Temat: [ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Gdzie muł, panie, 110KM fajnie lata przy niziutkim spalaniu. Wersja 130 konna to tylko więcej potencjalnych napraw, raczej dla kogoś ,kogo na nie stać.
Tyś ,dobry panie, chyba nigdy tym autem nie jechał. Tak się składa ,że zarówno 110KM jak i 130KM jeżdżą całkiem podobnie i mają takiego buta jak się turbo włączy, że szok.
Ja w bravo mam tak elastyczny silnik, że pomimo 1.2 i tych 82KM pięknie ciągnie prawie w całym zakresie obrotów. Przy spokojnej jeździe do 2-2,5tysiąca spala malutko ,a i naprawdę da się przyśpieszyć (spokojnie na piątce z ~50km/h do 80 w chwilę, wyprzedzanie jak najbardziej bez redukcji).
Sczególnie, że takie auta jak np. wspomniana S-klasa to limuzyny, w których przyśpieszenia z założenia ma się NIE CZUĆ. Taki pro tip.
Czy przypadkiem ten silnik nie ma już odcięcia przy 250km/h? Anyway, chyba może tyle wycisnąć, zapierdala konkretnie.
Ale Ty jednak czasem pierdolisz. Kurwa, ja moim kaszlakiem 1.2 BEZ NAJMNIEJSZEGO PROBLEMU na piątce wyprzedzam, ew. jak jest naprawdę mało miejsca i trzeba ostro spiąć to redukcja do 4tego biegu i taki Jaanek będzie mi tu wciskał, że potrzeba minimum 130KM w aucie żeby to było bezpieczne. Błagam Cię, zanim znowu coś napiszesz pomyśl DWA RAZY ,a napisz RAZ.

Do 10kafli to sobie golfa albo a3 poszukaj, a nie e46. True story, zastosuj się, szukaj - jakby co to wal w temacie.