Temat: Wybór samochodu.

Na baterie i silniki masz 8 lat gwarancji lub 200 000km. Baterie kwalifikujace sie do wymiany to takie, ktore straca ponizej bodaj 80% pojemnosci... Takze nwm gdzie czytales, ale raczej tak nie jest. Aczkolwiek nie mowie, ze cos tam pierdolisz bo po prostu polski internet jest pelny propagandy przeciwko elektrycznym samochodom wiec pewnie na jakims spiderswebie czy czyms takim tak pisali xD Przeciez wrzucajac randomowy pozytywny komentarz nt. takich samochodow na jakims fejsbuku od razu masz stado januszuw, ktorzy dra pizde i rzadaja odpowiedzi ile ktos nam zaplacil za takie komentarze. xD

A koszt wymiany baterii w trujce to chyba 17 000$. Ale juz na modelu S wiekszosci ludzi udawalo sie "zajechac" baterie po 6-7 latach uzytkownia tak zeby zrobic jeszcze wymiane gwarancyjna. Tak poza bateria to tam nie ma sie co spierdolic wiec daja dlugie gwarancje. Silnik elektryczny jest prosty jak jebanie nie ma zadnych walow, glowic, tlokow, pierscieni, walkow, wydechow, dolotow, srotow, rozrusznikow, olejow niczego. Tyle, ze nawet mimo tego, ze malo sie takie auto serwisuje to cena i tak sie nie kalkuluje i nie zwraca takze smiganie np. Teslą to zwykla fanaberia.

No ta i deske odlana z kawalka plastiku xD Nie no mi Tesla sie podoba bo jest futurystyczna, inna zupelnie niz takie auta. Taka ekona wyglada jak zwykle auto tylko jest ciche i ma mniejszy zasieg niz zwykle i tyle. Osiagi przecietne, prowadzenie pewnie jak taczka gnoju, wnetrze wyglada jak w normalnyn hujdaju (czyli chujowo) xD Ja wiem, ze sa inne elektryki, ale te inne elektryki sa chujowe. BMW iX3 jest calkiem spoko, ale cena tez kosmos i slabe zasiegi jeszcze bo to kloc.

Ale Gast szuka chyba dla siebie, bo pisał, że kobita już coś ma. Dobrze mówię? @Gast ;

A co do ASXa, Kaszkaja - owszem, jest jakaś szansa na coś trzymającego się kupy za 30k, ale:
- ASX to raczej baaardzo trudno za taką kasę, ew. duże naloty i pierwsze roczniki, ale auto jest warte grzechu, bo właściwie nie ma słabych stron, nawet blacha jest bdb,
- Pierwsze Kaszkaje miały dużo chorób wieku dziecięcego i ja bym nie polecał, bo po latach różnie to bywa, lepiej szukać poliftów, a to już dużo powyżej budżetu.

Tak, dokładnie. Ale i tak dobrze ocenił jak się szuka auta dla kobiety, jeśli ona siedzi mało w temacie aut (nie żebym ja siedział bardziej, ale to i tak mnie bardziej zostawiła temat szukania aut, czyli to ja ze znajomym mechanikiem latałem po nich), ile ja się naszukałem by jej się kolor podobał XDDD oczywiście wprost tego nie powiedziała, by nie wyjść na typową kobietę, udawała że jak wyposażenie, nalot, rocznik, silnik lepsze to "może być".. ale udało się.
Ja sobie też zresztą nie szukam czegoś wyszukanego, autem sam się za bardzo nie zajmę, ale regularnie jak cokolwiek się dzieje, to telefon do znajomka mechanika i robione od ręki jak tylko ma czas, a ja bardziej rzeczy co typowy laik powinien zrobić, by w miarę zadbać o auto (czyli moje max to wymiana kół jak miałem raz opony letnie/zimowe obie na stalówkach XD choć to pod dbanie akurat się raczej nie łapie no i myślę też sama jazda nie jest taka zabójcza dla sprzęgła i silnika, zwłaszcza że nie raz na początku po zdaniu musiałem jej przypominać o zmianie biegu - ale jakbym jej automat kupił raz, to bym pewnie musiał ciągle i potem w razie potrzeby pewnie i sobie bym musiał szukać, bym mógł sie napić jak człowiek, jeśli gdzieś pojedziemy razem i najdzie taka propozycja, nawet jak nie było w planach xd), więc też nie jestem tu wyszukany i jak Master mówi, że przy Giulietta trzeba jednak po prostu lubić coś robić przy aucie, to nie bardzo wtedy to dla mnie (no chyba, że to dotyczyło bardziej jazdy kobiety tym autem). Auto to dla mnie bardziej środek transportu z punktu A do punktu B, który nie jest pociągiem czy autobusem, a zajawki mam w innych miejscach - no i dlatego tu też tu się napomnąłem w temacie przy kupnie XD bo mimo wszystko też chciałbym by było w miarę dobre, wygodne, dobrze się prowadziło - dlatego też nie szukam nie wiadomo jakiej mocy pod maską, może być ale nie jest to przymus. Tylko no trochę budżet ogranicza 25-30 (a wolałbym bliżej 25), bo raczej 30 to nie jest dużo, ale zbliżają się mi niedługo wydatki w sferze domowej, więc nie będę większość oszczędności wywalał.

