Wersja do druku
Ty mlody ale odbij i mow za siebie bo ja mam legitny bul dupyCytuj:
Co innego jest sobie robić heheszki i nazywać Tasmanna bananem, a co innego jest mieć legitny ból dupy o to, że komuś rodzice dali parę tysięcy na auto czy po prostu łożyli na jego utrzymanie kilka lat więcej, niż na innych.
dobra dobra, my już tam wiemy swoje :kappaCytuj:
Wawik napisał
a kto ci pochytał roboty i znajomości ma? Bo chyba nie ty, a twój ojciec.
I teraz tak serio, bo widzę, że tu są napinacze w temacie i trzeba wyjaśnić kilka rzeczy. Ja mam daleko wyjebane w to kto ile zarabia i jak się komu żyje. Nigdy nie narzekałem na swoją sytuację, bo jest ona po prostu dobra, nie brakowało mi nigdy niczego, dostawałem kasę od rodziców i rodziny, miałem co chciałem i dalej mam. Przyznaję, że to się odbija na psychice i jestem trochę zjebany przez to, ale to zauważam i jestem tego świadomy.
Zaglądanie do portfela jest mi obce, ale na pewno nie jest mi obce komentowanie majątku innych ludzi, ich wyborów itd. Czy to jest coś złego? Czy ja mam jakiś problem z ich kasą? Nie, skoro ktoś na forum podaje informacje na temat swoich pieniędzy i tego co z nimi robi bądź chce robić, to każdy ma prawo to skomentować, skrytykować, pochwalić, doradzić itd.
Jeśli Tasmann pisze w taki sposób, jakby ciągle się chwalił co to on nie ma, to mamy prawo się z niego nabijać i nazywać go bananem, bo po prostu się tak zachowuje. Nikt go kurwa nie obraża, on sam sobie wyrobił opinie i tyle.
Temat Askarnoha to zupełnie co innego, on się sam nie pucował ze swojego statusu, sami go pytaliśmy i ziarnko do ziarnka wyszło, że ziomek jest w chuj ogarnięty i zarabia dobrą kasę i może sobie pozwolić na fajne rzeczy. Ja pamiętam jak on zaczynał się wypowiadać w tym dziale, myślałem, że to jest taki se synek zwykły, co kupił 750i, bo zawsze chciał mieć taką brykę i tyle. Dużo pisaliśmy o tym jego aucie, ja ciągle byłem w szoku jak mu się to nie chce zepsuć, on chwalił, coś tam przebąknął, że mają X1 w domu jeszcze, ale nic nie mówił czyje to, skąd to itd. Koniec końców wiemy o nim co wiemy, ale on nam tego nie wciskał tak jak Tasmann, którego prawie każdy post był oparty na tym co zaraz se u niego ktoś kupi i czy to jest dobry wybór. Dobre pytanie na forum gołodupców, czy auto za 200k+ jest okej XD Jak to nie jest flexowanie, to nie wiem co jest.
Ale i tak chuj w to, nikt go tutaj przecież nie będzie wyganiał, dostanie mu się od bananów i tyle, znowu napisze jakiegoś posta czego znowu nie kupuje i popiszemy se. Jak kupował Mustanga i wstawiał fotki, to miła dyskusja się wywiązała i jakoś nikt nikogo nie wyzywał.
tl;dr
Nikt nie ma o nikogo bólu dupy, heheszki w tym temacie są przyjacielskie i nikt nie ma na celu nikomu dojebać. To jest torg, wyjmijcie kije z dup jeden Frazes z drugim Exequterem, nie starajcie się nikomu na siłę dojebać, bo to do niczego nie prowadzi, a przy okazji wam nie wychodzi :kappa
nie czytalem ale i tak pierdolisz glupoty momentami
ale o co masz ten legitny ból dupy?Cytuj:
Master napisał
a kto nie pierdoli? Jest to normalne szczególnie wtedy, gdy trzeba odpowiadać kilku osobom, z którymi się nie zgadza i miesza się pełno myśli, tematów i potem czasem wychodzą nieścisłości i głupoty. Bywa, mam wyjebane, taki jest mój styl dyskusji i to się chyba nie zmieni.Cytuj:
Cinson napisał
no i w ogóle weź spierdalaj :kappa
Przyznaję że nawet nie czytałem ale i tak ci jebne liścia w gurkach
Oooo poddał się, wyjaśniony króciutko
Dobra we tam już utkaj, bo cię porobiłem jak dzieciaczka 2-3 latka max. Albo się odnosisz do ostatniego posta albo wiesz gdzie są drzwi.Cytuj:
Exequt'er napisał
Elo elo 3-2-0.
