Wersja do druku
jezeli umiesz regulowac gaznik to zrob tak , poprostu zeby wiecej paliwa dawal i sprawdz jak jezdzi ale powinien szybciej a napewno bardziej zrywny, a jak nie umiesz to popros kogos kto umie albo oddaj do serwisu, to nie drogo bd kosztowac a jak sam sie zaczniesz tym bawic to mozesz cos spierdolicCytuj:
dexxam napisał
no możesz na iglicy go przestawić... ale wątpie żeby to coś pomogło może to już koniec jego świetności i trzeba się z tym pogodzić ;fCytuj:
dexxam napisał
a tam koniec cos sie wymysli ;p zaraz lece mu zmierzyc kompresje jak mala bedzie to przeswapuje gore od drugiego silnika moze bedzie lepiej ;d
edit.
wyszlo 7 kompresji. wiec to moze jeszcze byc? xD bo corss to juz dawno by mi nie odpalal a tu jeszcze jezdzi ;d wiec nie wiem co o tym sadzic.
Poszukaj progów kompresyjnych, bo chyba w moim piaggio musiałem mieć z 10, żeby mówić o odpowiedniej kompresji.Cytuj:
dexxam napisał
@Noca-rycerz - jak podejrzewasz to sprawdź, z jakiej dzielnicy Katowic jesteś?
z tysiącleciaCytuj:
pokers39 napisał
na drugim silniku wyszlo mi 8 z malym hakiem. jak przestanie u mnie lac to przeloze pierscionki. bo tak to nawet nie ma jak sprawdzic. ale wczesniej sie pobawie iglica moze bedzie lepiej szedl ;d
No to marna ta kompresja ;/Cytuj:
dexxam napisał
I u was też pada ? U mnie to totalna jesień jak nie pada to ziombel jest nie da rady poganiać ;(
Pada i to dosyć ostro, ale podsumowując XJ zrobiona i śmigana, a wczoraj mimo, że się wypierałem w prezencie za pomoc mogłem pojeździć na zebrze 600. Tak okrążałem osiedle nią i na pierwszym okrążeniu uczucie jakbym jechał nie wiem ile, a tu 40, ale max. 90km/h na niej przywaliłem nie było zbytnio prostych, a na winklach w ogóle hamował i powoli bo nie ufałem jej.Cytuj:
Fanta napisał
Na dodatek kumpel od XJtki zaproponował mi, że jak będę kupował motor to ściągamy od jakiegoś gościa z Niemiec dwie sztuki i wychodzi nas to bardzo tanio więc raczej wejdę.
Ogólnie wakacje na "-" bo chyba najnudniejsze w całym moim życiu, ale końcówkę zaliczam do udanych. Dodatkowo w nakedzie mam chyba rozrząd przestawiony i w ogóle jak na niego siadam po tych kilku dniach z XJ'tą to się czuję jakbym jechał na rowerze.
Tak a propo XJ650 to jest, nie taką chce kupić ; D
no ja to nie wiem zbytnio jak w skuterach jest z kompresja ;p ale tam porobimy zobaczymy.
u mnie dzisiaj caly dzien lalo no nie dalo sie z domu wyjsc. masakra. mam nadzieje ze w sobote bedzie ladnie bo nam sie wyprawa na tor szykuje.
Jak to jest z rejestrowaniem motocykli sprowadzonych z niemiec ktore nie maja malego briefu?(tzn masz umowe i duzy brief tylko)
W necie jedni pisza ze mozna zarejestrowac, inni ze nie da rady.
Jeszcze inni ze jedyna mozliwoscia rejestracji jest zarejestrowanie jako zabytek.
Jak to w koncu jest?
Z racji iz Bandit jest dosyc drogi mysle nad takim typowym klasykiem. Suzi Gs 550-750 albo Yamaha XJ 550-650.
To wiekowe motocykle i mozna by taki jako zabytek juz rejestrowac. Tylko teraz sporo motocykli jest sprowadzanych bez tego malego briefu...