Nie chodziło o to, że przy Giuliettcie trzeba coś samemu robić, bo Artur sam nic sam nie dotyka XD

25k to Alfa odpada, no chyba, że 159. Ja bym przy takim budżecie (chcąc fajnego sedana) kierował się np. w stronę Volvo S60 I z ostatnich lat produkcji. Bardzo solidne auto, 2.4 wolnossące pancerny silnik, bardzo mało słabych punktów, naprawy dość drogie, ale zrobisz raz i spokój. Świetne, wygodne auto, dobre do gazu, nie gnije nic a nic, super się tym jeździ trasy i po mieście, nawet w manualu.

paaanie, na co gaz jak to tak mało pali, że nic tylko pierdzieć benzynką, na pewno nie kłamiom.
Spalanie W Cyklu Mieszanym 7 l/100km
no i pewnie tanie części, naprawa tyle co kot napłakał, biorem.

pan to chyba ekonomista, sorry memory. nie wiedziałem.

Dobra termere, bo mnie już wkurwiać zaczynasz i powoli sięgam po znak stopu.
@Gast ; weź się namyśl ile masz kasy i jakie masz w końcu wymagania, a potem daj znać po raz kolejny.

Aha czyli ją czytać nie umiem no to huj idź w giuliette jak ci się podoba
Chociaż jakbym miał sedana szukać za ok 30k to chyba bym szedł w jakiegoś zadbanego lexusa/infiniti, ogólnie prędzej coś japonskiego, może Saab.......

Pisanie głupot, trollowanie, robienie burdelu - paragraf zawsze się znajdzie miły panie, do tego dodamy recydywę z innych tematów i voila. Nie bądź maskotem, on dobrze nie skończył.

Infiniti to hehe, powodzenia. Raz, że za 30k to nic nie kupi, dwa, że może i tam trochę części z Nissana pasuje, ale do takiego G35 to może co najwyżej tuleja tu i tam, a cała reszta zajebie kosztami. Lexus można, bo do 30k kupisz IS250 w jakimś tam stanie, chociaż lepiej szukać pierwszej generacji albo GSa drugiej generacji w tym budżecie. Nie zmienia to faktu, że to już auta specjalnej troski i wydatki idą w tysiące rocznie, jak nie dziesiątki tysięcy jak akurat się coś posypie.

Saaba nie skomentuję, bo tu trzeba być świrem i to mocnym. Blacha? Koroduje i to dość poważnie. Silniki? Fajne, podatne na mody, ale również o dość niskiej trwałości i drogich częściach, dodajmy do tego jeszcze coraz mniej speców od Saaba, bo po prostu nie mają już co naprawiać. Saab jest dla fanatyków, a tych jest coraz mniej, bo te auta nie oferują niczego ponadprzeciętnego i dlatego właśnie częściej kończą na złomie niż w rękach pasjonaty.