Temat: Prawo Jazdy - rozmowy ogólne

Dobra dzisiaj się dopytałem mojego instruktora o co z tym kaman, wiec tak:

Egzaminatorzy (tak jak instruktorzy) mogą pracować 8 godzin czyli tak jak to jest w Rzeszowie (nie wiem jak indziej) 7-15
Natomiast po godzinie 15 są egzaminatorzy nie na pełen etat tylko na umowę/zlecenie którzy sobie dorabiają od 15-19 (tak jak mój instruktor jest policjantem i w dzień w którym był w pracy może jeździć 4h w eL'ce. I tak jak rozmawiałem dziś z reguły jest tak, że Ci po 15 są bardziej przychylni, patrzą na drobne błędy przez palce, ale wiadomo to i tak zależy od charakteru typa... bo albo jest frajerem i się czepia wszystkiego, albo jest normalny i rozumie co to stres itd.

@wampiirr
Tak ja wiem o co kaman ale do 1 Grudnia mi nie napada aż tyle śniegu, że zasypie cała drogę. Jak jest mały śnieg albo małe opady w nocy a w dzień mróz to tylko to przeszkadza, bo i tak auta rozjeżdża wszystko a dalej jest ślisko. Ale ogólnie chodzi nam o to samo ;d

Ehh prawie 2 miesiące przerwy i 3 razy mi zgasł przy parkowaniu -.- (nie w tym samym miejscu)

@up u mnie jest tak, że jak zaczynam jazdy to zawsze 15 minut łuk. Pod koniec kursu już masz dość tego łuku robię go na pamięć byle tylko zrobić z 10 razy i na miasto, tak że przynajmniej tym się nie przejmuje bo łuk robię eL'ka passatem sedanem, audi combi bezbłędnie w 100% prób ;p Tak że jak jesteś jeszcze 2 razy umówiony to poćwicz sobie z te 20 min. Sam myślałem o jakiejś kawce przed egzaminem ;d (mam na 17) po chwili jeżdżenia mam już dość tych oczojebnych świateł wszędzie i mnie to rozprasza co o tym sadzicie?

Przede wszystkim sie nie stresuj. To że robiłeś łuk 2 miechy temu to nic nie robi. Bo chyba nie zapomniałes jak się go robi? ;)
Ja przed egzaminem normalne śniadanko zjadłem i wogóle. ; p

#down
Według mnie jazdy w ten sam dzień kiedy egzamin bardziej stresują, ale to moja taka opinia.

Rufus ja jestem z okolic Rzeszowa. Na jazdach jeżdżę po Rzeszowie i tam też mam egzamin, już w czwartek ;d pytaj.
Co do górki to ja nauczyłem się tak, że przy bardzo stromym podjeździe mieszkam (z 45 stopni pewnie górka) i swoim autem próbowałem tak, aż mi za każdym razem będzie wychodziło idealnie. Właśnie pod domem z górki, gdzie jak się ma słaby ręczny to auto zjeżdża ruszam, że w ogóle mnie nie cofa do tyłu i w ogóle nie gaśnie. Tak samo z łukiem katować to, aż to będzie pestka i jak maszyna, odruchowo będziesz go robił.

Jeszcze co do górki to w Rzeszowie się nie obawiaj przy wyjeździe z WORDU karzą ruszyć z ręcznego tam jest tak, że nie masz się czego obawiać :D a jeżdżąc po mieście to jest jedno miejsce gdzie używam ręcznego

ale to chyba niewlasciwe ustawienie jest, nie? no bo przy normalnej jezdzie zupelnie niepotrzebne jest obserwowanie kol, lepiej widziec wiecej pola za samochodem.

Mi to tłumaczyli że prosto to 2 zjazd i w sumie jak mi nic nie mówił na egzaminie (czyli że powinienem jechać prosto) to pojechałem w drugi zjazd który wg mnie wcale prosto nie prowadził i gość nic nie powiedział czyli było ok.
mi ani razu nie powiedział.
Ja tak też miałem, po 15. godzinie powiedziałem sobie 'czego ty się bałeś przecież ten łuk się robi z zamkniętymi oczami' xD
I w sumie to prawda no może nie dosłownie, ale tak na 20 godzinie to już nawet w te lusterka nie patrzyłem za dużo tylko na oko sobie jechałem i wszystko równiutko. Oczywiście na egzaminie lusterka pracowały i wszystko =d

Nie, ustawienie lusterek to część przygotowania do jazdy, które ma miejsce jeszcze przed łukiem - jeśli poprawisz sobie lusterka np po łuku to egzaminator uzna to jako błąd. Chociaż ponoć niektórzy tak robią - po łuku musisz sobie sam wjechać na ten cały 'podjazd' i jeśli egzaminator nie zauważy to możesz w tym momencie przesunąć sobie lusterko trochę do góry, żeby ogarniać na mieście.

Hehehe w Rzeszowie nie jest źle ostatnio wszyscy moi znajomi za 1 razem jakiś miesiąc temu koleżanka za 2 zdała nie jest źle ;d

Co do ręcznego to tak:
1. Sprzęgło, zaciągam ręczny.
2. Dodaje gazu (tak jak przy normalnym)
3. powoli puszczam sprzęgło
4. Jak widzę, że unosi się maska (auto juz tak "rwie" do przodu żeby jechać) to:
- jednocześnie spuszczam ręczny
- jednocześnie spuszczam sprzęgło
- jednocześnie dodaje gazu (zależy jaka górka)

Popróbuj kilka razy to Ci to będzie płynnie wychodziło bez cofania się auta. ;d

Rufus jak coś to pisz na gg 6623175 w razie pytan o ten rzeszow ;d