wcześniej w 1.2tsi były te 110 koni, tera już w 1.0:reeeeeeee.pngCytuj:
Vailandur napisał
Wersja do druku
wcześniej w 1.2tsi były te 110 koni, tera już w 1.0:reeeeeeee.pngCytuj:
Vailandur napisał
e to co robi teraz nasz forumowygrubasatleta nr 1, tj. @jaxi ; ? Wali w chuja i zarabia sianko na jakiejś budowie? Czy dalej spedytor? Chłop tu Macany chce kupować, a jeszcze 4 lata temu kupował ode mnieszrotprawilne E39.
i chuj w to, 1.0 TSI to złoto mocne, 1.2 tak samo w sumie, różnica taka, że ma jeden gar więcej.Cytuj:
Koczek napisał
TSI to krul silników jak lew jest krul dżungli.
nie twierdze że nie, idealne auto na miejskie wojaże a można też se na wakacje pojechać i serwis tani więc w porządku.Cytuj:
Mexeminor napisał
:ezy
SKODA TO BOSKIE AUTO A NIE KURWA JAKIEŚ ALFY CO NA LAWETE SIUP BO SIĘ ROZKRACZY NA ZAKOPIANCE.
:peepo
no i taka prawda, sam Master to potwierdza. Najlepszy stosunek jakości do ceny i możliwej do osiągnięcia mocy to taki właśnie Superb czy Octavia, nie ma kozaka na jebane 2.0 TSI czy 2.0 TDI, które wypluwają se 400 koni za jakieś grosze i podłubane DSG zmienia biegi jak karabin, nie to co kurwa jakieś hydrauliki ZFa z XX wieku.
Ale od ZFa to sie prosze odpierdzielic - wymianialem ostatnio most tylni w SQ5 - oryginalny, jakis koreanczyk, 7 kg - ZFa prawie 15 kg.Cytuj:
Mexeminor napisał
no zajebiście, że ZF robi 2x cięższy most XDCytuj:
szulak napisał
Poza tym ja nie mam nic do marki, bo skrzynie hydrokinetyczne, które robią i robili to najwyższa jakość, ale obecnie dwusprzęgłowe automaty nie mają sobie równych jeśli chodzi o osiągi w cywilnych samochodach.
ja sie do niczego nie nadajeCytuj:
Mexeminor napisał
wiec jestem spedytorem
ale macan jakos mnie odrzuca, auto dla kochanki handlarza zwirem
kurwa no lepiej bym tego nie określił. Macan kojarzy mi się z ogromnymi tipsami, kozakami z Vitkaca, torebkami LV i trwałą. Obrzydliwe kreatury tym jeżdżą, nie chciałbym być z nimi kojarzony.Cytuj:
jaxi napisał
PotwierdzamCytuj:
Mexeminor napisał
Gdyby nie zboczenie do tej marki to bym tym gownem nie jezdzil, ale jednak cos w sobie ma.
Skoda to nadsamochody i nawet nie zaczynam z nikim dyskusji. Jedynie co do skrzyni sie moge klocic bo ZF 8HP jakim dysponuje chocby dziulia to naprawde dobra skrzynia i spokojnie rowna sie z DSG i spokojnie ja mozna dlubac.
VAG robi po prostu piekne silniki i piekne oprogramowanie, ktore akceptuje zmiany, a wszystko jest zrobione z porzadnym zapasem materialowym.
W Alfie to juz nawet tez nie chodzi o wytrzymalosc bo to 2.0 GME nie ma zadnych problemow z awaryjnoscia poza zjebanym MA, ktory wymaga odpowiedniego oleju i moze ze 2 przypadki slyszalem peknieciatlokowcylindrow, ale to byly mocno podejrzane sytuacje. Tak to ten silnik po wymianie turbo, ic, dolotu i wydechu powinien normalnie wchodzic w rejony 360-400HP i nawet jakby to w chuj kosztowalo to ktos by to robil. Tymczasem nikt tego nie robi bo sie po prostu nie da bo sterownik jest tak skurwialy i po prostu nie zagra, a nawet jak zagra to na chwile i wypierdala bledy. Tam nawet ciezko postawic cos na zwyklym hybrydowym turbo zeby to dzialalo. Tymczasem do VAGA mozna se wpierdolic turbine ze stara albo elektrowni wiatrowej, uklad chlodzenia z czolgu t72 i po 15 minutach u tunera wszystko zapierdala az milo xD
Nie pamiętam ale któregoś użyszkodnika matula wybrała macana, ciekawe jak wygląda.Cytuj:
Mexeminor napisał
:monkahmm
Podobno 1.2 były awaryjne motznoCytuj:
Koczek napisał
chuja były awaryjne, proszę wypierdalać.Cytuj:
Vailandur napisał
oczywiście wczesne TSI wszystkie były po piździe, ale po 2012 roku to miód i orzeszki.
Mam Skodę fabie 3 1.2 tsi 110km z dsg, śmiga aż miło, jestem zadowolony z auta.
Ps. Zachęcam do dania łapki w górę dla kolegi
https://tablica-rejestracyjna.pl/SBI9370A
Do chuj? :confused
PS: Dałem słabe, pzdr.