Temat: Wybór samochodu.

Na kiego chuja ci SUV potrzebny? Jazda miejska i krótkie trasy do pracy to idealnie pod kompakta, segment B albo C. Najlepszym automatem do miasta jest dwusprzęgłówka, a więc np. DSG. Jak chcesz premium i wydawać więcej na serwis, to poszukaj A3 (ostatnio wnikliwie omawiane), a jak jesteś twardo stąpającym po ziemi człowiekiem i cenisz sobie najlepszy stosunek jakość/cena, to zapraszam po Fabię dwuletnią z DSG i 1.0 TSI pod maską. Nie zawiedziesz się, to ci mogę zagwarantować.

A jak się uparłeś na SUVa to nie ma dobrego wyboru - wszystko będzie albo stare (tak jak ta Mazda), albo ultra chujowe, bo SUVy są kurewsko drogie i nie oferują za te pieniądze nic więcej poza wygodniejszym wsiadaniem i możliwością wjechania na ciutkę wyższy krawężnik.

To prawda, ale kurwa nie przesadzajmy. O ile auto nie jeździ w permanentnym korku i nie pełza prawie cały czas, to nie wpłynie to znacząco na żywotność skrzyni. Poza tym jak kupi prawie nową Skodę, to zanim ukręci nią te 150kkm, gdzie to DSG ma prawo w jeździe typowo miejskiej szlag trafić, to sprzeda ją 5x do tego czasu. A komfort jazdy z DSG w mieście jest kozak, chociaż przyznam, że CVT też w mieście sprawdza się bardzo dobrze - może nawet lepiej, ale mówimy tutaj już typowo tylko o jeździe miejskiej.

Jak robi trochę tych tras w roku, to jednak DSG > CVT.

Jak chcesz ładowność, to sedan to najgorsza możliwa wersja nadwoziowa.

Ładowność, DSG i niskie koszty eksploatacji? Octavia liftback, ew. kombi.

A jak chcesz SUVa, to spójrz se na Qashqaie. Chyba uda się lepszy rocznik niż 2012 do 14k euro dostać, auto będzie miało mniejszy nalot i ma naprawdę niezłą skrzynię CVT, która może wytrzymać dłużej niż DSG (chociaż tu znowu mówimy o przebiegu ~150kkm vs ~200kkm, ale to i tak chuj wie, trudno przewidzieć, nie wiem ile te CVT już natrzaskały i jak się trzymają).

Srebrna a trujka obejrzana przez fachowców (mam nadzieję xd), nie było sie do czego przyczepić więc zarezerwowałem i we wtorek odbieram

mów mi więcej xD

ale gówno XD

DSG to przy tej skrzyni tytan wytrzymałości.

Będzie ok, bo to świetne auto pod każdym względem. 2.1 CDI najlepszy zdecydowanie.

Ale ja mając 13-14k euro bym poszedł w maksymalnie świeże auto, np. właśnie Octavię w liftbacku. Napakujesz do tego więcej i łatwiej, będzie miał auto 3-5 letnie, a nie jak Merca - 10 letniego.

Nie sraj się, DSG w tej A3 wytrzyma lekko do tych 250kkm, wymień tylko olej. Jeśli ktoś ogarniający temat się tym przejechał i stwierdził, że jest ok, to powinno tak być.

Potem zmieniasz sprzęgła za jakieś 4k i essa, kolejne 150kkm na luzie robisz.

No może być, ale po co ci RSka w dieslu i to jeszcze manual? Młodszą znajdziesz np. 1.4 TSI z DSG za mniejszą kasę.

o, taka np.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...3-7909f5a4a3e5

Ta RS się wydaje podejrzanie tania w ogóle, bo normalna cena za benzynowe 1.0/1.4 z 2016/2017 to 13-14k. Ten RS powinien być droższy, koło 15k albo i lepiej.