Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Cytuj:

---

Royal Malereusea napisał

Człowieku, Ty nie masz pojęcia o czym mówisz. Wahacz spełnia rolę amortyzacji oraz pilnuje aby mcpherson nie odleciał do rowu gdy będziesz zapierdalać. Nie wpływa ABSOLUTNIE na to czy koło wydaje dźwięki podczas toczenia! Jeżeli wahacz jest wybity, to jedyne co słychać to stukanie a jak ktoś wciska wahacz używając smaru (WTF!?) to nie ma co się dziwić że potem skrzypi.

---

Ty też chyba nie masz pojęcia co wypisujesz. Polecam od siebie poczytać o takich pojęciach jak zbieżność i geometria.

Kurwa.

Wytłumacz mi jakim cudem wahacz może mieć wpływ na piszczenie kół na asfalcie???

Cytuj:

---

Royal Malereusea napisał

https://www.youtube.com/watch?v=uRcJX6kf4sY#t=45

---

short shifter
turbo
i chyba blow off

zgadłem? xD

Obawiam się, że 0/3 :(

Cytuj:

---

Royal Malereusea napisał

Kurwa.

Wytłumacz mi jakim cudem wahacz może mieć wpływ na piszczenie kół na asfalcie???

---

Uszkodzona/e tuleja/e lub odkształcony wahacz a co za tym idzie przestawiona zbieżność i ścinanie opon.

Cytuj:

---

haxigi napisał

short shifter
turbo
i chyba blow off

---

Jakby miał short shifter to by dużo szybciej biegi zmieniał a widać, że tak nie jest (na początku filmiki szczególnie)
co do blow offa to też nigdzie go w sumie nie słychac ;) o turbo już nie wspominam...

Cytuj:

---

Royal Malereusea napisał

Co do astry. Owszem najlepszy silnik oplowski, debilo odporny. Mi kiedyś jebnął rozrząd na światłach i skończyło się tylko wymianą paska ;)
Będę wypatrywał tej astry na Żoliborzu ;)

---

Dlatego kupiłem :kappa

no i dobry do gazu.

mi coś właśnie podejrzanie szybko te biegi zmieniał,
blowoff delikatnie słychać jak wciska sprzęgło
syk turbiny też słyszę, szczególnie na początku między 5 a 7 sekundą


Jak to jest stock silnik to szacun i rispekt xD

2.0 przy takiej masie to sobie radzi wiadomo ;)

Ale jak ktos dobrze powiedzial czym bys wolal wracac? W cieniasie czy w audi xD? Mnie jakos nie jara. Ciekawe jak na zakretach sie trzyma jak to takie male gowno.

Fabrycznu zawias pewnie by nie podołał, ale już z takim zestawem myślę, że na górskich trasach by dał sobie radę ;)

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...6thDbFfhnBkL7R

Cytuj:

---

Pavel321 napisał

Uszkodzona/e tuleja/e lub odkształcony wahacz a co za tym idzie przestawiona zbieżność i ścinanie opon.

---

Jestem ciekaw jak przez uszkodzoną tuleję wyczujesz czy tnie te opony czy nie :X
Jeżeli uderzy kołem tak mocno, że wahacz się pognie w chińskie Z to owszem, ale to dlatego że będzie krzywo stał mcpherson i wcześniej by wspomniał "Chłopaki taka sytuacja że zajebałem w krawężnik" :X Ja nic w tamtym poście o uderzeniu nie słyszałem, poza tym możesz to sobie wyczuć na parkingu z tą dziwną-śliską nawierzchnią a nie na asfalcie przy 60km/h. I kolejna sprawa, nie wspominał nic o tym żeby była choć odrobinę krzywa kierownica.

p.s Ja jeżdżę od 2 miesięcy z wybitymi tulejami i jakoś opon nie tnie, w zakręty wchodzę szybciej niż przeciętny użytkownik, a kierownica jak była tak jest prosto.

Cytuj:

---

Nattann napisał

Ale jak ktos dobrze powiedzial czym bys wolal wracac? W cieniasie czy w audi xD? Mnie jakos nie jara. Ciekawe jak na zakretach sie trzyma jak to takie male gowno.

---

Na zakrętach ?:P Na prostej jak będzie wymijać tira to pójdzie do rowu.

Cytuj:

---

Justakas napisał

Na zakrętach ?:P Na prostej jak będzie wymijać tira to pójdzie do rowu.

---

Jak się pakuje już silnik do takiego czinkolota to odrazu hamulce zawieszenie i wiele innych rzeczy się zmienia. Więc nie bardzo ;)

Może tak może nie. Może to tylko na 1/4 robione auto. Gabaryty auta nadal pozostają takie same czyli puszka od sardynek która powiewa na wietrze.

Cytuj:

---

Justakas napisał

Gabaryty auta nadal pozostają takie same czyli puszka od sardynek która powiewa na wietrze.

---

Wszystko kwestia jaką mu dołożą trakcję, czy zwiększą sztywność, jak sobie poradzą ze środkiem masy itp. Dobre ogarnięcie tych aspektów pozwoli nawet bardzo lekkim i małym autem czynić cuda przy dużych prędkościach.