Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Exequt'er · 24-05-2019 09:47

No w tym jest problem. W komisach często mają filtr w wyszukiwarce, ale na aukcjach już nie ma. Musiałem przeszukać wszystko, żeby wiedzieć co można kupić lhd(kierownica z lewej strony), a czego nie. Lhd w miarę łatwo trafić w BMW, Mercedesie, Infiniti, Porsche no i oczywiście Lambo, Ferrari, Maserati, ale kto ma piniendze na Maserati. Audi bardzo rzadko. No i tam nikt 2.0 mało kto kupi z kierownicą z lewej strony. U nich lhd to prestiż i wyznacznik statusu xDDD, więc motury przynajmniej 3.0l.

Wawik · 24-05-2019 10:05

ile wychodzi +/- transport i jak się odbywa 'wysyłka' po wygranej aukcji? Czy nie chcesz tego zdradzać? Z czystej ciekawości, i tak mnie na nic nie stać, a jeszcze forda muszę opierdolić

Exequt'er · 24-05-2019 10:41

Na aukcji ustalasz czy licytujesz FOB czy Auction price. FOB to jest cena ze wszystkimi opłatami do momentu wrzucenia auta na statek. Czyli przetrzymanie na ich parkingu od momentu odbioru, transport na statek, ogarnięcie dokumentów. Te wszystkie koszty zwykle zamykają się od 90 do 150k yenów. W tym ich jest ich prowizja. Transport morski przeliczany jest od m3 - 80-95$ za m3, w zależności czy ściągasz do Bremerhaven, Hamburga czy Gdańska. Za siódemę w longu wyszło mi 3800-3900zł. W Niemczech płacisz od wartości auta z faktury płacisz vat 19% i cło 10%. W tym roku się pozmieniało trochę z cłem z Japonii. Jest już pieczątka pod tym, że fury z Japonii nie będą musiał przechodzić przez cło, ale będzie to zdjęte w ciągu 7 lat... W Polsce vat 23% i cło 10% tak samo, ale... Niemcy nie robią problemów dla obcokrajowców nawet jak cena takiego CLS na fakturze to 18k pln, a nie 45k jak w/g eurotaxu, bo przestaliby ściągać auta do ich portu. Wszystkich opłat dokonujesz w agencji w porcie. 150âŹ prowizji jeśli gadasz po niemiecku, 200âŹ jak chcesz po polsku wszystko ogarnąć. Tu jest fajny myk, bo mi wszystko rozlicza kierowca Lohry. Transport z Bremerhaven pod dom na terenie całej Polski to koszt 1200-1500zł. Następnie idziesz do US, żeby opłacić akcyzę. No i kurwa w naszym pięknym kraju płacisz akcyzę od wartości auta, całego transportu, vatu i cła... Czyli sumujesz sobie te wszystkie koszty i od tego płacisz 18.6%. Plus jest taki, że Japońce wystawiają też rachunek na samo auto. Bez ich prowizji, kosztów przetrzymania auta, więc tu można delikatnie przyciąć. No i US nie ma prawa Ci policzyć fury z eurotaxu, bo masz fakturę od domu aukcyjnego w JPY, a nie umowę K-S od Heńka z Zieleniewa, chociaż i tak będzie próbował. Do tego musisz doliczyć koszt tłumaczenia dokumentów z japońskiego i angielskiego - jakieś 300zł. Kurier z dokumentami z JPY - koło 50 albo 100zł. Auta z Japonii wszystkie dane z tabliczki znamionowej mają nabite na kielichach i w innym typowych miejscach, ale u nas na przeglądzie diagnosta musi wpisać , gdzie znajduje się tabliczka znamionowa... No i idziesz do grawera, on za 50zł, robi Ci podróbę takiej tabliczki i wklejasz pod koło/na kielich. Zostaje jeszcze zmiana kątów świecenia lamp, ale większość fur z xenonem u nich ma przełącznik lewa/prawa stroną, więc często to się robi samemu.