Dobra, utkać tam pizdy jeden z drugim, to temat o samochodach, a nie waszym podejściu do życia i cudzych pieniędzy.
O to to, właśnie, Janek wyjaśnia wszystkich, 2019, koloryzowane.
No ciężko żeby to był temat o pieniądzach mexa, równie dobrze możemy se dyskutować o wyższej inteligencji w kosmosie
Niby ktoś słyszał ale nikt nigdy nie doświadczył :kappa
wzienło na wspomnienia
zajebiście sie tą a3 jeździło, takie bezpośrednie czucie drogi, że ani w e39 w sumie tego nie ma
https://i.snag.gy/mjIrE7.jpg
polecam, pojeździłby taką teraz s3 ehh
S3 z hujdexem to se może, nic specjalnego. Czucie drogi to masz w MX-5 jeśli już mówimy o czymś takim, trudno się do tego zbliżyć każdym normalnym autem, bo po prostu nie do tego były projektowane.
no mx5 to tez bym sie przejechal, planuje kupic moze w przyszlym roku
ale z3 też kusi, tylko tam pewnie wszystkie koszta x10
Z3 jest fajne jak ma R6, a weź to kup w normalnej kasie. Będziesz za to miał dwie NB 1.8.
kurwa ostatnio sie zastanawiam
przy krótkim postoju no nie wiem 5-10 minut autko stoi odpalone no i ja wewnatrz lub na zewnatrz chuj ztym
neutral + ręczny, czy parking? czy może kurwa zostawiać na drive i ręczny?? (chociaż tego bym nie zrobił wychodząc z auta tak czy srak)
Jak dla mnie to neutral + ręczny. Parking to przy gaszeniu silnika bardziej.
parking jak najbardziej, do tego ręczny, jeśli stoisz na jakimś spadku
Kurwa jaki neutral, jaki drive, tylko parking. Na neutralu masz w chuj niższe ciśnienie oleju w skrzyni i ją dojeżdżasz, a na drive to powodzenie jak puści ręczny, poza tym po co męczyć napęd. Parking jest jak nazwa wskazuje do postoju, a nie do gaszenia silnika.
Peugeot 508 jak wasze opinie? Może ktoś miał przyjemność jeździć? Środek trochę ‚kosmiczny’ ale z zewnątrz kombi dla mnie to bomba. Mega mi się podoba - cena pewno za dwa lata to będzie coś około 50 koła wiec już przystępna cena.
Ja mialem jazde testowa 3 tyg temu
Ale nie mialem czasu jej odbyc xD
no cały czas tak robiłem, że jeb na parking i wyjebane ale ostatnio się zastanawiać własnie zacząłem, czy to na pewno dobrzeCytuj:
Mexeminor napisał
Ale że chodzi o to nowe 508? No ładne to, nie powiem, na osiedle przejeżdża typek dopasionym sedanem, full opcja i pakiet GT. Wszystko jest ok dopóki nie odpali tego hehe silniczka pierdzącego. No ale teraz to jest standard, niestety.
Za 2 lata to nie będą za 50k, zapomnij o tym. Peżoty dobrze trzymają cenę, zobacz po ile chodzą poprzednie 508. 50k to 4-5 lat i starsze, a prawdopodobnie jeszcze więcej
tylko i wylacznie parking, neutral sie uzywa do holowania i niczego wiecej chyba w sumieCytuj:
jaxi napisał
Silniczek 1.6 generujacy 225km :hmmCytuj:
Mexeminor napisał
Nie wiem czy to przetrwa "4-5 lat i starsze" tak szczerze mowiac. Nie wiem jaka jest zywotnosc takiego silnika i nie chce tez pierdolic, ze kiedys to bylo, ale jednak taka moc, z takiej malej pojemnosci, 5 lat jezdzenia to bedzie 100-150kkm przy normalnym uzytkowaniu... wydaje mi sie, ze moze byc ciezko tym wykrecac przebiegi wieksze niz 200-250kkm.
W chuj mi sie podoba to auto i jestem mega nagrzany, ale jak juz to tylko nowka w leasingu lub wypozyczenie, w ogole niz ponizej 2015 roku uzywanego juz bym nie kupil.
