Wersja do druku
Kurs jest ważny dożywotnio no chyba że stracimy prawo jazdy to wtedy musimy zdawać drugi raz albo gdy po kursie bez uprawnień dostaniemy odroczenie ale wtedy chyba nie tracimy kursu.Cytuj:
Sc'avenger~ napisał
U nas w WORD w Częstochowie praktyczne A są zawieszane na okres zimowy a jazdy z kursu to chyba sprawa nauczyciela. Tak czy owak wątpię aby takie się odbywały jeśli będzie leżeć śnieg (nawet jeśli będą odśnieżane drogi).
W szkole są bardzo spoko, byłem w sobotę u faceta do którego ta szkoła należy i naprawdę gość jest wporządku. W burze śnieżną nie wsiadłbym na motocykl, nawet jeśli by mi kazano xDCytuj:
fracek91 napisał
Jakoś strasznie nie boję się, że nie ogarnę zmiany biegów czy ruszania samochodem. Bez przesady. Z motocyklem nie miałem żadnych problemów, tak więc myślę że z samochodem będzie podobnie.
Nie wiem jak sprawa wygląda w WORDzie u mnie w mieście, czy prawka na moto są na okres zimowy zawieszane czy nie, a jeśli nawet to urodziny mam dopiero w marcu. Kurs zaczynam 16 grudnia dokładnie. Więc zanim zrobię ten kurs to mam nadzieję że już się ociepli.Cytuj:
Bengosha napisał
Chyba że istnieje na kursie możliwość chodzenia na wykłady zimą a jazdy mieć dopiero jak zrobi się cieplej, to to byłoby myślę najlepsze rozwiązanie.
Jutro 2gi egzamin
ZDAM KUFFFA
A jak nie zdam to oleje ;d
w toyotach yaris (lublin) jak nie wlaczy sie swiatel to pali sie jakas kontrolka? jak w wakacje zapomnialem o wlaczeniu swiatel w moim somochodzie i nie bylo zadnych kontrolek to od tamtej pory nie moge sobie przypomniec (a to mi nie daje spokoju) czy jak robilem prawko to w toyotach cos takiego bylo.
@down
nie zapominam o tym, poprostu mysl o tych yariskach nie dawala mi spokoju.
Nie, nic się nie pali. Dopiero kiedy je włączysz to zapala się kontrolka. Jeśli zapominasz o tym, to proponuje powiesić sobie kartkę gdzieś na desce rozdzielczej z napisem "ŚWIATŁA".
Takiego egzaminatora dostalem ze go tylko pierdolnac mocno w ryja powinienem
a co sie stalo?
pewnie, jak zwykle wina egzaminatoraCytuj:
Jaziq napisał
jak ja robiłem na moto to egzaminator nie był zbyt miły, powiem że nawet był troche chamski a jakos zdałem ;]
Ma ktoś jakieś obrazki itd. dot. prezentacji na placu? Bardziej chodzi mi o światła.
http://www.el-car.com/?strona=materialyCytuj:
Xoltro napisał
Torgowicze jest debata, powiedzcie, kto ma rację:
1) Mój punkt widzenia (I mojego instruktora jazdy!!!): Jak się jedzie samochodem i akurat się zatrzymaliśmy POD GÓRĘ, zakładamy ręczny hamulec i wrzucamy 1 bieg. Za nami jest samochód (albo i nie ma). Światła robią się zielone i możemy jechać. I tutaj ja robię tak, że dodaję gazu, puszczam sprzęgło mniej więcej do połowy aż wyczuję "biting point" w samochodzie. To mi zajmuje sekundę, po czym od razu zdejmuję ręczny i nie toczę się do tyłu nawet o 1mm - po prostu jadę do przodu.
2) Punkt widzenia mojego taty: W identycznej sytuacji, po zapaleniu się zielonego światła zdejmujemy ręczny, następnie lekko puszczamy sprzęgło i dodajemy gazu. W międzyczasie samochód toczy się o kilka centymetrów do tyłu i przy odrobinie nieuwagi jest szansa na to, że silnik zgaśnie bo za szybko sprzęgło bez gazu puszczamy.
I teraz problem w tym jest, że mój tata twierdzi, że moja metoda całkowicie spala i ściera sprzęgło które zostanie szybko zniszczone, a jego metoda tego nie robi a cofa się o kilka cm. Argument żałosny, bo jak mi się może sprzęgło spalić kiedy przez sekundę dodaję gaz jednocześnie mając je lekko opuszczone i jednocześnie się nie ruszam? Jego metoda z kolei prędzej czy później doprowadzi do stoczenia się samochodu i przywalenia w samochód z tyłu.
Opinie?
PS. Dodam, że na teście w takiej sytuacji za stoczenie się w tył nawet o 1-2cm, jeśli tylko instruktor wyczuje, na 90% test od razu będzie zawalony, a jeśli za mną by był samochód to na 100%.
Twój ojciec nie wie o czym mówi, przecież niemożliwe, żeby sprzęgło się spaliło jeśli ktoś rusza spod górki na ręcznym. Rób tak jak mówi Ci instruktor i nie słuchaj ojca.Cytuj:
ECV15 napisał
ja robie tak, ze najpierw puszczam sprzeglo do bitting point i wtedy w 0,0001s puszczam reczny i gazu dodaje. auto cofa sie o kilka mm do tylu, ale innego wyjscia nie ma bo moje auto strasznie szybko traci obroty
niekoniecznie. cofniecie o do kilku cm jest dopuszczalne, bo przeciez z gorki o nachyleniu 0,5 stopnia nie bedziesz ruszal z recznego, a cos sie stoczysz jednak ;)Cytuj:
PS. Dodam, że na teście w takiej sytuacji za stoczenie się w tył nawet o 1-2cm, jeśli tylko instruktor wyczuje, na 90% test od razu będzie zawalony, a jeśli za mną by był samochód to na 100%.
ruszacie na górkach z ręcznego? mi o wiele wygodniej jest z nożnego:P
No nie wiem jak w Polsce ale w Anglii się tego strasznie czepiają, do tego ja mieszkam na małej wyspie pełnej wzniesień więc tutaj 100% to jest do zawalenia.Cytuj:
Pietrek napisał
Tylko że ja dalej nie rozumiem, na czym polega teoria, że przez 1s dodając gazu i trzymając sprzęgło w połowie ja spalam sprzęgło, to się kupy nie trzyma