Wawik · 24-05-2019 10:49

czekaj, a kiedy się dowiaduję kiedy zaczyna się aukcja, i czy muszę mieć coś hajsu wpłacone? Bo w sumie to bym se clsa zalicytował, jakbym wygrał to bym wtedy spod ziemi hajs wyciągnął ale bym to ogarnął XD

Exequt'er · 24-05-2019 10:55

Przeglądać aukcje możesz bez wpłaty depozytu. Jeśli będzie chciał licytować to musisz wpłacić 10% wartości, do której będziesz chciał licytować, ale nie mniej niż 100k yenów. Czyli jeśli ja licytowałem do 750 tysięcy jenów to musiałem mieć wpłacone 100k depozytu, ale jakbyś chciał dać 2mln jenów to musisz mieć wpłacone min. 200k. No i to nie idzie na poczet kupna auta, ale po całej transakcji, możesz zamknąć konto i oddadzą Ci hajs. Obserwujesz sobie auta i składasz ofertę, później oni Ci tłumaczą kartę auta(wrzucę niżej) i potwierdzasz albo anulujesz ofertę. Później się budzisz rano, sprawdzasz maila i wiesz czy masz szukać dalej czy jednak udało się kupić auto.

Master · 24-05-2019 11:00

Exequt'er napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Na aukcji ustalasz czy licytujesz FOB czy Auction price. FOB to jest cena ze wszystkimi opłatami do momentu wrzucenia auta na statek. Czyli przetrzymanie na ich parkingu od momentu odbioru, transport na statek, ogarnięcie dokumentów. Te wszystkie koszty zwykle zamykają się od 90 do 150k yenów. W tym ich jest ich prowizja. Transport morski przeliczany jest od m3 - 80-95$ za m3, w zależności czy ściągasz do Bremerhaven, Hamburga czy Gdańska. Za siódemę w longu wyszło mi 3800-3900zł. W Niemczech płacisz od wartości auta z faktury płacisz vat 19% i cło 10%. W tym roku się pozmieniało trochę z cłem z Japonii. Jest już pieczątka pod tym, że fury z Japonii nie będą musiał przechodzić przez cło, ale będzie to zdjęte w ciągu 7 lat... W Polsce vat 23% i cło 10% tak samo, ale... Niemcy nie robią problemów dla obcokrajowców nawet jak cena takiego CLS na fakturze to 18k pln, a nie 45k jak w/g eurotaxu, bo przestaliby ściągać auta do ich portu. Wszystkich opłat dokonujesz w agencji w porcie. 150âŹ prowizji jeśli gadasz po niemiecku, 200âŹ jak chcesz po polsku wszystko ogarnąć. Tu jest fajny myk, bo mi wszystko rozlicza kierowca Lohry. Transport z Bremerhaven pod dom na terenie całej Polski to koszt 1200-1500zł. Następnie idziesz do US, żeby opłacić akcyzę. No i kurwa w naszym pięknym kraju płacisz akcyzę od wartości auta, całego transportu, vatu i cła... Czyli sumujesz sobie te wszystkie koszty i od tego płacisz 18.6%. Plus jest taki, że Japońce wystawiają też rachunek na samo auto. Bez ich prowizji, kosztów przetrzymania auta, więc tu można delikatnie przyciąć. No i US nie ma prawa Ci policzyć fury z eurotaxu, bo masz fakturę od domu aukcyjnego w JPY, a nie umowę K-S od Heńka z Zieleniewa, chociaż i tak będzie próbował. Do tego musisz doliczyć koszt tłumaczenia dokumentów z japońskiego i angielskiego - jakieś 300zł. Kurier z dokumentami z JPY - koło 50 albo 100zł. Auta z Japonii wszystkie dane z tabliczki znamionowej mają nabite na kielichach i w innym typowych miejscach, ale u nas na przeglądzie diagnosta musi wpisać , gdzie znajduje się tabliczka znamionowa... No i idziesz do grawera, on za 50zł, robi Ci podróbę takiej tabliczki i wklejasz pod koło/na kielich. Zostaje jeszcze zmiana kątów świecenia lamp, ale większość fur z xenonem u nich ma przełącznik lewa/prawa stroną, więc często to się robi samemu.