Ta, jeszcze lepsze rady dawaj. Automatu się nie holuje, tzn. niby można do iluś kilometrów, ale ogólnie nie powinno się tego robić, właśnie ze względu na skrzynię i na żałośnie niskie ciśnienie oleju jakie w niej panuje na N. Na N to se można auto przetoczyć, przepchnąć gdzieś na warsztacie itd. Holować bym nigdy nie holował, no chyba, że bym miał do mechanika z kilometr albo dwa.Cytuj:
Yogurt napisał
W 90% procentach problem z silnikiem będzie problemem drugiego właściciela, zresztą te zjebane pizdryki od vaga jakos jeżdzoCytuj:
Master napisał
TSI po ostatnich poprawkach to naprawdę dobre silniki, nic się z nimi nie dzieje. Tak samo był ból dupska o Eco boosta, a okazuje się, że 1.0 jest świetny i nie chce dać za wygraną nawet po 300kkm. Pierwsze silniki z ery downsizingu rzeczywiście były słabe, ale obecnie jest bardzo dobrze i prawie każdy taki silnik jest po prostu solidny. Inna sprawa, że jak ktoś to kupuje z nalotem np. 100kkm od kogoś, a były tam robione serwisy olejowe wg producenta, a więc pierwszy po 2 latach albo 30kkm, to ja bym się tego zaczął bać, bo docieranie silnika nagle nie zniknęło tak o, po prostu producenci mają to w chuju i dają zalecenia jak najbardziej pod wygodę klienta, a nie trwałość jednostki napędowej. Owszem, ten silnik się nie wyjebie za szybko, bo prawie każde takie np. 1.0 Eco boost było w ten sposób serwisowane, ale pomyślmy tylko jak dobry to będzie silnik jak go sobie osobiście dobrze przygotujemy, dotrzemy i olej zmieniać będziemy max co 15kkm? Przewiduję spokojne pół miliona bez problemów.
Mex, widzę, szklaną kulę zakupił :kappa
Ja to już się nawet nie przypierdalam. Taki Citroen C1 1.0 68km, rozpierdala się przy 150kkm. Trudno znaleźć łańcuch rozrządu do tego, bo i tak nikt tego nie kupi.
To jest tylko bazowanie na faktach. Skoro te silniki naprawdę nie chcą się jebać po 300kkm, to po ilu rzeczywiście zaczną? Z resztą to nie ma znaczenia, bo od zawsze 300kkm to jest dobry wynik i nikt nie powinien skreślać silnika jeśli trzeba mu zrobić jakiś mały remont po takim nalocie. Oczywiście mowa o benzynach, szczególnie tych mniejszych.Cytuj:
Astinus napisał
I dobrze, że się nie przypierdalasz, bo przykład po raz kolejny z dupy. 1KR-FE to jest silnik Toyoty, a właściwie Daihatsu, ale Daihatsu to Toyota... Nieważne. Ogólnie jest to niezły silnik, trochę mu się cierpi podobno na pobór oleju, ale to i tak dopiero po takim przebiegu jaki podałeś, a więc jak na ten silnik dużym. On nie został zaprojektowany do klepania 30kkm na rok, to jest mały, trzycylindrowy pierdzik do miasta. Twój przypadek z rozrządem jest raczej odosobniony, to się po prostu zdarza. Eksploatacja ma na to oczywiście ogromny wpływ, może była zła?Cytuj:
Exequt'er napisał
Najważniejsze - to nie jest żaden downsizing. Małe, litrowe silniczki były od zawsze i spisywały się świetnie i spisują nadal. Takie np. Yarisy I mają często naklepane grubo powyżej 300kkm i tam się nic nie dzieje, kompletnie nic. Nie ma znaczenia czy to jest 4E-FE w E11, 4A-FE w Carinie czy 1SZ-FE w Yarisie - wszystko zapierdala ogromne naloty bez problemu, pojemność nie ma tutaj znaczenia.
