Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Coś zamokło, bardzo możliwe, że cewka. Ostatnio mieliśmy z koalą w 206 taką samą, dosłownie identyczną sytuacją. Kałuża, duszenie, na wolnych pracował ok, ale dusiło go fest przy jeździe. Odczekaliśmy kilka minut i wszystko ok.

A cewki czy układu zapłonowego nie ruszaj dopóki nie będzie się to powtarzało. Nawet jak cewka ma tam jakąś małą nieszczelność i może się dostać woda czy w ogóle wilgoć, to nie będzie sprawiać problemów poza takimi ekstremalnymi przypadkami. Miałem tak samo w BMW z jedną z cewek, w sumie dalej pewnie tam siedzi u @jaxi ; i to mi się dwa razy przytrafiło tylko i to było przy mocnym zawilgoceniu właśnie.

póki co jeździłem trochę obok domku i wydaje się już legit wsio ale to okaże się wieczorem jak bd jechał do roboty xD
dzięki za info

Ale trafieja, kupiłem w219 w pakiecie Brabusa kilka k pln poniżej rynkowej ceny w Japonii. Dziwna historia, bo normalnie wjeżdżają zdjęcia i po dwóch dniach jest aukcja. A tutaj wjechały zdjęcia i aukcja była po 5h.

znowu to zrobił jebany

dawaj foty

Teraz mam takie gówno zdjęcia z kalkulatora. Za parę dni importer go przejmie i porobi lepsze

Cytuj:

---

Exequt'er napisał

Ale trafieja, kupiłem w219 w pakiecie Brabusa kilka k pln poniżej rynkowej ceny w Japonii. Dziwna historia, bo normalnie wjeżdżają zdjęcia i po dwóch dniach jest aukcja. A tutaj wjechały zdjęcia i aukcja była po 5h.

---

Nie czaje to co Ty kurwa tak o w ciemno kupujesz te auta? A co jak tam jest pol silnika rozjebaned i do tego pognity, a Ty masz tylko jakies gunwo zdjecia? xD Mozesz sie z tego jakos wycofac? @Exequt'er ;

W Japonii nie możesz prywatnie sprzedać auta. Robi się to przez domy aukcyjne, dla których pracują niezależni inspektorzy albo komisy(u nas na takie mówi się salon aut używanych) samochodowe. Przed kupnem dostajesz raport auta. No i jak ściągnąłem siódemke to miała dość słabe oceny. W raporcie napisane było, że środek zniszczony, a na żywo był lepszy niż w moim 5 letnim focusie. Generalnie raporty są dużo bardziej pesymistyczne niż to jest na naszym rynku

Cytuj:

---

Exequt'er napisał

W Japonii nie możesz prywatnie sprzedać auta. Robi się to przez domy aukcyjne, dla których pracują niezależni inspektorzy albo komisy(u nas na takie mówi się salon aut używanych) samochodowe. Przed kupnem dostajesz raport auta. No i jak ściągnąłem siódemke to miała dość słabe oceny. W raporcie napisane było, że środek zniszczony, a na żywo był lepszy niż w moim 5 letnim focusie. Generalnie raporty są dużo bardziej pesymistyczne niż to jest na naszym rynku

---

Czaje w takim razie to ma sens nawet, tym bardziej, ze te male skosnookie skurwysynki pewnie w miare sie do takich rzeczy przykladaja.
To gdzie Ty to kupujesz? Daj jakiegos linka pls, konkurencji Ci nie zrobie bo zarabiam 2200 brutto wiec i tak na nic mnie tam nie stac, ale z ciekawosci bym se czasem poogladal co tam maja fajnego.

Jak wpiszesz sobie car auction japan to jest tego pełno. Ja używam Integrity Exports, Japan-Partner i carused.jp, ale jak już coś ściągam to hobbystycznie. Nie więcej niż jedno auto rocznie. Integrity oferuje kupno tylko na aukcjach, japan-partner aukcje + swój salon. Integrity obsluguje chyba wszystkie aukcje w kraju, do tego wymagają depozytu 10%(japan-partner 30%) i właścicielem jest Anglik, więc jest z nimi dobry kontakt. Tutaj macie link jak to mniej więcej wygląda. https://www.youtube.com/watch?v=8AJK-H-FR1A

https://static.pokazywarka.pl/u/t/j/...f1c22_orig.jpg

https://static.pokazywarka.pl/j/d/n/...e4960_orig.jpg

https://static.pokazywarka.pl/1/s/c/...91486_orig.jpg

Kurwa chce takiego
Ile to kosztuje w polsce w niezlym stanie
Drogie w utrzymaniu

Expert raprotuj @Mexeminor ;

Jedyny słuszny z "cywilnych" jednostek benzynowych w W219 to 5.0 v8. 350 i 550 miały problemy z wycierającymi się wałkami czy kołami, nevermind - lepiej odpuścić.
Ceny zaczynają się od 40k. Jeśli nie masz 50 to lepiej nawet nie szukać, tym bardziej jeśli chcesz pakiet AMG. Drogi w naprawie jest cały system airmatic, zwykle wytrzymuje 10-12 lat albo 200-250kkm w naszych warunkach. Regeneracja jednego amortyzatora od 700 do 1200zł w zależności czy sam miech czy amorek i miech. Regeneracja amorka z tyłu koło 800zł. Kompresor od 1000 do 1200zł. Sterownik airmatic używka 100-200zł, listwa airmatic 300-450zł. Tarcza ATE przód 200zł, tył 140, koło pasowe 200-250zł, pompa wody 200-240zł, sonda 200-250zł. 7g tronic temat rzeka, ta skrzynia to chyba najlepszy przykład, że w skrzyniach też trzeba wymieniać olej

Tył clsa jest nie do podjebania

Cytuj:

---

Exequt'er napisał

Jedyny słuszny z "cywilnych" jednostek benzynowych w W219 to 5.0 v8. 350 i 550 miały problemy z wycierającymi się wałkami czy kołami, nevermind - lepiej odpuścić.
Ceny zaczynają się od 40k. Jeśli nie masz 50 to lepiej nawet nie szukać, tym bardziej jeśli chcesz pakiet AMG. Drogi w naprawie jest cały system airmatic, zwykle wytrzymuje 10-12 lat albo 200-250kkm w naszych warunkach. Regeneracja jednego amortyzatora od 700 do 1200zł w zależności czy sam miech czy amorek i miech. Regeneracja amorka z tyłu koło 800zł. Kompresor od 1000 do 1200zł. Sterownik airmatic używka 100-200zł, listwa airmatic 300-450zł. Tarcza ATE przód 200zł, tył 140, koło pasowe 200-250zł, pompa wody 200-240zł, sonda 200-250zł. 7g tronic temat rzeka, ta skrzynia to chyba najlepszy przykład, że w skrzyniach też trzeba wymieniać olej

---

E to chuj poza tym airmaticem jest znosnie ogolnie, przynajmniej tak mi sie wydaje jak patrzylem na czesci. xD Czyli w sumie przed zakupem sprawdzic airmatic i skrzynie i powinno byc spoko w miare. Chociaz kurwa to juz sa tak stare auta, ze nie wiem czy bym sie przesiadl, nabralem jakiegos strachu do starych aut. :zaba
Ale wyjebany jest, podoba sie dla mnie taki AMG.

Też bym wolał nowe V8, ale na razie to mam wybór stare V8 albo żadne

Jak filtrujesz wyszukiwania żeby kierownica była po lewej bo kurwa ja chyba nie umiem XD