Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Mexeminor · 06-03-2017 19:46

Przede wszystkim znajdź normalnego mechanika, który poza usuwaniem błędów potrafi sprawdzić co to za błędy. Check engine to może być multum rzeczy, dotknąłeś dopiero wierzchołka góry lodowej z tymi cewkami. Poza tym jak już cewki zmieniasz, to od razu nowe kable wn wrzucaj, bo to jest ze sobą ściśle połączone. Możesz od tego zacząć, ja bym zaczął, ale przede wszystkim znajdź kogoś, kto robi Fiaty i będzie to dla niego chleb powszedni. Niestety Stilo jest jakie jest i problemy z elektryka czy elektroniką to normalka.

rosen · 06-03-2017 20:03

na usuwaniu bledow bylem w norauto, błędy jakie wykryli to za niski rozrząd katalizatora i coś z poduszką powietrzną, na ponownej wizycie gościu z norauto powiedział że to raczej katalizator, ale oni się tym nie zajmują. natomiast u elektryka byłem z polecenia gościu podobno ogarnięty, warszat cały zapełniony, no ale wiadomo że to nie musi o niczym świadczyć

Wawik · 06-03-2017 20:05

Mex pisales ostatnio ze 1.5dci to dobre silniki a moj bardzo bliski znajomy ktory jest mechanikiem i wszelkie ewentualne naprawy mi robi mowil zeby unikac 1.5 dci ze wzgledu na wtryskiwacze ktorych sie nawet nie da regenerowac. To jak to w koncu z tym jest XD

Loo King · 06-03-2017 20:06

A astrze jak sie check palił i troche falowały obroty pomogło wymiana sondy, o dziwo mechanik wporzadku nie naciągał na nic, zaczytał blad, wymienił i autko igła

Koczek · 06-03-2017 20:22

rosen napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

na usuwaniu bledow bylem w norauto, błędy jakie wykryli to za niski rozrząd katalizatora i coś z poduszką powietrzną, na ponownej wizycie gościu z norauto powiedział że to raczej katalizator, ale oni się tym nie zajmują. natomiast u elektryka byłem z polecenia gościu podobno ogarnięty, warszat cały zapełniony, no ale wiadomo że to nie musi o niczym świadczyć

może zalewa kable wodą? teraz te opady deszczu, gdzieś podszybiem leci woda i robi zwarcia, warto zobaczyć czy nad nogami dywaniki suche są, komputer przez to wariuje a fiaty to lubią różne wariactwa w elektryce mieć.

srajczento*

**Cybuch** · 06-03-2017 22:28

http://www.rmf24.pl/ekonomia/news-op...-g,nId,2363697 francuzi przejeli opla

Pyroflames · 06-03-2017 22:30

Cybuch napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

http://www.rmf24.pl/ekonomia/news-op...-g,nId,2363697 francuzi przejeli opla

Ciekawe co będzie z fabryką w Gliwicach ; p Tam zasuwa przeszło 3k ludzi..

Mexeminor · 07-03-2017 13:28

Waw992 napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Mex pisales ostatnio ze 1.5dci to dobre silniki a moj bardzo bliski znajomy ktory jest mechanikiem i wszelkie ewentualne naprawy mi robi mowil zeby unikac 1.5 dci ze wzgledu na wtryskiwacze ktorych sie nawet nie da regenerowac. To jak to w koncu z tym jest XD

Uroki nowoczesnych diesli, tego nie obejdziesz. Ogólnie silnik jest dobry jako współczesny diesel, nie ogólnie dobry, bo ogólnie dobry to nawet 1.9TDI PD nie jest, bo pompki są wiadomo jakie chujowe i jeszcze ma parę innych typowych usterek, które swoje kosztują. Nie będę podważał opinii Twojego znajomego, ale wiem, że co mechanik to teoria i po prostu wszystko trzeba brać z przymrużeniem oka.

Hexolic · 07-03-2017 14:03

Cze. Mam taki problem. Zapaliły mi się kontrolki od ABS i ESP. Pewnie czujnik padł bo to najczęściej spotykany problem z tego co wyczytałem u wujka Google. Jak sprawdzić który czujnik się zjebał? Wiem, że najprościej vagiem Ale nie mam dostępu a w warsztatach krzykneli mi 150 - 200 cebulionów za sprawdzenie błędów....

moje auto to Audi A3 8l 1.9 tdi 2001r

Mexeminor · 07-03-2017 14:34

Umów się na naprawę i wtedy powinni sprawdzenie komputerem odliczać od rachunku albo będzie ono dużo tańsze niż jakbyś tylko po to podjechał. Tak czy siak to musisz zrobić, a więc zrób od razu. Znajdź jednak jakiś ogarnięty warsztat, który się na VAGach zna, bo to wcale nie musi być czujnik, a nieogar może sobie z tym wtedy nie poradzić.

Hexolic · 07-03-2017 16:04

No tak ale skoro może to być tylko czujnik to wymienię go sam
.

**Astinus** · 07-03-2017 16:35

Zdejmij koła i zobacz - może po prostu się ułamał/skrzywił któryś z czujników. Wtedy wymienisz i już, powinno być po sprawie.

SerQ · 07-03-2017 16:57

Czasem brud może spowodować brak styku.

Mexeminor · 08-03-2017 12:37

Hexolic napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

No tak ale skoro może to być tylko czujnik to wymienię go sam
.

Zawsze możesz metodą prób i błędów zmieniać wszystkie, ale to się raczej nie będzie opłacać.

Astinus napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Zdejmij koła i zobacz - może po prostu się ułamał/skrzywił któryś z czujników. Wtedy wymienisz i już, powinno być po sprawie.

Niestety najczęściej po prostu szlag je trafia i tyle, bez uszkodzeń mechanicznych.

Zdzicha co w portki kicha · 08-03-2017 12:44

Dodam że te śruby przy tych czujnikach się często ukręcają więc wylej na to wiadro wd40 zanim się do tego zabierzesz bo będzie kaplica

Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Narzędzia tematu

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Luźne rozmowy na siłce

TORG Czytelnia: Co czytasz? Co polecasz? - luźne rozmowy [WAŻNY PIERWSZY POST]

Luźne rozmowy na tematy serwera

Luźne rozmowy na siłce - archiwum

[ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania