Wersja do druku
generalnie znalazłem kilka osób z tym problem i właśnie paru pisało o czujnikach abs, czujniku w tunelu środkowym, rozmiarze opon ale prawdopodobnie u mnie to będzie ten czujnik abs... oby xD
problem mam taki, że nie bardzo mam jak zostawić auto komuś ze względu na dojazdy do pracy i tak liczę, że mi ktoś wywróży diagnozę no ale zaczne od abs
Garaż blaszany aby przechować auto na zime, mam możliwość za darmo przechowywania w takim blaszaku. Warto? Nic się z autem nie stanie?
Stanie się. Wpisz to samo w google.
blaszak nie jest idealny, ale lepiej taki, niż żaden. Klucz to wietrzenie co jakiś czas, najlepiej jak najczęściej.Cytuj:
Bubuch napisał
Ja trzymałem w blaszaku MX-5 przez 4 zimy. Korozja, która już była na aucie nie powiększyła się, jedyne co się działo co zimę, to mały nalot grzyba na dachu wewnątrz, ale to też przez to, że:
a) zawsze miałem otwarte okna w aucie
b) rzadko wietrzyłem
ostatnią zimę trzymałem już dwa auta i żaden grzyb nie wylazł ani na jednym ani na drugim. Wilgoć poznać po komorze silnika, bo elementy metalowe zachodzą takim nalotem, ale ogólnie nic się nie stało, auto jeżdżą jak jeździły, nie zgniły nic a nic, a znowu nie wietrzyłem tyle, ile powinienem (powiedziałbym, że z godzinę wietrzenia w tygodniu to minimum, najlepiej z 2-3, a jak masz opcję, to jak najwięcej).
Ważne też jest na czym auto stoi. Mazda stoi na płytkach chodnikowych, które fajnie odseparowywują od wilgoci z podłoża. Drugie auto na ubitym kamieniu, który jednak przepuszcza od ziemi wilgoć miejscami, co widać. To drugie rozwiązanie jest gorsze i dlatego też myślę o wyjebaniu z tego garażu, bo pod wiatą w domu chyba będzie lepiej na kostce (poza tym, że auto dużo mocniej się ujebie z zewnątrz, bo kurz itd., ale wilgoci mniej i da się łatwiej wietrzyć).
Trzymając auto na zewnątrz wilgoci i tak masz dużo więcej. W lecie może i to nie ma znaczenia, bo jak nawet popada, to potem słoneczko ładnie wysuszy (a w garażu ta wilgoć będzie dłużej się utrzymywać, co jest minusem), ale w zimie to nie ma o czym gadać, bo auto będzie stało w deszczu i śniegu, do tego temperatury ciągle wahające się między małym plusem i małym minusem, co dodatkowo sprzyja dostawaniu się wilgoci w różne zakamarki, która potem jest ścinana przez mróz i robi szkody. W blaszaku będzie miał permanentnie dodatnią temperaturę (no chyba, że dojebie -15, ale to będzie parę dni w roku) i przy wietrzeniu go z nadmiernej wilgoci, auto dużo lepiej zniesie zimowy postój, niż jakby miał stać przykryte śniegiem i syfem.
Ergo - jeśli masz darmową opcję, to bierz bez zastanowienia. Wietrz tak dużo jak się da, ew. jeśli jest opcja, to zrób otwory wentylacyjne w drzwiach i gdzies na tylnej ścianie żeby była lepsza cyrkulacja powietrza (możesz normalnie wyciąć z tyłu dziurę i kratkę wentylacyjnę wpasować, tak samo w drzwiach).
@Mexeminor ;
on ma na łączeniu ścian i dachu małe dziury także przewiew powietrza powinien być ok. Najbardziej się obawiam o rdzę bo chce tam chować swojego e36 teraz płace kupe forsy za wynajem garażu chociaż się przydaje żeby pogrzebać coś przy autach ale cena jednak za duża mógłbym dalej modyfikować za to swój wóz...
