Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Mexeminor · 28-06-2015 23:46

Julas313 napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

wedlug mnie sa wrecz zajebiste mimo, ze wole jak silnik ciagnie od dolu

Taki mały wyciąg z literatury:
"Dzięki temu krzywa momentu obrotowego jest bardziej płaska tj. większy moment jest dostępny przy niższych prędkościach obrotowych, a co za tym idzie wzrasta elastyczność silnika przy spadku zużycia paliwa. Można zaobserwować także lepszą reakcję na wciśnięcie pedału gazu w jednostkach wyposażonych w taki system."

A więc no, tego.

#
No i dalej nie wiem co trzeba zrobić, żeby zarżnąć np. VTEC. Z tego co wiem to regularna regulacja zaworów (nie wiem czy w nowszych jest to konieczne, niech ktoś napisze) i monitorowanie poziomu oleju wystarczają, aby wszystko chodziło jak ma chodzić.

udarr · 29-06-2015 01:16

A ja myślałem całe życie, że vtece mają wielką dziurę i śmigają na niskich obrotach przez co są ekonomiczne a dopiero jak się wciśnie w opór i wkręca się na wyższe obroty to robi się rakieta

Tasmann · 29-06-2015 10:15

W książce serwisowej mam napisane, że regulacja zaworów powinna być robiona co 40 tyś, aczkolwiek natrzaskane mam 117k km i ani razu nie były regulowane - problemów z silnikiem nie mam żadnych. Mam dobrego mechanika, który sam mówi, że póki silnik pracuje równo i nic się nie dzieje, to nie ma sensu tego robić, bo trochę rozbierania jest.
VTEC robi niesamowitą robotę, ale niestety trzeba na ogół wybierać bieg niżej przy wyprzedzaniu, niż w innych samochodach (np. jadąc 120km/h redukcja powinna nastąpić do trzeciego biegu, bo przy redukcji do czwórki mamy nadal za mały moment i auto jedzie niemalże jak na piątce) ze względu na wysoki zakres obrotów (redline 7000 obrotów przy zwyklym sedanie).
Apropo spalania - mimo takich redukcji, samochód szybko się rozpędza i nie spala ogromnych ilości paliwa. 7-7,5l/100km w 2.0 benzynie przy niespełna 1,5t ważącym samochodzie to dobry wynik patrząc na osiągi.
Silnik w moim accordze oleju nie bierze tak jak to zwykło się mawiać o Hondzie. Co do usterek mechanicznych, to się nic nie dzieje, ale może to być też spowodowane dosyć małym przebiegiem.
Reasumując, tak jak mówią poprzednicy. Zapewne trzeba trochę poszukać zanim znajdzie się zadbany i wtedy już o naprawach silnika można zapomnieć. Za to trzeba sobie odłożyć pieniądze na blacharkę, która jest tragiczna (przynajmniej do 2007r).

Rikimaru Uh · 29-06-2015 15:00

Myślicie że jeśli swap jest zrobiony poprawnie to warto kupić samochód po swapie?
Czy może lepiej kupić samemu i robić modyfikacje?

Tasmann · 29-06-2015 16:22

A co bylo swapowane i do czego?

Urlak Premium · 29-06-2015 17:46

Tasmann napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

W książce serwisowej mam napisane, że regulacja zaworów powinna być robiona co 40 tyś

Trzeba regulować o ile mowa o hondach minimum co 60

Tasmann · 29-06-2015 19:09

Urlak napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Trzeba regulować o ile mowa o hondach minimum co 60

U mnie w książce jest napisane, że co 40 tyś.
Ja tam wole słuchać swojego mechanika. Skoro już 80 tyś temu powinienem wyregulować i nadal silnik chodzi perfekcyjnie, to znaczy że nie jest to konieczne.

Svetrey · 29-06-2015 19:25

Hej =)
Co sądzicie o oponach bieżnikowanych, nie uśmiecha mi się wydawać kupy pieniędzy na nowe opony dobrej firmy, używane to loteria a nowe z niskiej półki mają często bardzo złe opinie.
Czy ktoś z Was używał takich, jak się na nich jeździ, szybko się ścierają?
Ewentualnie jeśli nie warto to na co zwracać uwagę przy zakupie używek?