Ale to nie jest tylko moja opinia. 30kkm w przypadku tego auta to masz od 300kkm do 450kkm,a nie 150kkm więc nie wiem o jakich 30kkm/rocznie mówisz. Ja nie mówię, że to jest zły silnik, ale trudno, żeby wytrzymał 300kkm i nie mogę sobie wyobrazić jak nowoczesny silnik 1.0 z turbo, który ma grubo więcej niż 100koni z litra ma wytrzymać 500kkm. Żebyś to jeszcze czymś poparł oprócz swoimi domysłami
Te silniki spoko robią ponad 300kkm, ale po prostu takich aut jest mało, bo kto lata Aygo/C1/107 takie przebiegi? Jedynym problemem tego silnika jest pobór oleju, który zaczyna się przy różnych przebiegach i potrafi osiągać wartości zmuszające do remontu. Dzieje się to jednak zazwyczaj grubo ponad 200kkm, ktoś nawet raportował najebanie 400kkm i dopiero zmieniał silnik.Cytuj:
Exequt'er napisał
No a przytoczony przeze mnie 1SZ-FE napierdoli izi 500kkm i tych aut trochę było, bo Yariski z tym silnikiem (i inne auta, np. Daihatsu) są długo na rynku. Nie jest niczym dziwnym znalezienie w ogłoszeniach nalotu 300kkm+ i silnik nie ma z tym problemów.
Powtarzam jeszcze raz - to nie jest downsizing, taki silnik nie musi być mało wytrzymały o ile zrobiono go odpowiednio (1SZ był robiony typowo pod niezajebywalność, 1KR już niestety nie tak bardzo i to widać chociażby po tym braniu oleju) nie będzie ustępował trwałości dużym benzynom czy nawet dieslom.
A testów 1.0 Eco boostów trochę jest po różnych przebiegach. Jest też trochę tych aut z ogromnymi, jakby się mogło wydawać, przebiegami. Wystarczy spojrzeć, to nie jest wiedza tajemna, ten silnik jest bardzo chwalony i to od dawna.
TSI też mają już nasrane ogromne przebiegi zrobione przez przedstawicieli handlowych i nie ma z nimi problemów.
W ogóle to jest trochę dziwne, że kupiłeś tego Focusa. Przecież to jest idealny przykład na downsizing, Eco boost 2.0 i 250 koni.
500 tysięcy przebiegu to wieczność
w rok robie od 2800km do 4200km
Dobrze, ale w chuj ludzi robi 60kkm i więcej, bo to ich praca. Jakbym robił autem max 5k rocznie, to bym se kupił jakieś popierdolone V8 albo i lepiej, bo przy takim przebiegu paliwo i koszty utrzymania schodzą na drugi plan.
Ale ja nie mam nic przeciwko downsizingu w tym przypadku, bo 5 letnie auto jeszcze się nie rozleci. Problem będzie jak te auta będą miały 15 lat i taki 15 letni focus 2.0 250km byłby problemem dla mnieCytuj:
Mexeminor napisał
nie wiem czy to dobre porównanie, ale przynajmniej mechanicznie saabowe 2.0t dobrze się trzyma, a mocy nie brakuje
vagowe 1.8t też
a te 125km z litra to nie taka tragedia w sumie
Prawda jest taka, że wyżyłowane silniki turbo zawsze były i co ciekawe te nowoczesne wykazują się często lepszą trwałością niż te starsze. Np. boxery Subaru nierzadko musiały przechodzić remont co 100kkm, a to były przecież moce rzędu ~250-280 koni z dwóch litrów. Saabowskie to samo, panewki, łańcuchy, głowice, kasety. Mocowo podobnie, 2.0 koło 200, potem 2.3 do 250 i ciut więcej. Takie silniki zawsze były narażone na szybsze zużycie, to jest normalne.
Prawdziwie pancerne zawsze były ogromne pojemności o małej mocy. Jednym z wyjątków jest 1UZ-FE, który to z jedynie 4 litrów wyciągał początkowo prawie 250 koni, co jak na lata 80. było sensownym wynikiem (jakieś 5.0 TBI miało 150 albo 170 koni, to tak dla porównania). Jak idealnym silnikiem jest 1UZ chyba wszyscy wiemy, trudno o lepszą konstrukcję w historii motoryzacji.
Ale boxery to też inna konstrukcja, więc trudno porównywać.
