 120 km/h max a i tak pali za duzo <- >nie przekraczam 2000 obrotow< jesus jaki zator na drodze
btw ten opel @Royala 1.3 co pali 8,6 to tez niewypal jakis