Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Czy temat opon był już wałkowany miliard razy?
Moje zimowe 17" ewidentnie przeżywają właśnie swoją ostatnią zimę (o ile można nazwać to zimą) i teraz dylemat polega na tym czy
a) kupić wielosezonowe 17"
b) kupić drugi komplet kół na lato 18" lub 19” a za rok na zimę kupić oponki 17" na moje aktualne felgi

Kumpel właśnie kupił wielosezony Bridgestone Weather Control A005 EVO, w sumie jakieś tanie oponki to nie są, wielkich mrozów i śniegów też nie ma - ale z tym to nie wiadomo, jednak mam pewne obawy co do montowania tego w 200KM+ tylnonapędowym aucie.

Wielosezonowe do chujowych (slabych silnikowo) aut to strzal w 10

On w sumie w tym Mondziaku też ma 220KM, to 2,5T :P

Micheliny Crossclimaty są lepszymi oponami letnimi niż większość konkurencji, a i przy niskich temperaturach i szczątkowym śniegu nie zawodzą. Są drogie, ale na obecne zimy są idealne dla mocnego auta. Do czegoś z niską mocą to w ogóle trzeba brać budżetówki, Dębice czy jakieś inne Barumy i będzie ideolo.

Ja pierdole, nowy rok, nowy ekspert20.
Napierdolony jeszcze po sylwestrze czy po prostu zaczyna mowic z sensem...

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

ale na obecne zimy są idealne dla mocnego auta

---

Właśnie pytanie jakie są te obecne zimy.. niby mamy jesień bardziej ale jednak styczeń, luty i marzec to miesiące że jeszcze może śniegu nasypać i mrozem przypierdolić i pytanie czy wtedy te wielosezonówki sobie poradzą?
W sumie na tych moich zajechanych zimówkach też się jakoś za bezpiecznie nie czuje, już raz mi dupe pociągło na zakręcie, a o tym ile razy kontrola trakcji mi się włącza to nawet nie napisze.. więc chyba nawet na tych całorocznych będzie mi lepiej :D

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

A ABS to wiadomo, może czujnik, może sterownik - nic nowego w starym BMW.

---

Pojechałem na myjnie, czysta woda i jeb auto po brzuszku, już błąd nie wyskakuje, pzdr

Cytuj:

---

Pyroflames napisał

W sumie na tych moich zajechanych zimówkach też się jakoś za bezpiecznie nie czuje, już raz mi dupe pociągło na zakręcie, a o tym ile razy kontrola trakcji mi się włącza to nawet nie napisze.. więc chyba nawet na tych całorocznych będzie mi lepiej :D

---

Opony nie zastąpią rozsądku.
Po ostatnim doświadczeniu gdy jechałem wymienić opony w e39, 170km, zdecydowałem, że kupuje porządne wielosezony (mało jezdze) albo będę pilnował pogody, żeby na letnich nie wyjechać na śnieg, serio.
Walczyłem z małą górka przez 15 minut, raz mnie obróciło xD a normalnie se po tym śniegu/lodzie wyjeżdżali mając zimówki. Jak już wyjechałem, to miałem do pokonania jakieś 500m lekko ośnieżona droga - kompletnie nieprzejezdne, 0 trakcji, auto stało w miejscu.
Jak jeździsz po mieście to wielosezony, ale jak jeździsz jakimiś gminnymi drogami to bralbym zimówki przy tylnim napędzie

Czy ktoś może miał tak, że po zmianie na zimówki auto jakby wolniej przyspiesza? Jakby miało ciężej jakoś, ciężko to wyjaśnić ale jest takie dziwne uczucie jakby samochód był taki ociężały xD
Kurwa
Wiem jak to brzmi, ale jest inaczej jakoś
Czy jest coś możliwe do zjebania przy wymianie?
Strzałki z rotacją się zgadzają
Jeszcze myślałem czy fakt, że opony na przedzie są inne niż na tyle(tylko producent) robi jakąś różnicę, ale chyba nie powinien, o ile rozmiar się zgadza

Jest to mozliwe.

Jeszcze trzeba sobie zadać pytanie jaka jest różnica w rozmiarze opony między zimowymi a letnimi. No i czy mamy na lato alufelgi a na zimę stalówki, tutaj znowu chodzi o wagę samych kół.

moze za mocno dokreciles i sie nie chca krecic

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Jeszcze trzeba sobie zadać pytanie jaka jest różnica w rozmiarze opony między zimowymi a letnimi. No i czy mamy na lato alufelgi a na zimę stalówki, tutaj znowu chodzi o wagę samych kół.

---

Nic się tu nie zmieniło zmieniłem opony na felgach, nie całe felgi
Waga w teorii powinna się nawet zmniejszyć, bo zszedłem z szerokości 245 na 235


No nic, może mi się w głowie ubzdurało

Cytuj:

---

Wojtek tibia.org.pl napisał

Czy ktoś może miał tak, że po zmianie na zimówki auto jakby wolniej przyspiesza? Jakby miało ciężej jakoś, ciężko to wyjaśnić ale jest takie dziwne uczucie jakby samochód był taki ociężały xD
Kurwa
Wiem jak to brzmi, ale jest inaczej jakoś
Czy jest coś możliwe do zjebania przy wymianie?
Strzałki z rotacją się zgadzają
Jeszcze myślałem czy fakt, że opony na przedzie są inne niż na tyle(tylko producent) robi jakąś różnicę, ale chyba nie powinien, o ile rozmiar się zgadza

---

Nie wiem jak z przyspieszeniem, ale ja po zmianie z letnich pirelek (650 pln szt.) na jakies zimowe chinczyki (290 pln szt.) czuje sie jakbym sie przesiadl z kurwa bolidu F1 do jebanego Kamaza wiec w jakies gorsze przyspieszenie czy ociezalosc jestem w stanie uwierzyc.

To prawda.
też tak mammiałem, bo już nie mam tego kłopotu
:kappa