To brzmi jak od chuja kosztow i podatkow czy taki cls tam kosztuje 12 tysiecy pln zeby to sie w ogole oplacalo??

Wawik · 24-05-2019 11:00

Czyli do ceny auta muszę doliczyć jakieś plus minus 20-25k na opłacenie ich prowizji, transportu, cła i akcyzy?
Rozmawiamy o takim właśnie przedziale cenowym do miliona yenów

Exequt'er · 24-05-2019 11:03

Przy kupnie za milion jenów, zarejestrowane w Polszy auto masz w okolicach 63-64k pln. U mnie było 18k kupno i drugie 18k pójdziesz na resztę opłat. Siódemę kupiłem za 6.5k pln i wszystko wyszło koło 19-20k.

Master napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

o brzmi jak od chuja kosztow i podatkow czy taki cls tam kosztuje 12 tysiecy pln zeby to sie w ogole oplacalo??

Mój kosztował 18k pln

Wawik · 24-05-2019 11:05

Kurwa muszę se to policzyć na spokojnie jak ściągnę koparkę z budowy, ale to jest temat warty zainteresowania po ojebaniu forda

Master · 24-05-2019 11:07

Exequt'er napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Mój kosztował 18k pln

co kurwa XD
dobra wsiadam na ponton i lece przemycac fury z tokio bez kitu

Exequt'er · 24-05-2019 11:09

Oooo apropos koparek, to koparki też można stamtąd ściagać, ale nie znam się na cenach, żeby stwierdzić czy się opłaca czy nie. Chrzestny wspólnika ściąga ciągniki spoza europy i dobrze na tym wychodzi, więc bym się nie zdziwił jakby tu też się opłacało

Wawik · 24-05-2019 11:25

Na pewno się opłaca i to w chuj bo w Polsce są pokurwione ceny i duży popyt

Mnie parę godzin w domu teraz nie będzie, jak masz dostęp do takich aukcji, to mi podaj cenę jakiejś minikoparki a ci powiem ile to warte w polsce

Exequt'er · 24-05-2019 11:42

Z cenami jest trochę problem, bo nie ma nigdzie podanych cen typowych dla danego modelu nawet jeśli chodzi o auta. Czasem w przeszłych aukcjach pokazują za ile poszło auta, ale nie zawsze. Trzeba sprawdzać to co poszło i po jakiś dwóch tygodniach można mniej więcej ustalić średnią cenę

Wawik · 24-05-2019 12:08

No ale ogółem podejrzewam że większość Polaczków jest zajęta ściąganiem maszyn budowlanych z Anglii na których mają około 40-50% przebitki (tak, takie pojebane ceny są) tyle że no kupując jedna żeby ją sprzedać to nie zwojujesz świata

**Mexeminor** Ekspert · 24-05-2019 12:13

No i widzisz @Exequt'er ; , to jest content jakiego wszyscy od ciebie oczekują, a ty się wdajesz w bezsensowne dyskusje ze mną, w których jesteś z góry skazany na przegraną

Ile ty zarobiłeś na tym E65? Parę grosze wpadło, nie?

A z tym wyznacznikiem statusu to jest 100% prawda, tak samo jak Audi, bo Audi jest bardzo świeżą marką w topowej lidze i Japończycy po prostu nie mają do niej zaufania, oni są bardzo w tej kwestii konserwatywni. Mercedes i BMW to jest to, reszta dużo mniej.

No i jeszcze warto dodać, że w Japonii jest chyba najbardziej restrykcyjny przegląd, tam auto naprawdę musi być idealne żeby go przejść. Jeśli wóz ma ważny przegląd, to można być prawie pewnym co do jego stanu blacharskiego i mechanicznego (które na przeglądzie muszą być bliskie fabrycznemu), ale oczywiście zawsze mogą być jakieś wady, które pojawiły się po przeglądzie, no ale co zrobisz.

Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Narzędzia tematu

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Luźne rozmowy na siłce

TORG Czytelnia: Co czytasz? Co polecasz? - luźne rozmowy [WAŻNY PIERWSZY POST]

Luźne rozmowy na tematy serwera

Luźne rozmowy na siłce - archiwum

[ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania