Temat: [ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Nowe diesle VAGa odpuść, serio.

A Peżot to 407 coupe, przepiękna bryka, cudo. Poszukaj sobie, na pewno za mały hajs będzie.
Nie rozśmieszaj mnie, proszę, błagam. Jakie rankingi awaryjności? To sobie możesz wsadzić, zawsze były niewiele warte ,a wyniki zależały od podpłacenia. Nie mówię, że te civici się sypią strasznie, co to to nie. Mówię tylko ,że falujące obroty, problemy z elektryką ,wszędobylska korozja to SĄ usterki dość konkretne, nie zawsze łatwe i tanie w usunięciu. Dotyczą one zarówno FIATów jak i HOND z tamtego okresu (czyli mówię tu zarówno o moim Bravo jak i Twojej Hondzie Civic VIgen.) i nie są wymysłem przeciwników tychże marek. Pieprzące się styki na erbegach tak samo, ostatnio widziałem chyba ze dwa Accordy z tym problemem (zaraz mi może powiesz, że pierdoła, ale to samo co we Fiacie i jednak usterka - możliwe ,że poważna i ważąca na ludzkim życiu, nigdy nie wiesz co się mogło popierdolić). Honda zawsze ustępowała Toyocie pod względem bezawaryjności, przynajmniej tak wynika z moich obserwacji i czytania wielu opinii o różnych modelach tych marek.

Szybkie podsumowanie o Civicu VI - nie jest to złe auto, nie powinno zawieść swojego użytkownika ,ale nie jest bezawaryjne i na pewno ma się NIJAK do aut niemieckich z tamtego okresu (taki przykładowo Golf IV usterek nie widzi prawie w ogóle ,jeśli tylko nie jest zajeżdżany przez młodego-gniewnego i olewany pod względem okresowych sprawdzeń i napraw).
Chciałem kupić, oglądałem parę, odbiłem się widząc co się tam pierdoli.