Urlak Premium · 29-06-2015 19:28

Wiesz co tak naprawdę warto regulować co 20 lub w tedy jak olej wymieniasz, szczególnie na gazie. Reguluje to się szybko, tanie to jest. I wiesz co. Zmień mechanika bo gówno wie o Hondach. Jak dla mnie możesz ni regulować nigdy ale nie pisz głupot innym.

Przy okazji przygotuj mechanika na: głowice do roboty, wypalone zawory i gniazda.

@up

nie warto kupować używek, nie warto kupować bieżnikowanych. No chyba że nie masz wyjścia.

Tasmann · 29-06-2015 19:33

No to ciekawe, bo przy 60 tyś km samochód był w ASO na przeglądzie serwisowym i nic takiego nie regulowali z tego co patrze w książce serwisowej.
Więc jakby nie patrzeć od 120 tyś km (od nowości) nie było nic regulowane i mimo to żadnych usterek.

Urlak Premium · 29-06-2015 19:36

No trzeba być idiotą aby regulować w ASO Zawory. Powodzenia w użytkowaniu Hondy :)
Nie to nie będzie usterek po prostu potem będzie do wymiany wszystko. Zapisz ten post, i napisz jak już będziesz to robić.

@@

Poczytaj sobie o Hondach trochę, a nie rodzice kupili i wujek mechanior wszystko zrobi. Bo potem ty na tym stracisz a nie mechanior. Mechanior jeszcze zarobi na tobie.
Skoro masz Hondę wypadało by coś wiedzieć o niej, a nie jak typowy Janusz, wsiadasz i jedziesz. No chyba że ci to nie przeszkadza.

Tasmann · 29-06-2015 19:50

Racja, może jeszcze powiedz, że kupowanie samochodu w salonie to idiotyzm. Jest coś takiego jak gwarancja i darmowy serwis przez x lat, co praktykuje wiele salonów, nie tylko Honda.
W porządku, więc mechaniku Urlak, powiedz kiedy mam się już przygotowywać na wymianę całego silnika. 400 czy 500k km? Nie ma problemu, więcej niż 200 tyś nie mam zamiaru zrobić tym samochodem.
Widzę, żę znasz moje drzewo genealogiczne lepiej niż ja. Zapewne 20 letni Urlak mechanik i posiadacz jednego samochodu ma większe pojęcie niż mechanik siedzący ponad 20 lat w tym zawodzie.
Zapewniam Cię, że znam lepiej Hondę, niż by Ci się mogło wydawać.

Urlak Premium · 29-06-2015 19:54

Tasmann napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Zapewniam Cię, że znam lepiej Hondę, niż by Ci się mogło wydawać.

No widać, widać :)

A co do reszty, jak cie stać to warto kupić w salonie. Ale zawory się reguluje. raz na 20 tys szkoda ci 100 zł? Dla mnie nie musisz robić nic. Weź zapytaj kogoś kto ma Hondę a nie mechanika który napierdala Clio I i myśli że jak u siebie nie trzeba nic robić to u innych też. Też mam znajomych mechaników którzy tak gadają. Bo mają wyjebane w auta i jak jedzie to nic nie rusza ;) Najgorzej to ci powyżej 40-50 lat. Oni to mają wyjebane na wszystko.

Tasmann · 29-06-2015 19:59

Racja, wiedza o budowie samochodu sprowadza się tylko do regulacji luzów w zaworach.
Cena regulacji to około 400-500 zł, poza tym skoro jesteśmy tacy drobiazgowi, to dlaczego nie trzymamy się książki skoro tam jest napisane, że co 60k km?
Pewnie, co najlepsze ten mechanik jeździ Hondą preludą od kilku lat na zmianę z VW caddy i audi a6, więc na pewno nie ma pojęcia o serwisowaniu Hondy ;).

Urlak Premium · 29-06-2015 20:05

W ASO chyba 400-500 zł :)
Kończymy temat rób co chcesz ze swoją Hondą :] Nie wiem co się tak bronisz przed tym, przecież nie zaszkodzisz tym tylko jak coś możesz pomoc.
ASO wcale nie jest takie zajebiste, nie radzą sobie z rzeczami z którymi mechanicy prywaciarze sobie dają lepiej radę.

Koniec tematu znawco Hond. Czytaj dalej książki serwisowe.

Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Narzędzia tematu

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Luźne rozmowy na siłce

TORG Czytelnia: Co czytasz? Co polecasz? - luźne rozmowy [WAŻNY PIERWSZY POST]

Luźne rozmowy na tematy serwera

Luźne rozmowy na siłce - archiwum

[ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania