Wersja do druku
Skończyłem pucowanie Yamaszki, wreszcie...
Teraz wygląda tak:
http://img685.imageshack.us/img685/1...0687823709.jpg
http://img541.imageshack.us/img541/6...0691823713.jpg
Wybacz pokers że sie tak obijam, dokończę jeszcze dzisiaj bądź jutro jak wrócę z budy. Coś ostatnio nie mam na nic czasu ;/
#up:
Ciekawie ładny ten skuter z tyłu. Daj foty :D
A ja dalej i dalej będę męczył o tego speedfighta 2. Decyzję już podjąłem, że go kupię nówkę, ale nurtuje mnie jedna rzecz. SF1 była produkowana od początku <chyba 1999> do 2001 <jakoś te okolice> Potem zaczęto produkować SF2 aż do teraz. SF3 wyszła rok temu i tu jest właśnie mój problem. Czy nie będzie tak, że ja biorę SF2 z 2009 i już jej nie produkują, a teraz na fale wskakuje SF3? Za rok już nie będą produkować dwójek i upadnie ona tak jak jedynka, w sensie - że no będzie w jakiś sposób stara? Jeżeli tak miałoby być/lub nie. To co zrobilibyście na moim miejscu? Speedfight 3 /2010r LC/ za 10k <z odliczeniem 22% podatku vat> Czy SF2 z 2009 LC za tą samą cenę ale z salonu, siedział rok po prostu. Mnie się podoba druga opcja w niebieskim kolorze. Nad 3 się nie zastanawiałem poważnie.
#edit
Jest jeszcze SF2 z 2008 za 7kafli <-22% jak na firmę biorę> ale nie wiem czy byłby LC i czy byłby niebieski :D
Nooo nieeee!!Cytuj:
Barni Vegas napisał
To jest mój kibel \o/ Nie pokaże fotek, bo nie mam i nie chce mi sie iść teraz robić, a dwa - jest tak zjebany że aż wstyd...
sprzedam yamahe tzr 2007 rocznik, ktoś chętny to pw ;d;d
Btw. ma ktoś możę yamahe xt 125? Jak się sprawuje etc?;d
Ta jamaha xt to gówno - 4t nie polecam tego stylu yamaszkowania w 125cm3.
Biorę ją podkręconym kiblem ;d tak samo jak cbr 125.
@Zrobiłem kibla, mambranki wymienione, chodzi jak powinien ;) dałem carbonowe twarde Malossiego ;d
Foty jutro dam ;d jeśli będę się nudził.
@Najgorzej było z odkręceniem jednej śrubki od króćca, bo uje***** gwint ;d nie miałem nasadowych a tam jest ósemka to wziąłem siódemkę przywaliłem 3-4 razy młotkiem i z ósemki zrobiłem siódemkę i elegancko się odkręciło ;d gorzej było z przykręceniem, ale udało się. Najgorzej, że te dziadostwo jest z aluminium -.-
scavi ja widzialem kiedys na allegro tego twojego kibla ;) takich charakterystycznych oczojebnych sie nie zapomina ;p
barni vegas tak z 2 bedzie tak jak z 1 ze bedzie stara zawsze tak jest.
Barni brac 50-tke za 10 tysiakow to przesada. Za ta kasiore mozesz miec porzadna 125, 125/50 jak sie uprzesz. Zastanow sie nad tym jeszcze ze dwa razy
Pojeżdżę ze 3 sezony na nim i mam zamiar coś w niego wsadzić. Teoretycznie za nowego daję 10k ale wychodzi 78000... Za to co zostało mógłbym zrobić zajebisty tuning w silniku i optyce i jeszcze zostanie a do tego nie chcę eksperymentować ze 125, a A1 nie bd robił. Oczywiście nie wchodzi w grę używany, niestety. Nie patrzcie czy tu dużo czy mało, ale doradźcie mi tak wg. was, dwójka czy 3? Naprawdę, zajebiście podoba mi się SF2 i nawet już patrzyłem na części do tuningu, ale ta trójka mnie jeszcze zastanawia. Więc na 80% wezmę 2. Jednak no, przez te 3 lata może będą się utrzymywać na drodze, żebym nie jeździł, jak to się za niedługo okaże "starym".
http://www.skutery-rowery.pl/_var/gf...084c1e0d80.jpg
http://www.wyvernsmotorcycles.co.uk/...50-3-04-06.jpg
Tak foto wrzuciłem, żeby ktoś mógł jednak wyrazić opinię jak się nie zna.
#SF2 w wersji WRC
To raczej niemożliwe, gdyż nie wystawiałem kibla na allegro ani go stamtąd nie kupiłem ;)Cytuj:
dexxam napisał
Musiał to być jakiś inny.
Jeśli już chcesz koniecznie Spida to tylko 2.
3 wygląda okropnie jak chinol po prostu na dodatek jest bardzo mało części w porównaniu do dwójki.
Na twoim miejscu kupiłbym w ogóle Gilere Runner albo Piaggio NRG - najlepsze ze skuterów.
P/G = najlepsze silniki w 50ccm w skuterach.
Chyba wezmę jednak tą 2.
Powiedz mi, bo jet tak jak to koleś w sklepie mówi "ściągamy blokady na wejściu i zapominamy co zrobiliśmy, gwarancja jest i serwisujemy go normalnie". Z moją wagą 60kg jaką będę miał V-max bez blokad i jaką ze sportowym sprzęgłem /polini albo hebo/ wariatorem /polini albo jakiś z górnej półki/ i tłumikiem /leovince/. W gaźnik i cylinder chyba nie będę się bawił bo słyszałem, że nie warto.
bez blokad to takie realne 80 mysle. a z tuningiem to nie wiem.
Zależy z jakim tuningiem i ile masz na to kasy.
Czemu cylindra i gaźnika nie warto? Jeśli wstawisz mocny cylek to wiadomo - wszystko po kolei do wymiany, ale jeśli jakiegoś sporta to uciągnie spokojnie seryjny wał i łożyska.
Pamiętaj żeby docierać, bo później będzie płacz ;d
No właśnie zdziwiło mnie trochu to, że na wejściu ściągają a nie po 100/400km...
Słyszałem, że lepiej się w to nie bawić, w sensie cylinder i te sprawy. Że wariator i sprzęgło to jeszcze można.
dla ciebie najlepsze dla innych nie :PCytuj:
Jerzy Mieloch napisał