Wersja do druku
Jest możliwość przerobienia w aucie szyb z korbki na elektryczne? Jeśli chciałbym, żeby przyciski były w drzwiach, to muszę kupić boczki od modelu z elektrycznymi szybami, czy można to jakoś przerobić, i co z dziurami po korbkach?
Ktoś z was w ogóle odpierdalał taki manewr? Ile to może kosztować i czy zwykły mechanik będzie potrafił to ogarnąć?
Na motoryzacji się nie znam, więc proszę nie wyzywać.
Oryginalne uzywki w stanie bardzo dobrym czy zamienniki tyc/depo lamp przednich w lagunie 1 lift?
Wszystko zależy od stacji. Wiele z nich po prostu odwala robotę, byle szybko i byle łatwo. To się podoba klientom, bo przecież każdy liczy, że auto przejdzie przegląd, a im więcej sprawdzania tym większe ryzyko, że wyjdzie jakiś kwiatek. Dlatego bym nie pojechał na stację kontroli sprawdzając auto, które mam zamiar kupić. Serio, wydanie ~150 zł w porządnym warsztacie (w ASO np. VW to 270 zł, co imo nie jest wygórowaną ceną jak na dokładność sprawdzenia) na sprawdzenie przedsprzedażowe się opłaci, bo albo uchroni Cię od kupienia trupa albo będziesz zadowolony, że takim fajnym autem zaraz odjedziesz.Cytuj:
cysio528 napisał
Za dużo roboty, instalację trzeba do drzwi pociągnąć, wiązki pokupować itd., już nie mówiąc o nowych boczkach. Kupa kasy wpakowana w stare auto, lepiej kupić takie samo z elektryką, serio.Cytuj:
Alex Hope napisał
PS Korbotronik to jest bardzo dobra rzecz.
W sumie boczki i tak bym miał do wymiany, bo te z przodu są w kiepskim stanie wizualnym, a z tyłu bym kupił takie z miejscem na głośniki.Cytuj:
Mexeminor napisał
Co do nowego auta, zanim bym uzbierał na gotowca powiedzmy 6k plus opłaty, to sto lat minie (polskie realia). Przez ten czas i tak bym musiał ładować gotówkę w obecne auto, więc stwierdziłem, że będę wkładał niewielkie sumy co jakiś czas w to auto, żeby je zrobić na cacy. W dodatku tutaj silnik jest w dobrym stanie, a tak to mogę kupić droższe auto, a okaże się skatowane ;/
P.S.
Możesz wymienić zalety korbek, może to da mi do myślenia i porzucę ten pomysł.
No co tu dużo gadać - szyby na korbkę są właściwie bezawaryjne, zawsze możesz je otworzyć i zamknąć, bardzo łatwo jest to naprawić jak się np. zerwie linka. Przy elektrycznym podnoszeniu to już nie jest takie proste, dużo więcej szajsu w środku, dochodzą problemy z samą elektryką, silniczkami itd. Jak się przykładowo takie prowadnice usyfią, to możesz spalić silniczek przy podnoszeniu (wiadomo, obciążenie), a taka linka to wiele zniesie, a nawet jak nie zniesie, to w godzinkę będziesz miał wymienioną pod blokiem. Mi piszczą rolki w lewej przedniej szybkie (w prawej w sumie też trochę) i boję się tego ruszać, a jakby to był korbotronik (co przy klimatyzacji w sumie jest bardzo dobre, bo ile razy te szyby otwierasz?), to by nie było problemu.
Zostaw jak jest, wątpię, by był to dla Ciebie jakiś wielki dyskomfort.
W sumie racja, elektryczny szyberdach daje radę. Po prostu jak już miałem w planach robić auto, to chciałem konkretnie, a korbi to teraz chyba przeżytek.
Dzięki za radę.
@Mexeminor ;
No ja tam wszystkie szyby opuszczam w dół na jakieś 5 minut żeby wywietrzyć samochód zanim włączę klimę
Nie no, tak też dobrze zrobić, szczególnie przy takich upałach jak teraz. Nie zmienia to faktu, że ciągle można się bez tego obyć albo otworzyć tylko swoją szybę korbką.Cytuj:
Cybuch napisał
Poza tym ja mam stale na auto wrzuconą klimę, nie ma sensu w ogóle wyłączać. Jak masz na knefel AC, to wiadomo.
Siema, mam pytanie do ludzi którzy mieli okazję bądź jeżdżą obecnie kabrioletem. Jak w tym dziadostwie jest z wiatrem? :D. Przecież jak lecieć tym ponad 100km/h to przeciąg w głowie musi być. Dajmy na to jak jedziesz normalnie autem odsuwasz sobie szybę przy 100km/h+ to napierdala wiatrem solidnie, że trzeba ryja drzeć co by się dogadać. Jak jest właśnie z kabrioletami? (Naszła mnie taka myśl jak mijałem ostatnio jakiegoś chłopa w kabriolecie który zapierdalał dość dobrze)
cabrio kupuje się do kruzowania 60km/h leżąc w fotelu z łokciem na drzwiach ;)Cytuj:
mlody100200 napisał
Jestem tego samego zdania, po prostu jestem ciekawy czy urywa łeb od wiatru czy są rzeczywiście jakoś lepiej te auta zabudowane czy ki chuj xDCytuj:
Astinus napisał
Masz z tyłu wiatrołapacze zakładane i praktycznie jedziesz jak w normalnym aucie z otwartymi szybami. W normalnym aucie jak na szyby założysz takie osłonki, to też nie wieje mocno i normalnie rozmawiasz przy max otwartych szybach.
Parę pytań:
Kupno fiata 126p, po ile chodzą? Jaka bywa różnica między starym sprzętem, a takimi wymienionymi silnikami?
Jak kupić takie auto, żeby się najbardziej opłacało, na co patrzeć?
Ile kosztuje przerobienie go na cabrio z zamykanym dachem
Ile kosztuje utrzymanie takie auta (obowiązkowe przeglądy, zmiany olejów, części itp i ubezpieczenie)
Jestem kompletnie zielony w temacie.
Mam dla Ciebie radę - weź sobie odpuść. Ceny Maluchów są zaporowe, ludzie życzą sobie za te skurwiałe małe puszki jakieś chore pieniądze, a to nawet nie są stare egzemplarze, a jakieś parchy z końcówki produkcji.Cytuj:
Aver napisał
A jak jeszcze masz zamiar to przerabiać na cabrio, to w ogóle ręce opadają.
Taniej wyjdzie Cię W209 cabrio, serio.
W normalnym samochodzie gdzy otworzysz szybe powietrze wpada do srodka, powodujac opor w samochodzie, powyzej 100 km/h kabina samochodu dziala jak spadochron dlatego jest tak glosno, w cabrio cale powietrze oplywa samochod.Cytuj:
mlody100200 napisał
Tak samo jadac na motorze, czy lepszym skuterze 100km/h powinno Ci urwac leb od pedu powietrza a jednak tak nie jest.