Swoja droga ktos mial okazje sie obyc z tymi motocyklami? Glownie chodzi mi o Suzi 550:).
Jeszcze jedna sprawa. GS 550 do 1980r byl produkowany z rozruchem nozym. Jezeli kupilbym model bez takowego to czy istnieje mozliwosc zalozenia spowrotem kopniaka XD?. To fajna sprawa miec rozruch nozny i elektryczny :). Szczegolnie w klasycznym moto.
Mogę opowiedzieć na temat XJtek.Cytuj:
Marionarus napisał
XJ 550 jak i 650 to praktycznie są identyczne z wyglądu, a w budowie silnika jak i innych mechanicznych osprzętach różnic jak na lekarstwo. Z części wizualnych różni się tylko kokpit główny (w XJ 550 jest wskaźnik benzyny i chyba naładowania akumulatora), a no i jeszcze boczne plastyki (różnica na prawdę niewielka - w XJ 550 jest lekko odkryty filtr powietrza, w XJ 650 widać tylko wyloty do gaźników).
Przejdźmy do samej XJ650, bo taką często użytkuję. Odkąd mój znajomy ją sprowadził to nigdy go nie zawiodła, jedyny to ten zasrany moduł w wyniku wypadku odmówił posłuszeństwa, ale jak już tutaj mówiłem moduł z XJ550 oczywiście był identyczny i działa.
Komfort jazdy jak najbardziej na + dla fanów dalszych wypraw, pozycja siedząca, jedyne co może przeszkadza przy twojej małej masie i sporej masie owego motorka to problemy na zakrętach, nazywam to wspomaganiem kierownicy, ale może nie będę o tym mówił. Ogólnie motocykl prowadzi się dosyć pewnie. Osiągi jak na czas jego produkcji (80-84) podobno były hitem teraz też nie są złe jak dla mnie, nie wiem ile dokładnie jest w nim do 100, ale przyspieszenie ma według mnie imponujące, a wysokie obroty jak i duża prędkość nie wprawiały go w żadne wibracje ani nic podobnego (no chyba tylko wtedy jak z tyłu była wsadzona kostka :s). V-max według informacji kumpla 200km/h~.
Proszę tylko nie mylić XJ550 z XJ 550 Maxim, a XJ650 z XJ650 Turbo.
## Najważniejsza rzecz w XJ550 łańcuch, w XJ650 kardan.
[QUOTE=Marionarus;4594416]Jak to jest z rejestrowaniem motocykli sprowadzonych z niemiec ktore nie maja malego briefu?(tzn masz umowe i duzy brief tylko)
W necie jedni pisza ze mozna zarejestrowac, inni ze nie da rady.
Jeszcze inni ze jedyna mozliwoscia rejestracji jest zarejestrowanie jako zabytek.
Jak to w koncu jest?[QUOTE]
moj kumpel jak mial moto bez tego papieru to poszedl i chcial zarejestrowac i zalatwial wlasnie ten papier z niemiec. czekal na niego bodajze 2 tyg, przyszedl i normalnie zarejestrowal. najlepiej idz i sie zapytaj do urzedu. tam ci wszystko powiedza. bo w roznych urzedach jest inaczej. niby jedno prawo a jest inaczej. ja to jak czegos nie wiem odnosnie rejestracji pojazdu zza granicy to zawsze lece tam i mi pani tlumaczy wszystko.
Jaką w miarę tanią oponę na tył ( 130/70-17) do motoroweru mi polecicie? :)
czy jezeli mam powietrzny to wystarczy go napompowac i znow bedzie twardy? enduro jak cos
Słuchajcie posiadam chińskiego skutera 4t, i mam pytanie. Otóż dzisiaj przy myciu skutera zauważyłem że jest tłumik, i w tym tłumiku jest rurka. I się zastanawiałem, czy można jąwyjebaćwywalić, i to coś da?