[ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Flak Maximus · 18-06-2013 20:49

co moze byc przyczna utraty mocy , przyspieszenia ?
mam grande punto 95KM , 1,4 tdi z turbosprezarka

kupilem go 29 kwietnia do dnia dzisiejszego zero problemow.. jeszcze rano zawozilem kolezanke na egzamin na prawko i normalnie samochod chodzil.
niedawno jechalem do kumpla to masakra jak sie turla .. 5 bieg 90 na godzine noga na gazie full i w ogole juz nie przyspiesza , silnik tez jakos dziwnie chodzi
jak mialem pod gorke to myslalem ze na 3 nie wjade.. co moze byc przyczyna?

Urlak Premium · 18-06-2013 20:51

Mexeminor napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Nie ma to jak kupić zgnitą Corsę za 2 tysiące i uważać, że była to okazja XD

corsa b 1.4 16v - 1996r, Wspomaganie kierownicy, Poduszki powietrzne, Elektryczne szyby, elektryczne lusterka, podgrzewane lusterka, Nowy ukłąd wydechowy (cały) nowe przewody hamulcowe, nowy akumulator, Świerzy przegląd na rok.

No to że zgnity troszkę to zauważyłem potem myślałem że tylko błotniki ale nowe progi kosztują 50 zł za sztukę to nie jest dużo. więc pomalowanie prawie całej wyspawanie i wstawienie nowych kawałków jak za 1500 zł to i tak nie jest źle.
Dodam że auto ma 100 KM i zapierdala jak dzik xd
Może pod kjs zrobie xd

udarr napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Może coś pomyliłem z ceną ale mój znajomy w zeszłym roku kupił corsę normalnie na chodzie bez jakiejś tragedii za 1300zł i jeździł nią pewien czas dopóki nie skasował.

To pewnie Korbotroonik bez wspomagania, silnij 1,2 i rozpędzał się 2 dni to się zgodzę.

@up

A kopci na czarno? jak tak to turbina nieżywa albo zatkała się turbina albo zawór. Bez turbiny masz z polowe koni xd

Gogeta · 18-06-2013 20:52

udarr napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

chyba chciałeś dać popis i szybko wjechać xd ja miałem mniejsze zniszczenia jak mi koleś wjechał w przód kiedy on cofał i mnie nie widział, uderzył dokładnie w to samo miejsce tyle, że z lewej

NIE, nie, nie ;p W moim "garażu" mam taki niefajny próg przy wjeździe. Cofałem na samym sprzęgle, powolutku, silnik zgasł na progu. Odpalam drugi raz, dodaje gazu (troszkę za dużo) i auto w piiizdu...
Oczywiście wszystko to moja wina bo zmiast zaparkować o tej godzinie pod blokiem (ciemno było) to chciałem koniecznie w garażu.

Flak Maximus · 18-06-2013 21:01

Urlak napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

@up

A kopci na czarno? jak tak to turbina nieżywa albo zatkała się turbina albo zawór. Bez turbiny masz z polowe koni xd

nie kopci ;/ kurwa podjade jutro do mechanika zobaczymy co powie.. jak turbina zjebana ciekawe ile kosztuje nowa :P
ale chyba masz racje bo zawsze przy ruszaniu fajnie turbina mi gwizdala a teraz nie

Urlak Premium · 18-06-2013 21:05

regeneracja turbiny>nowa turbina
500zł > Chińska turbina za "tysiaka-dwa"

Lepiej żeby się zatkała lub zawór

Loo King · 18-06-2013 21:32

farmer93 napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Ale ty pierdolisz z tym mietkiem. Nie rozumiesz, że są też warsztaty, w których naprawy robią porządnie, ale też w przystępnej cenie? Mazda wróciła w piątek od lakiernika, oddałem do normalnego warsztatu, który się tym zajmuje od -nastu albo i -dziesięciu lat, bo firma z ojca na syna przeszła i zrobili tak, że bez miernika byś nie powiedział w którym miejscu była przerysowana.

gdzie w moim poscie wyczytales, ze pan mietek spierdoli robote? Poprostu bedzie tanszy.

A normalny warsztat ktory przechodzi z ojca na syna i istnieje na rynku dobre kilkanaście lat to nie jest 'pierwszy lepszy pan mietek' tylko dobry warsztat, bo jak by lecial w chuja to by nikt do niego nie jezdzil i upadl by dawno temu...

pyromanek92 · 18-06-2013 21:35

siema, mam zamiar niedlugo wymienic olej w swojej 206-ce, dzisiaj widzialem w biedronce, ze od 24.06 bedzie castrol gtx 4l 10w40 za bodajze 64,99 pln. Jak myslicie, bedzie to dobry olej dla mojego puga? silnik 1.4i benzynka 75 KM. pÓłsyntetyk, cena dobra, do tej pory jezdzony byl samochod na castrolu 10w40 ale chyba jakims innym- magnatec albo edge. Dodam ze przebieg juz ma 175 tys a olej wymieniany byl ostatnio przy 165 tys. pOzdrawiam

Thrawn · 18-06-2013 21:36

Flak Maximus napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

co moze byc przyczna utraty mocy , przyspieszenia ?
mam grande punto 95KM , 1,4 tdi z turbosprezarka

kupilem go 29 kwietnia do dnia dzisiejszego zero problemow.. jeszcze rano zawozilem kolezanke na egzamin na prawko i normalnie samochod chodzil.
niedawno jechalem do kumpla to masakra jak sie turla .. 5 bieg 90 na godzine noga na gazie full i w ogole juz nie przyspiesza , silnik tez jakos dziwnie chodzi
jak mialem pod gorke to myslalem ze na 3 nie wjade.. co moze byc przyczyna?

