jaxi napisał
Z kierowcami jest już turbo chujowo, a będzie tylko gorzej, demografia też leży.
Są miejsca gdzie trzeba zbudować połączenia ale drogi ekspresowe to już nie są kluczowe inwestycje jak kiedyś, gdy zwyczajnie ich brakowało wszędzie.
Nigdy nie osiągniemy sieci dróg jak np. w Niemczech i myślę, że nawet nie ma sensu w to brnąć - u nich jest to wręcz wymuszone przez strukturę gospodarki niemieckiej, mittelstand, a u nas?
Z samolotami, no z jednej strony tak, mogłyby latać bliżej, do nas, korzystalibyśmy na tym. Tylko, że tu wchodzi cały łańcuch logistyczny, zaufanie, szlaki, tego nie da się przestawić z dnia na dzień. Nie znam danych ile procentowo towarów lądujących w DE mogłoby korzystniej lądować u nas i ile moglibyśmy na tym zarobić, ale bardziej zastanawiałbym się nad tym, kiedy taka inwestycja by się nam zwróciła?
Dodatkowo należałoby stworzyć nowe połączenia drogowe lub zwiększyć przepustowość aktualnych, mało to nie kosztuje a nie służyłoby tak jak w Niemczech, gdzie wykorzystywane bardzo efektywnie.
Na pewno by to na siebie zarabiało, ale powtarzam pytanie kiedy (lub czy) by się zwróciło i czy nie lepiej włożyć te pieniądze w coś innego (np. do kieszeni polityków).
No wlasnie zarabialoby i to sporo, wg BI:
Według CPK nakłady budżetu państwa na budowę lotniska zwrócą się po 12 latach tylko z dodatkowych dochodów z cła i VAT. Według raportu EY w ciągu pierwszych 32 lat działalności inwestycja CPK wygeneruje blisko 200 mld zł.
Zakładając, że państwo miałoby wyłożyć kilka miliardów (przypominam plasujemy sie gdzies w top 20 gospodarek na świecie) i miałoby solidnych inwestorów (którzy pojechali sobie robic cpk na Węgry) to byśmy się uwineli z budową infrastruktury w mniej niż dekade. Z resztą zaczęto już budowy węzłów np. w Łodzi ale no niestety rząd nie ma woli politycznej aby projekt kontynuować. To oczywiście optymistyczny scenariusz. Znając życie budowy by się ciągły w nieskończoność xD
W każdym razie, do takich tematów właśnie trzeba podchodzić apolitycznie, bez podziałów na lewo i prawo tak jak prezentuje to Matysiak z Horałą. CPK plus rozwinięta infrastruktura kolejowa (KDP) pod cargo i połączenia drogowe dużej przepustowości do każdego sąsiedniego kraju zapewniłoby piniążki i z pewnością zachęciło zagraniczny kapitał. W skrócie rozwój gospodarczy. Mam nadzieję, że kolejna władza wznowi pierwotny pomysł, bo moim zdaniem warto
Odpowiedź z cytatem
Zakładki