Wersja do druku
Ale kto niby mówi, że BMW palą niedużo? Niedużo to palą M52 i M54, może M62 zważając na to, że to V8, a nie wszystkie silniki benzynowe od nich.
Nic dziwnego, że Audi pali mniej skoro jest lżejsze, dużo bardziej aerodynamiczne. Poza tym VAG się kocha z tymi nowymi silnikami bardzo teraz i różne cuda wymyślają żeby tylko oszczędzić kilka mililitrów.
No i weźmy pod uwagę, że testy też są w jakiś sposób sponsorowane i nigdy nie można im wierzyć w 100%.
Wystarczy, że ktoś powie choćby na tym forum, że nie chce BMW, bo dużo pali, to jest od razu linczowany.
Audi jest lżejsze ale ma ponad 150 koni więcej.
Być może są sponsorowane, ale jeśli nie stad brać info, to skąd? Raczej żaden właściciel rs7 nie bawi się w takie testy i nie upublicznia ich w internetach.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Wujas ma x5 i ten potwór przy normalnej jeździe w mieście kopci po 18l średnio mając silnik 2.0 diesla.
Szczerze powiedziawszy moim zdaniem totalnym bezsensem jest władanie tak małego silnika do takiej lodówy. Nie jedzie a chla tyle co 3.0
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Pewnie mowisz o najnowszej rs7 wiec nie wiem jak tam ale koles u mnie w miescie ma rs6 w tej nie najnowszej tylko generacje starszej budzie i mowi ze zejscie ponizej 15 litrow graniczy z cudem a jak jezdzisz na zimnym silniku gdzies do sklepu itp to 30 na miekko.Cytuj:
Tasmann napisał
Taki wynik mnie by nie dziwił, stąd moje zaskoczenie że takie niskie spalanie w rs7 przy takich parametrach
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Dzisiaj wracając z pracy zaświeciła mi się kontrolka od ABS'u i ESP. Czy może być winowajcą czujnik ABS? Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika nic się nie świeciło już.
Tak, czujnik jest pierwszy do sprawdzenia.
Świeci mi się kontrolka airbag (poducha w drzwiach kierowcy, pewnie coś na kablach), prawda to, że bagiety mogą zabrać za to dowód?
Poduchy w E39 to jest to. Ja mam standard, mata pasażera, ale widzę że Ty masz gorzej. Mogą zabrać dowód, ale wiesz jak to jest. Koniec końców masz nieaktywne wszystkie poduchy w aucie, to ważna rzecz.
Ale to jak, w czasie kontroli mogą poprosić o zapłon i będą kontrolki oglądać? xD
Dlatego napisałem, że wiecie jak jest. No ale istnieje możliwość. Weźmy jednak pod uwagę jak często zdarza się kontrola, potem jeszcze musi sprawdzić kontrolki, a tego prawie nikt nie robi. Prawdopodobieństwo bliskie zeru.
Problem dotyczy passata b5 1,9tdi 90km , ostatnio jechalem kawalek autostrada i jak przyspieszalem auto mi stanelo na 130 i nie chcialo dalej isc , niewazne czy na 4 czy na 5 , obroty nie rosly , dzisiaj wracalem z uczelni i pojawilo sie to samo tylko przy 80 teraz na odc ok 1km z gazem w podlodze obroty ezrosly rsptem o100 , ale nie zawsze taki problem wystepuje zazwyczaj wchodzi na obroty normalnie , narazie biore pod uwage przeplywomierz , macie jakies inne sugestie?
przepływomierz na pewno
Jechałem teraz do sklepu - Grande Punto 1.4 rocznik 2006 i zaświeciła mi się kontrolka akumulatora. Jechał normalnie, jednak już podczas parkowania wyłączył mi wspomaganie kierownicy... Zgasiłem go i zapaliłem ponownie - wspomaganie wróciło, kontrolka dalej się świeci.
Jutro rano mam jechać w ważną trasę... Pojechane no nie? Co to może być? Alternator umar?
@Mexeminor ;