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...FQ&oe=6348710D
Cytuj:
Bubuch napisał
ile za te blaszane gowno placisz miesiecznie?
nvm
o kurwa, tam jest wylewka i to jest taki solidny blaszak. Jak za darmo to jest złoto, nie bój się nic o rdzę. Z tego co pamiętam to twoje E36 jest w dobrym stanie, a więc nic mu nie będzie. Te dziury na łączeniu to za mało na wentylację, jak możesz, to zrób dodatkowy otwór w drzwiach i tylnej ścianie i załóż kratkę wentylacyjną - wtedy będzie ok. Dodatkowo tak jak pisałem - wietrz go ile się da.Cytuj:
Bubuch napisał
za taki garaż podziemny 170 zł miesiecznie z tym że mam dla siebie stanowisko i są ściany po bokach.Cytuj:
Lord napisał
oki w sumie ciocia z wujkiem opla tam stawiali i nie zardzewiał ;DCytuj:
Mexeminor napisał
a będę go dużo wietrzył bo zamierzam zeswapować do e36 V8 i pewnie coś pogrzebie przy tym silniku bo garaż na fotkach wydaje się bardzo mały ale jak wjechałbym swoim e36 na środek garażu i otworzył drzwi na szerokość to wtedy zająłbym całe miejsce.
za 170zł miesięcznie mógłbyś dalej modyfikować auto? co ty, chcesz po jednym elemencie wnętrza folią karbonową oklejać czy ocb here tutaj xDCytuj:
Bubuch napisał
3 lata już to wynajmujęCytuj:
Astinus napisał
3 lata = 36 miesięcy x 170 zł = 6120 zł
za 6120 zł mam:
- silnik m62b44
- zajebistej jakości gwint
- zajebiste felgi
- mogę wymienić cały zawias (wszystkie tuleje itp oczywiście z malowaniem proszkowym elementów)
i dużo innych potrzebnych rzeczy :)
Za kolejne 3 lata które bardzo szybko zlecą jak poprzednie 3 lata będzie już ponad 12 tysięcy pln.
M62B44, który nie jest szrotem to pochłonie więcej niż te 3 letni budżet garażowy.Cytuj:
Bubuch napisał
Zajebisty gwint to przynajmniej 3-4k.
Zajebiste felgi to też tak 4-5k.
Cały zawias z malowaniem proszkowym w E36 to kolejne 5k.
Nie wiem skąd ty wziąłeś ceny, chyba z 2000 roku XD
PS No i jeszcze rzeźba komory silnika, bo plug&play M62 nie wchodzi. Do tego przynajmniej jedna osoba do pomocy, dźwig do silnika, najlepiej przynajmniej kanał, bo trzeba wszystko odkręcić, cuda. W garażu tego nie zrobisz, nie ma sensu się nawet zabierać.
Ja tam się zbytnio nie znam , ale przeczytałem tutaj kilka postów o tym że jest różnica między garażem blaszanym a murowanym czy tam innym .
Wg mnie jedyna różnica to w jakośći garażu , bo wiadomo co murowane to murowane.
A jeżeli chodzi o auto to co to niby za różnica pod czym auto stoi ? Ważne, że nie pod gołym niebem , tak mi się wydaje
Zobacz sobie co się dzieje w blaszanym garażu po deszczu czy przy dużych wahaniach temperatur. Podpowiedź - w środku skrapla się od pizdy wody, blacha to kurwa i izolacja od tego, co jest na zewnątrz, jest daleka od ideału. Ogólnie blaszaki w takiej formie, w jakiej są stawiane, to wilgotne piwnice, co nie jest optymalne dla samochodu. Przy polepszeniu wentylacji albo częstym wietrzeniu jest spoko, ale nie ma to jak zaizolowany, ogrzewany garaż (oczywiście zbyt wysoka temp. też jest zła, ale wystarczy utrzymywać takie zdrowe ~15 stopni w zimie i jest git).Cytuj:
BenyHawk napisał
Kolejna kwestia jest taka, że po każdym deszczu czy właśnie zmianach temp., mam auta brudne od spadających na nie kropel wody z dachu garażu. Mycie auta tylko przed długim bezdeszczowym okresie w lecie albo ciągłe wkurwianie się, że auto ujebane.
A opierdolenie blaszaka taką pianką to dobry pomysł?Cytuj:
Mexeminor napisał
https://www.youtube.com/watch?v=KtzbHlMzs5s
gdyby to w srodku jeszcze ojebac plytami osb