W Japonii dzisiaj poszła Alpina b5(e60) za 42k pln... Po wszystkich opłatach wychodzi 20k mniej niż najtańsza oferta w naszym pięknym kraju
Wystarczy porównać z boxerami od Subaru, które są N/A i wytrzymują spokojnie 300kkm+Cytuj:
Exequt'er napisał
chopacy wjechalem przypadkiem w dosyc duza 'kaluze' xD i mi zdechlo autko ale udalo sie po chwili odpalic go ale dusilo go fest i nie szlo praktycznie jechac dalej ale udalo sie podbic na pobocze i go zgasilem hyh
Odczekalem z 5min i przelaczylem na benzynke z gazika i w sumie szlo juz JAKOS normalnie jechac(nadal go dusilo) ale gazik ni huja ;/ a teraz po kilku godzinach dziala w sumie normalnie
tylko rozchodzi sie czy cos moglo sie zjebac? jak pali normalnie to cewka raczej zyje nie? czy warto kupic nowa? cos procz tego moze jeszcze?
Coś zamokło, bardzo możliwe, że cewka. Ostatnio mieliśmy z koalą w 206 taką samą, dosłownie identyczną sytuacją. Kałuża, duszenie, na wolnych pracował ok, ale dusiło go fest przy jeździe. Odczekaliśmy kilka minut i wszystko ok.
A cewki czy układu zapłonowego nie ruszaj dopóki nie będzie się to powtarzało. Nawet jak cewka ma tam jakąś małą nieszczelność i może się dostać woda czy w ogóle wilgoć, to nie będzie sprawiać problemów poza takimi ekstremalnymi przypadkami. Miałem tak samo w BMW z jedną z cewek, w sumie dalej pewnie tam siedzi u @jaxi ; i to mi się dwa razy przytrafiło tylko i to było przy mocnym zawilgoceniu właśnie.
póki co jeździłem trochę obok domku i wydaje się już legit wsio ale to okaże się wieczorem jak bd jechał do roboty xD
dzięki za info
Ale trafieja, kupiłem w219 w pakiecie Brabusa kilka k pln poniżej rynkowej ceny w Japonii. Dziwna historia, bo normalnie wjeżdżają zdjęcia i po dwóch dniach jest aukcja. A tutaj wjechały zdjęcia i aukcja była po 5h.
znowu to zrobił jebany
dawaj foty
Teraz mam takie gówno zdjęcia z kalkulatora. Za parę dni importer go przejmie i porobi lepsze
Nie czaje to co Ty kurwa tak o w ciemno kupujesz te auta? A co jak tam jest pol silnika rozjebaned i do tego pognity, a Ty masz tylko jakies gunwo zdjecia? xD Mozesz sie z tego jakos wycofac? @Exequt'er ;Cytuj:
Exequt'er napisał
W Japonii nie możesz prywatnie sprzedać auta. Robi się to przez domy aukcyjne, dla których pracują niezależni inspektorzy albo komisy(u nas na takie mówi się salon aut używanych) samochodowe. Przed kupnem dostajesz raport auta. No i jak ściągnąłem siódemke to miała dość słabe oceny. W raporcie napisane było, że środek zniszczony, a na żywo był lepszy niż w moim 5 letnim focusie. Generalnie raporty są dużo bardziej pesymistyczne niż to jest na naszym rynku
Czaje w takim razie to ma sens nawet, tym bardziej, ze te male skosnookie skurwysynki pewnie w miare sie do takich rzeczy przykladaja.Cytuj:
Exequt'er napisał
To gdzie Ty to kupujesz? Daj jakiegos linka pls, konkurencji Ci nie zrobie bo zarabiam 2200 brutto wiec i tak na nic mnie tam nie stac, ale z ciekawosci bym se czasem poogladal co tam maja fajnego.
Jak wpiszesz sobie car auction japan to jest tego pełno. Ja używam Integrity Exports, Japan-Partner i carused.jp, ale jak już coś ściągam to hobbystycznie. Nie więcej niż jedno auto rocznie. Integrity oferuje kupno tylko na aukcjach, japan-partner aukcje + swój salon. Integrity obsluguje chyba wszystkie aukcje w kraju, do tego wymagają depozytu 10%(japan-partner 30%) i właścicielem jest Anglik, więc jest z nimi dobry kontakt. Tutaj macie link jak to mniej więcej wygląda. https://www.youtube.com/watch?v=8AJK-H-FR1A
https://static.pokazywarka.pl/u/t/j/...f1c22_orig.jpg
https://static.pokazywarka.pl/j/d/n/...e4960_orig.jpg
https://static.pokazywarka.pl/1/s/c/...91486_orig.jpg
Kurwa chce takiego
Ile to kosztuje w polsce w niezlym stanie
Drogie w utrzymaniu
Expert raprotuj @Mexeminor ;