U mnie przy podobnych objawach to był przekaźnik turbiny.

Fanta · 18-06-2013 22:04

Flak Maximus napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

co moze byc przyczna utraty mocy , przyspieszenia ?
mam grande punto 95KM , 1,4 tdi z turbosprezarka

kupilem go 29 kwietnia do dnia dzisiejszego zero problemow.. jeszcze rano zawozilem kolezanke na egzamin na prawko i normalnie samochod chodzil.
niedawno jechalem do kumpla to masakra jak sie turla .. 5 bieg 90 na godzine noga na gazie full i w ogole juz nie przyspiesza , silnik tez jakos dziwnie chodzi
jak mialem pod gorke to myslalem ze na 3 nie wjade.. co moze byc przyczyna?

Pewnie w trybie awaryjnym pracuje skoro - nie dymi, nie wydaje żadnych dźwięków które nie pojawiały się wcześniej. Turbo nie pada od tak z dnia na dzień - z minuty na minutę ;q Chyba że łapie syfa i wtedy uwalasz wirnik - co od razu widać za samochodem bo powinno zdrowo dymić.

Thrawn napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

U mnie przy podobnych objawach to był przekaźnik turbiny.

A raczej zawór sterujący turbiną :)

Urlak napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Lepiej żeby się zatkała lub zawór

To bardzo fizycznie nie możliwe... Nie wiem czy wiesz ale turbo w środku ma wirniki jeden po stronie chłodnej i po stronie ciepłej turbiny... Jeżeli dostał by się do układu taki syf który "zatkał" by wlot turbiny po stronie chłodnej ( jeżeli mówimy o zatkaniu ) Wirnik roztrzaskał by się na miliony odłamków gdyż pracuje z obrotami liczonymi w tysiącach na minutę : ) One roztrzaskały by kolejne elementy turbo a cała reszta wessana została by przez układ dolotowy na twoje tłoki. Więc wszystko pewni by prawie wyskoczyło przez przedni pas samochodu... aż strasz pomyśleć :)

Urlak Premium · 18-06-2013 22:07

zastanawiam się po co pisać 5x to samo tylko każdy to w inne słowa ujmuje.

Fanta · 18-06-2013 22:18

Urlak napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

zastanawiam się po co pisać 5x to samo tylko każdy to w inne słowa ujmuje co Fanta?

Zależy jak rozumiemy słowo "to samo" Dla mnie np "zatkanie turbiny" to wgl nie spotykane zjawisko FIZYCZNIE NIE MOŻLIWE, więc jeżeli wiem trochę na ten temat i mogę coś sprostować w wypowiedziach to chętnie to robię - nie przez swoje JA. Tylko z myślą że ktoś to czyta, a jeżeli ma czytać i cokolwiek z tego wynosić to nie chcę by potem był w błędzie.

Podobnie jak przekaźnik czy zawór - dla osób nie mających pojęcia o dwóch elementach wszystko jedno ale mnie to zwyczajnie boli... Swoje wypowiedzi staram się tak konstruować żeby nikogo nie obrażały - a nie zawsze mi się udaje.

udarr · 18-06-2013 22:49

Jak samemu ocenić zużycie klocków i tarcz bo nie mam kompletnie pojęcia jak to powinno wyglądać xd ? (Laguna II)
Pytam bo czasem coś mi piszczy przy hamowaniu w prawym tylnym kole. A jutro jadę założyć nowe opony i alusy więc bym sobie obczaił przy okazji.

Erl · 18-06-2013 22:55

https://www.google.pl/search?q=zu%C5...w=1600&bih=728

Po grubości okładzin

Fanta · 18-06-2013 22:57

udarr napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Jak samemu ocenić zużycie klocków i tarcz bo nie mam kompletnie pojęcia jak to powinno wyglądać xd ? (Laguna II)
Pytam bo czasem coś mi piszczy przy hamowaniu w prawym tylnym kole. A jutro jadę założyć nowe opony i alusy więc bym sobie obczaił przy okazji.

W klocku ważna jest jego grubość. Powierzchnia styczna z tarczą, jeżeli jest jej mało to klocek się kończy. Jeżeli nie robisz tego na codzień na oko nic Ci nie da sprawdzenie bo nie będziesz miał odniesienia... Sprawdź na internecie ile twoje klocki ( nowe ) mają grubości - potem zmierz swoje. Ważne też jest czy równomiernie jest zdzierany... Tarcza, sprawdź czy nie ma progu który czuć przy zewnętrznym obwodzie tarczy po stronie stycznej z klockiem. Wszelkie spękania na tarczy też nie wróżą nic dobrego..

Czasem nawet nowe piszczą - nie dobrze się ułożyły, bądź tego jeszcze nie zdążyły zrobić lub też marnej jakości klocek.

Mexeminor · 18-06-2013 22:59

Od 5 godzin stoję pod wiaduktem wraz z jakimiś 10 innymi autami i czekamy na grad XD
Jeszcze większa beka, że podziemny parking w realu jest cały zajebany autami, chyba ich tam ze 500 stoi.
#panika

Temat: [ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Narzędzia tematu

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Luźne rozmowy na siłce

TORG Czytelnia: Co czytasz? Co polecasz? - luźne rozmowy [WAŻNY PIERWSZY POST]

Luźne rozmowy na tematy serwera

Luźne rozmowy na siłce - archiwum

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania