Temat: Wybór samochodu.

Dlatego powiedziałem, że nie są zajebiste, bo inaczej wyobrażam sobie zajebiste auta :D

Sugerowanie, ze jakiekolwiek nowe lub mlode auto nie bedzie dzialalo "tak jak nalezy". xD

No chyba, ze mowimy o struclach 10-15 letnich pokroju takiego e61 czy f10, ale to tez w sumie jeden chuj czy pezot z choinka czy bmw z choinka i 2 milionami na blacie to i to bedzie rozjebunda i liczy sie tylko to jakiego masz farta do danego egzenplarza bo zadne z tych aut nie bylo robione zeby napierdalac 10 lat u niemca i kolejne 10 u polacka robiac 50 000 rocznie

ps.
>niemieckie taczki
>dobre prowadzenie, stabilne, zwarte

widze mocny wieczur u kolegi w dniu dzisiejszym XD

Ale land cruisery i tundry są zajebiste w swoim segmencie. Akurat to się toyocie udało.

Jaxi, nazbieraj na grand cherokee srt i będziesz w 7 niebie xD

pontiac grand prix gtp 3.8 supercharged

Tak samo jak Corolla w swoim segmencie (prawilnie przypominam E12 z 1.8 pod maską czy sukcesy w rajdach E11, oczywiście poprzednie generacje były również liderami swoich segmentów zaraz po oczywistym Golfie, który lepiej się sprzedawał i miał popierdolone wersje jak R32 i kultowe GTI), wszystkie Supry (poza tą nową, ale w sumie jako BMW jest naprawdę niezła), MR2 (zajebiste budżetowe fury z centralnie umieszczonym silnikiem), Camry w swoim segmencie (niepodważalny król do dzisiaj w USA), AE86 (w sumie też Corolla, ale ten wóz trzeba wyróżniać jako własna kategoria, taki jest zajebisty i kultowy) i w sumie jego duchowy spadkobierca GT86 (co prawda już nie taki gibki, ale na obecne czasy bardzo dobry i dający frajdę z jazdy porównywalną do MX-5).

Oczywiście jest dużo generycznych aut bez wielkich sukcesów jak Avensis czy nawet uwielbiana przeze mnie za solidność do kwadratu Carina (w sumie legenda w Polsce, pełno tych aut było kupowanych jako nowe, chyba najlepiej sprzedające się zagraniczne auto w latach 90.), ale który wielki producent nie ma takich modeli?

Jeśli dodamy do tego rynek japoński i uczepimy się, że Toyoty to tylko te auta ze znaczkiem Toyoty, to mamy np. Altezzę (IS200/300) czy Aristo (GS), a więc w opór zajebiste fury, na głowę bijące niemieckich konkurentów, nie wspominając o amerykańskich.

Reasumując - łatwiej wymienić nudne i niezapadające w pamięć modele Toyoty niż te naprawdę zajebiste, bo tych jest cała masa.

W124 z M104 pod maską.
E12 z 2ZZ-GE
IS200
E39/E46 z M52B28